Vorig jaar werd kort voor het grote ligfietsfeest CycleVision een 999 euro ligfiets geintroduceerd, de Fuenda. CycleVision nadert met rasse schreden, en nieuwe prijsvechters dienen zich aan. GForcebikes verkoopt eveneens voor 999 euro de Amigo, de 'ligfiets in doos uit Taiwan'. Beide modellen zijn van het type stadsligfiets, half-laag, half-hoog, hoe je het noemen wilt. Op lowracer gebied kennen we al geruime tijd het
doe-het-zelf pakket van Zephyr, voor deze complete fiets-in-onderdelen betaal je 1349,50. De nieuwe firma RaptoBike uit Amstelhoek heeft aangekondigd om op CycleVision een lowracer te introduceren voor 1100 euro. En daarmee zijn we er nog niet. Ook voor de fraaie Greenmachine van Flevobike, de eerste productieligfiets met volledig gesloten aandrijfsysteem, komt binnenkort een budgetuitvoering. Het initiatief komt van het bedrijfje LeJeune van Pieter de Jong. Het model waar het om gaat, de MASQ, bestaat al heel lang en kwam tot stand dankzij de initiatieven van een clubje zelfbouwers. LeJeune wil nu een serie van tweeduizend stuks bouwen, en is daarvoor een samenwerkingsovereenkomst aangegaan met Smart Nederland. Smart draagt in deze deal het ondernemersrisico, maar daar staat tegenover dat ze voor elke verkochte MASQ een CO2-certificaat ontvangt van de Nederlandse overheid.
De reclamecampagne draait inmiddels op volle toeren. Met 2007,41 euro is de fiets een koopje te noemen. Dat wordt mogelijk gemaakt door de slimme derailleur, die een kostbare Rohloff naaf overbodig maakt.
Volgende week beginnen de tests met de productielijn in Zwitserland. Deze eerste fietsen worden nog niet uitgerust met de monodisk power modulator in het voorwiel, en het frame wordt niet geanodiseerd. Pieter de Jong (email) wil deze proeffietsen graag kwijt, en biedt liefhebbers nog tot zondag de mogelijkheid om de pakketten voor 1/4 van de adviesprijs te bestellen. Je moet zelf de assemblage doen en standaard fietsonderdelen erbij kopen (velgen, banden, spaken, bel, handvatten etc.). De framebuis kan eventueel geanodiseerd worden, kosten 104,07 euro. Er komen maximaal tien pakketten beschikbaar. Het is de bedoeling om uiteindelijk veel niet-ligfietsers over de streep te trekken door het schone vervoermiddel als leasefiets op de markt te zetten. Ligfiets& krijgt de primeur.
Reacties
Er zijn nog geen reacties op dit bericht.
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
