Waar de organiserende Grensrijders bang waren dat het erg warm zou worden, viel het op de dag van de rit reuze mee. Een bedekte hemel, en mede daardoor aangename temperaturen, maakte het uitstekend fietsweer. Gelukkig was de reserveroute ook niet nodig, want het veer over de Maas bij Berg was gewoon in de vaart.

Vertrokken werd met een half uurtje vertraging, omdat één van de deelnemers in een file terecht was gekomen. Vanuit Montfort voerde de route langs de Duitse grens naar het zuiden, om bij Roosteren de oevers van de Maas op te zoeken. Tot de lunch in Nattenhoven werd de Maas zoveel mogelijk gevolgd.
Na de lunch ging het vrijwel meteen het veer op. Alle 24 velomobielen en 1 ligfiets van dit internationale gezelschap pasten er in één keer op, al lukte dat (als de spreekwoordelijke haringen in een ton) maar net. De weg kon daarna via Belgisch grondgebied in noordelijke richting worden vervolgd, tot bij Maaseik de Grensmaas weer werd overgestoken. Via Maasbracht ging het daarna door de Limburgse landerijen weer richting Montfort, waar na afloop nog even het plaatselijke terras werd opgezocht.

Verzamelde foto's en video's van dit treffen:

Video

Uw redacteur heeft in de vijf dagen rondom dit treffen 700 km afgelegd, maar dit staat in geen verhouding tot het volgende item!

Holger stapt niet in zijn vertrouwde wit-gele Milan SL (verkocht) maar in de voorserie van de Bülk MK1, een kwestie van lef en vooral vertrouwen! De kans dat er nog iets niet goed gebouwd is, is klein maar wel aanwezig. En het blijkt, er hadden nog wat verstevigingen bij de eenzijdige wielophanging (monoschwinge) in horen te zitten die er in de productieversie wel in zal zitten.
Er zijn twee Bülks MK1 (fb) aanwezig die ook nog bestickerd moesten worden.
Voor de start in Birgsau staat Holger er ontspannen bij (fb). Voor deze recordpoging hoeft hij geen helm te dragen als de racekap er maar op blijft.
Het weer werkt zaterdag ook even niet mee: een stevige hoosbui (fb). Tegen de avond ligt Holger iets voor op het schema terwijl hij het moeilijkste deel achter de rug (fb) heeft (het middelgebergte).
Zondagmorgen om 4 uur loopt Holger weer verder uit op het schema (fb), maar om half zes heeft hij wel wat aanmoedigingen nodig (fb). Er gaan geruchten dat de veerpont speciaal op Holger heeft gewacht voor de overvaart.
En dan komt hij in Tønder (Denemarken) aan (fb), en heeft hij het record met drie uur gebroken (fb): 1055 km in 29 uur en 57 minuten! Een fantastische prestatie!
Voor degene die Facebook niet graag bezoeken, is deze video.
Op Velomobil Forum schrijft Holger onder de alias HoSe over zijn wederwaardigheden.
De betrouwbaarheidstest heeft de Bülk doorstaan. En snel is de Bülk ook, in ieder geval met Holger op de trappers.
En toch is Holger geen record rijdend type, zo schrijft hij hier.

In de media: 

Saukki krijgt bezoek van Kristian met een e-WAW. Saukki mag deze dag een testrit maken in deze Katanga WAW. Hij vindt het een praktische en comfortabele velomobiel en dankzij de toegang tot de onderdelen, los te nemen panelen, is onderhoud simpeler dan bij andere typen velomobielen. Alleen de aandrijflijn loopt deels buiten de velomobiel en wordt snel smerig. Ook zit je vrij diep in de velomobiel.

De juiste aerodynamische vorm. Maar wat is de juiste vorm? Er zijn zoveel variabelen, wind(richtingen), stromingsweerstand, enz. dat de uitkomst op zijn minst gecompliceerd is.
Helpen NACA-ducts echt? Twijfelachtig volgens Matt. Golfbalstructuur? Ook twijfelachtig.
Deze video over voornamelijk raceauto's op zoutvlaktes laat zien dat onze velomobielen aardig in de buurt komen van de juiste vorm, de een iets beter dan de ander.

Peter ontwerpt al jaren ligfietsen (fb). Zo is er ook een overdekte tweezitter (fb).
Onze aandacht werd getrokken door deze uit polycarbonaat, dubbelwandige coroplast, gemaakte overdekte trike (fb).

Na een wat teleurstellende wind tijdens de eerste twee dagen, blies er op de finaledag van Racing Aeolus (fb) in Den Helder genoeg wind om te racen. De op tegenwind rijdende karren van hogescholen van over de hele wereld zoefden de hele donderdag over de dijk. De tegenwindrace heeft deelnemers van over de hele wereld.
En ja, we weten dat hier weinig Human Power mee gemoeid is, maar geef toe dat ze toch wel wat weg hebben van velomobielen! Toch?