Italiaanse velomobiel Zephyrus
Na wat schimmige foto's via facebook in het vrijdag bericht is nu toch een mooie plaat met het eindresultaat op internet te bewonderen van een nieuw type velomobiel, de Zephyrus.
De foto's op internet in het "donderdag"-bericht lieten de nieuwe fiets niet zo mooi zien. Maar inmiddels staat er deze plaat en daarop zijn wel goed de detail te zien van dit nieuwe type velomobiel van www.dreamcycle.it. De foto's zijn blijkbaar zo nieuw dat de webpagina ook wel wat nieuw materiaal zou kunnen gebruiken.
Reacties
Jazeker, ik kwam later toevallig nog het vooraanzicht tegen, die staat er nu ook bij. Ik weet niet hoe groot de rijder is, maar het lijkt dat de fiets ook erg breed is wat de snelheid dan weer mogelijk niet ten goede zou kunnen komen. Maar goed, we wachten het af. De volgende quest-killer staat in ieder geval alvast weer klaar...
Mamma mia pappa pia , dat ziet er bellavisimo uit :) Ik zou eigenlijk wel de opbouw van het frame willen bekijken. Valt dat ergens te zien ?
Martinius Berg
Martinius Berg
zo dat is een mooi ontwerp...
tja voor het ook iszie mooi ja... maar werkt alles na behoren kijkend naar onze velo's ? kan me de fyra no goed heugen.. zag er leuk uit.. eenmaal op het rails bleek het toch ff allemaal anders,.. en dat waren toch ook Italianen?
tja voor het ook iszie mooi ja... maar werkt alles na behoren kijkend naar onze velo's ? kan me de fyra no goed heugen.. zag er leuk uit.. eenmaal op het rails bleek het toch ff allemaal anders,.. en dat waren toch ook Italianen?
Hello my friends, my name is Marco (Markciccio). Me and my friend Gionata are both the creators of this italian velomobile. I hope you can undestand english (I think so), please excuse I don't know dutch and my bad english.
First of all thank you for posting the facebook photos of the Zephyrus. We are glad you like the design. To anwer your questions about the mechanical part, the frame is made of a central aluminium profile, reinforced with carbon fiber, to which are connected the suspensions, that are two swinging triangles with a shock absorber each. At the rear there is an amortized swingarm. The body itself is made of carbon fiber and it only partly carries the weight of the whole velomobile. It is something different from the other velomobiles, soon we will post some new photos and I hope it will be easier to undestand.
Since now I have tested a fiberglass prototype for 1000 km and it behaves well, even though it weights a lot, about 40 kg. I don't know how fast will be the final version, but with this prototype I can reach about 55 km/h on the flat. The Zephyrus, carbon fiber version, will be about 10 kg less but we will sure of that next week (or some days after), when we will be able to test the final complete version on the road.
Once we will positively test the first one (hope soon), our aim for this year is to make 5 Zephyrus to give to some entusiast for some kind of "beta testing" at a reduced price. We need any kind of feedback form people who can use it every day and so we think that this beta test is the best way to develop it. Of course in this period of testing we will carefully follow every velomobile and all its (I hope little) problems.
Thank you all.
First of all thank you for posting the facebook photos of the Zephyrus. We are glad you like the design. To anwer your questions about the mechanical part, the frame is made of a central aluminium profile, reinforced with carbon fiber, to which are connected the suspensions, that are two swinging triangles with a shock absorber each. At the rear there is an amortized swingarm. The body itself is made of carbon fiber and it only partly carries the weight of the whole velomobile. It is something different from the other velomobiles, soon we will post some new photos and I hope it will be easier to undestand.
Since now I have tested a fiberglass prototype for 1000 km and it behaves well, even though it weights a lot, about 40 kg. I don't know how fast will be the final version, but with this prototype I can reach about 55 km/h on the flat. The Zephyrus, carbon fiber version, will be about 10 kg less but we will sure of that next week (or some days after), when we will be able to test the final complete version on the road.
Once we will positively test the first one (hope soon), our aim for this year is to make 5 Zephyrus to give to some entusiast for some kind of "beta testing" at a reduced price. We need any kind of feedback form people who can use it every day and so we think that this beta test is the best way to develop it. Of course in this period of testing we will carefully follow every velomobile and all its (I hope little) problems.
Thank you all.
This is a video of our journey in Rome:
http://youtu.be/mvKDJK61A_o
http://youtu.be/mvKDJK61A_o
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
NoStress op zo 14 dec 2014 om 13:32
Toch een kritische kanttekening, waarvan ik overigens geen enkel bewijs kan overleggen bij dit ontwerp.
Ik heb prachtige fietsen gezien in diverse jaren WK-ligfietsen van Italiaanse hand.
Studenten projecten maar ook particuliere projecten. Zondermeer allemaal oogstrelend. Ook de 'show' er omheen met strakke team- en rijderskleding (al dan niet met 'chauffeursspoiler' daar zitten ze niet mee)
Techniek en prestaties bleven daarbij vaak achter. Veel bleef helaas hangen in sleutel- danwel ontwikkelstadium. Soms jarenlang.
Ik bedoel het niet onaardig, maar ik hou met deze ervaring graag een slag om de arm als iets uit die hoek komt.
Maar fraai is tie, daar ben ik het mee eens. Daar zijn Italianen meesters in.