Ligfietsen duur?

doe-het-zelf pakket van Zephyr, voor deze complete
fiets-in-onderdelen betaal je 1349,50. De nieuwe firma RaptoBike uit
Amstelhoek heeft aangekondigd om op CycleVision een lowracer te
introduceren voor 1100 euro. En daarmee zijn we er nog niet. Ook voor de
fraaie Greenmachine van Flevobike, de eerste productieligfiets met
volledig gesloten aandrijfsysteem, komt binnenkort een budgetuitvoering. Het
initiatief komt van het bedrijfje LeJeune van Pieter de Jong. Het model waar
het om gaat, de MASQ, bestaat al heel lang en kwam tot stand dankzij
de initiatieven van een clubje zelfbouwers. LeJeune wil nu een serie van
tweeduizend stuks bouwen, en is daarvoor een samenwerkingsovereenkomst aangegaan met Smart Nederland. Smart draagt in deze deal het
ondernemersrisico, maar daar staat tegenover dat ze voor elke verkochte MASQ een CO2-certificaat ontvangt van de Nederlandse overheid.




De reclamecampagne draait inmiddels op volle toeren. Met 2007,41 euro is de fiets een koopje te noemen. Dat wordt mogelijk gemaakt door de slimme derailleur, die een kostbare Rohloff naaf overbodig maakt.

Volgende week beginnen de tests met de productielijn in Zwitserland. Deze eerste fietsen worden nog niet uitgerust met de monodisk power modulator in het
voorwiel, en het frame wordt niet geanodiseerd. Pieter de Jong (email) wil
deze proeffietsen graag kwijt, en biedt liefhebbers nog tot zondag de mogelijkheid om de pakketten voor 1/4 van de adviesprijs te bestellen. Je moet zelf de assemblage doen en standaard fietsonderdelen erbij kopen (velgen, banden, spaken, bel, handvatten etc.).
De framebuis kan eventueel geanodiseerd worden, kosten 104,07 euro. Er komen maximaal tien pakketten beschikbaar.
Het is de bedoeling om uiteindelijk veel niet-ligfietsers over de streep te trekken door het schone vervoermiddel
als leasefiets op de markt te zetten. Ligfiets& krijgt de primeur.