Nieuws → Vrijdagbericht

Vrijdagbericht

Gepubliceerd op

Ontwikkeling van Milan SL tot 4.2, Zijn eigen tegenstander, Niet meer verzenden buiten Duitsland, Je ideale cadans: ieder zijn eigen ritme, Wat wordt René’s volgende poedercoatproject?, Een schok voor de Nederlandse fietswereld

Ontwikkeling van Milan SL tot 4.2

Dit bericht, hoe een Milan SL een Milan 4.2 wordt (uit 2017), heeft op onze site ongetwijfeld eerder gestaan, maar het is een mooie aanvulling op de berichten in ons vorige Vrijdagbericht over de Milan 4.2 Unicorn welke Arend-Jan opbouwt.

Zijn eigen tegenstander

Tijdens Ma Eh woon-werkverkeer heeft hij met zowel de racefiets als de velomobiel dezelfde routes gekozen om het verschil tussen beide te achterhalen.
Geheel verwacht is de velomobiel sneller bij minder vermogen over een traject van 2,5 km.
Zie ook Facebook.

Niet meer verzenden buiten Duitsland

Velomobile Ottersberg (fb) verzend geen pakketten buiten Duitsland!

EU-regelgeving – PPWR * dwingt mij te stoppen / Geen verzending meer buiten Duitsland

Wij zijn genoodzaakt te stoppen met verzendingen buiten Duitsland

Geachte klant,

Tot mijn spijt moet ik u meedelen dat ik, vanwege nieuwe EU-regelgeving inzake verpakkingen en afvalverwerking, genoodzaakt ben te stoppen met verzendingen naar bestemmingen buiten Duitsland.

Waarom gebeurt dit?

De EU heeft bepaald dat elke exploitant van een webwinkel een vergunning moet aanvragen en de verpakkingsvolumes moet registreren voor elk land waarnaar hij verzendt. Er zijn geen uitzonderingen op deze regel. Dit betekent dat ik vanaf de allereerste bestelling extra kosten zou moeten betalen en jaarlijks de naar elk specifiek land verzonden hoeveelheden opnieuw zou moeten berekenen.

Volgens ruwe schattingen zouden deze kosten kunnen oplopen tot ongeveer € 300 per land – zelfs als ik slechts een klein artikel zou verzenden, zoals een LED-lampje!
Ik zou deze dienst heel graag willen blijven aanbieden, maar onder de huidige omstandigheden zie ik mij genoodzaakt ermee te stoppen.

Mocht de EU dit besluit terugdraaien of een praktischer regeling invoeren, dan laat ik het je onmiddellijk weten!

Voorlopig is het echter tijd om afscheid te nemen...

Henning Tesh
* PPWR - Packaging and Packaging Waste Regulation

Je ideale cadans: ieder zijn eigen ritme

Naar aanleiding van het tegenkomen van een wielrenner met een cadans van hooguit zo’n 70 rpm, ontstond de discussie over het rijden met een lage versus een hoge cadans.

Uit de reacties bleek al snel dat ieder lid zo zijn eigen ideale cadans heeft. Een eenduidige mening over wat nu precies de ideale cadans is, hebben we dan ook niet.

Wat we wél kunnen concluderen, is dat je bij een relatief lage cadans meer kracht uit je spieren nodig hebt om een bepaalde snelheid te bereiken. Bij een hogere cadans maak je relatief meer gebruik van je hart en longen.

Probeer daarom vooral voor jezelf uit te vinden welke cadans voor jou het prettigst voelt en het beste werkt. En belangrijk: ga vooral niet een veel hogere of juist lagere cadans rijden omdat anderen dat doen. Zoek je eigen ideale ritme!

Wat wordt René’s volgende poedercoatproject?


Zoals we vorige week zagen, heeft ons lid René een prachtige klassieke Flevo-trike opgeknapt. Afgelopen week liet hij ons ook al de details zien van een mooie oranje Flevobike.

We zijn dan ook erg blij om te zien dat René een goed adresje heeft gevonden om zijn klassieke Flevo-fietsen te laten poedercoaten. Het resultaat mag er zeker zijn!

Maar nu zijn we natuurlijk benieuwd: wat wordt René’s volgende poedercoatproject? 😉

Een schok voor de Nederlandse fietswereld

Tot onze grote schrik hoorden we dat Accell failliet is. Het bedrijf is eigenaar van verschillende bekende Nederlandse fietsmerken en de gevolgen hiervan kunnen dan ook groot zijn voor de Nederlandse fietswereld.

Het zou jammer zijn als er uiteindelijk nog maar weinig Nederlandse fietsmerken overblijven. Natuurlijk zien wij graag zoveel mogelijk Nederlanders op een ligfiets, maar ook een goede rechtopfiets blijft in veel situaties ontzettend waardevol.

Hopelijk blijft er daarom voldoende ruimte voor een mooie en veelzijdige Nederlandse fietsindustrie!

Reacties

HvdK op vr 14 aug 2026 om 17:20

Accell failliet? Konden we op wachten, nadat een “private equity” groep de zaak overgenomen had. Soort financiële piraten, met Kohlberg Kravis Roberts & Co. (KKR) aan te top. Nou, dan weet je het wel.

“Depending on the fund size and investment strategy, a private equity firm may seek to exit its investments in 3-5 years in order to generate a multiple on invested capital of 2.0-4.0x and an internal rate of return (IRR) of around 20-30%.

In order to amplify returns, private equity firms typically raise a significant amount of debt to purchase the assets they invest in, in order to minimize their initial equity requirement (i.e. they use leverage). This investment strategy has helped coin the term “Leveraged Buyout” (LBO). LBOs are the primary investment strategy type of most Private Equity firms.”

https://www.streetofwalls.com/finance-training-courses/private-equity-training/private-equity-industry-overview/
Da’s. TvdR

HvdK op vr 14 aug 2026 om 17:24

PPWR? Schrijftafelregelgeving. Die bedenkers die zijn “waste” Kleine tot zeer kleine ondernemer is de pineut. Was ook al op de TV. Klein bedrijfje hergebruikt keurig oud verpakkingsmateriaal, maar kan dat nu financieel wel schudden.
Fijn toch die EU?

HvdK op vr 14 aug 2026 om 17:54

Daar bij Trisled hebben ze toch altijd iets bijzonders te doen. Twaalf jaar geleden, maar toch.  Wat dan vraagt u mij? Nou bekijk het maar, ik vertel niks, bekijk het maar … zelf.
https://youtu.be/F_wXHFab5XU?si=PThTsVjBPVVDZtaY

WimH op vr 14 aug 2026 om 18:25

IJshockeyvelomobielwedsrijd: echt hilarisch

Als wij dat met onze vm-en zouden doen, dan kan er daarna voor heel veel geld hersteld worden.

Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.