Challenge - ELAN Recumbents BV Twister

Eerste indruk: fietst, afgezien van het onderstuur, inderdaad als de Wizard.

Prettige fiets, ook voor vakantie-gebruik met veel bagage. De fiets heeft geen voorvering, maar deze is wel verkrijgbaar. Op slechte wegen heeft de fiets soms de neiging te gaan stuiteren, maar ik weet niet of de voorvering dat probleem voldoende oplost. Wegens de hoge prijs van een geveerde voorvork zal ik dat helaas voorlopig ook niet kunnen testen.... De ketting is inderdaad (zie bijdrage hieronder) een zwak punt. Deze heb ik dan ook vervangen door een betere.

Ik heb nu 2 jaar een Twister. Gebrek aan voorvering levert nogal eens een stuiterende fiets op. Fiets is relatief zwaar (maar naar ik heb vernomen is de nieuwste uitvoering in aluminium). Wendbaarheid in het verkeer is uitstekend, voor een fiets met onderstuur is de draaicirkel lekker klein. Stuurgedrag is vrij direct, voor beginners soms lastig. Met vakantiebagage gedraagt de fiets zich uitstekend. Wel heb ik het eerste jaar tot 2 keer aan toe mijn ketting kapot getrapt. Het voorste tandwiel op mijn fiets is erg klein. Overigens is de combinatie 3x7 naaf-derailleur ideaal in de stad. Je kunt altijd wegrijden als je een plotselinge stop hebt gemaakt. Het bovenste gedeelte van het stoeltje knikt pas vrij hoog. Dat geeft mij onvoldoende steun rond de schouderbladen en daarom moet ik mijn nekspieren iets meer gebruiken dan nodig. Er zijn echter drie maten stoelen, let bij aanschaf op de goede afmetingen.

Mijn vriendin heeft sinds kort een Twister en ik heb er zelf ook wat op gereden. De fiets rijd comfortabel maar kan inderdaad op sommige stukken wegdek onverwachts toch wat gaan stuiteren. Zelf vind ik het stuurgedrag erg prettig. Ik heb de stoel zo ver mogelijk achterover gezet. Als je hiervoor de veer/demper in het hoogste gat monteert kan je problemen krijgen. Als ik over een drempel reed kwam de veer soms tegen het spatbord aan en dat vervolgens weer tegen de band. Ik heb dit probleem (hopelijk) verholpen door het spatbord onderaan wat dichter bij de band de plaatsen (stukje rubber tussen spatbord en frame gedaan). Zo komt het veerelement niet zo snel tegen het spatbord. Het gewicht van de rijder zal overigens ook een rol spelen. Lichte berijders zonder bepakking zullen het waarschijnlijk niet tegenkomen. Ook het strakker zetten van het veerelement kan voor sommigen een oplossingen zijn. Je kan er natuurlijk ook voor kiezen het element gewoon een gaatje minder hoog te monteren. Geen enkel probleem dan... Prima fietsje verder. Mooi en relatief licht.

Onprettig geveerd. Heel wendbaar, maar ik word er heel moe op, omdat ik steeds het gevoel heb dat zo'n fiets toch sneller moet kunnen. Komt dat door de grote wielen waardoor je verder van de grond zit en minder snelheidsbeleving geniet? Hoe dan ook, hij nodigde uit tot een sukkelgangetje. Samenvattend: geen geslaagd compromis tussen minder snel en meer comfort.

Ik heb nu meer dan 25.000 km gereden en ben aan het derde stoeltje, het tweede versnellingsapparaat en de tweede ketting toe. (De eerste stoeltjes waren te licht gemaakt.) Ik heb er onlangs bij Manu een voorvering laten opzetten. Een aanrader. Een goede ligfiets, vooral in het verkeer omdat je op hoogte van de autobestuurder zit. Met een onderstuur kan je je handen laten rusten. Het is erg relax rijden, maar niet zo snel als een lager model. Maar ja, moet snelheid altijd primeren? Voor info, mail gerust. (brunovdb@tiscali.be)

Heb de Twister 1 jaar en 2 maanden. Heb een dikke 3000 km gedaan vooral langs waterwegen (ik zou er de stad niet mee ingaan). Hij is heel comfortabel, fietst heel relaxed en de top schakkelaars zijn zeer pracktisch. Minder leuk zijn het snel lek rijden (of heb ik pech gehad), de draaicirkel en het zweet op de rug (zal wel voor alle modellen zo zijn, vind ik HET grootste nadeel). Heb vanaf het begin click pedalen genomen en ben daardoor enkele keren omgevallen. Doch bij het vallen ben je goed zeer beschermd door het stuur. Had beter de eerste 1000 km zonder gereden. Ik overweeg ook om een voorvering te laten plaatsten bij Manu. Zou nu ook de hydrolische remmen wensen (heb de LX uitvoering). Advies : neem hem full option als je geldbeugel het aankan. Mijn gemiddelde snelheid (25) ligt zo'n 15% boven de snelheid met een citybike doch bij thuiskomst klaagt mijn achterste niet.

Ik rijd sinds februari 2003 op een twister, omdat een bukfiets voor mij geen optie meer was. Gebruik de fiets voor woon- werkverkeer en ben bijzonder tevreden. De fiets rijdt zeer comfortabel met zijn voor- en achtervering. Heb geen last meer van zadelpijn en rijd zonder al teveel inspanning met een gemiddelde snelheid van rond de 26 km/uur.

Ik rij nu een jaar op een Twister. Ik heb een dual drive versnelling. Met de Magura remmen een prima fiets om, zelfs in een stad als Middelburg, uit de wielen te kunnen. Niet echt snel maar voor een onderstuur lekker wendbaar. Door de dual drive kan je ook als je stil staat naar een zo laag mogelijk verzet. Handig als je in het verkeer net een noodstop heb moeten maken.

Heb nu bijna vijf jaar een Twister. Bevalt prima. In principe kun je er goed op vooruit komen. Ik gebruik hem dagelijks voor mijn werk. Ook de korte stukjes fiets ik met mijn Twister. De kinderen vinden het hartstikke leuk om achterop in het Bobike stoeltje mee te rijden. Of gewoon in de fietskar. Mooi gezicht en daar komen gigantisch veel leuke reactie op los. Ik heb voor een iets vlakkere ligging de vering zo los mogelijk staan. Fiets prima, maakt niet uit voor de stabiliteit. Wel kwam dat het achterwiel steeds tegen het spatbord. Dat ging trouwens elk jaar kapot door de harde klappen bij het springen van de achterbrug op slecht wegdek. Daarom heb ik dat aan de drager gemonteerd. Een grote verbetering en het rijdt een stuk rustiger (minder gerammel). Je wordt op een Twister goed gezien door je medeweggebruikers en je kunt goed zien. Heel belangrijk omdat je harder rijdt dan de mensen verwachten! Ik kan hem iedereen aanraden!

Rij sinds 2 maanden op een Twister Alu uitvoering en voorvering. Degelijke no-nonsense fiets, kan ermee lezen en schrijven. Zo makkelijk, comfortabel 3x per week pendelen tussen Nijmegen en Arnhem gem, 26,5 km/u met alle stoplichten, rotondi, spoorwegovergangen meegerekend. En inderdaad weinig inspanning, geen zadelpijn, alleen een natte rug (vele gebruiken ventisit, is hier een goedkopere maar met dezelfde qualiteit voor te krijgen?). Dit smaakt naar meer en ga me zeker orienteren tijdens de cycle vision. Fujin of Nazca fuego en de nieuwe raptobike ben ik zeer benieuwd naar. Maar voorlopig nog genieten van mijn Twister.