Radical Design introduceerde deze week een nieuwe tas voor gebruik in velomobielen. Deze nieuwe tas is in nauwe samenwerking met de Duitse velomobieldealer Hovelo ontworpen en vormt een slimme en duurzame toevoeging aan de wereld van velomobiel accessoires.
Velomobile tas
De Velomobile Voortas is speciaal ontworpen voor de Alpha-, Milan- en Bülk-series en de Tuna. De compacte vorm past perfect naast de voeten van de berijder, helemaal voorin de velomobiel. Deze modellen — met hun eenvoudig toegankelijke front cover — bieden de ideale pasvorm voor het doordachte ontwerp van de tas. Aan de binnenzijde is de tas voorzien van een heldere oranje voering met twee vakken, waardoor kleine benodigdheden gemakkelijk georganiseerd en teruggevonden kunnen worden. De buitenkant is gemaakt van robuust sage green Cordura, bekend om zijn duurzaamheid, strakke uitstraling en lange levensduur. Met de meegeleverde zelfklevende klittenband bevestig je de tas heel simpel en veilig aan de binnenkant van de velomobiel. Dankzij de afneembare schouderband transformeert de Velomobile Voortas bovendien moeiteloos in een praktische schouder- of handtas — ideaal om je spullen mee te nemen tijdens een pauze of een boodschap.
Bij Radical Design ontwikkelend men producten die gemaakt zijn om lang mee te gaan, doordacht ontworpen zijn en echt van nut zijn tijdens dagelijks gebruik. De samenwerking met Hovelo stelde hen in staat een tas te ontwerpen die volledig aansluit bij de behoeften van velomobielrijders: compact, toegankelijk en uitzonderlijk van kwaliteit. Tijdens de ontwerpfase was er nauw contact met Johann en enkele versies werden zijn kant op gestuurd voor een praktijk test. Johann was ook degene die tijdens de Spezi dit voorjaar aandrong op het ontwerpen van de tas en hij is reuze enthousiast over het resultaat.
De Velomobile Voortas is beschikbaar in zowel links als rechts en wordt in eerste instantie exclusief aangeboden door Hovelo (met Hovelo-label) en via de webshop van Radical Design (met Radical Design-label). Meer informatie staat op HoVelo op Facebook, met deze tekst: Nu hebben we ze eindelijk!!! In samenwerking met @radical_design_nl hebben wij een tas ontwikkeld voor alle huidige fietsen. De eerste zijn nu exclusief verkrijgbaar in de HoVelo Edition. Prijs voor de nieuwe tassen: €89,95 per tas. Ze zijn beschikbaar voor links en rechts. Er is opgemerkt dat deze ook verenigbaar zijn met de bredere Q-factor. Ideaal dus voor velomobielrijders met motor of smalle cranks. Ze passen op alle huidige velomobielen van de Bülk en Alpha serie, Tuna en anderen. Ze worden geleverd met klittenband voor bevestiging en draagriem. Om uw bestellingen te plaatsen, ga naar: bestellung@hovelo.de
Reacties
NoStress op vr 07 nov 2025 om 01:12
Ik vraag mij af of ze ook passen inde staart van een DF. Mijn ervaring is dat tassen de beschikbare ruimte veel efficienter gebruikt. Dat was een filosofie van Erwin. Ik meen dat Anton indertijd ook op die manier tassen voor had gemaakt. Als je (kampeer) spullen eenmaal in je tassen was gepakt buiten de fiets, past het alrijd in de bagageruimte. Tot hoog in de punt gevuld zonder naar voren te vallen tijdens het rijden. Deze tassen lijken de 'loze' ruimte helemaal achterin te kunnen vullen zonder dat je daar spullen achter het achterwiel kwijt kan raken. Het zou dan ook niet irritant telkens naar voren vallen als je spullen/tassen achter je stoel weg pakt. Voor mij gaat het helaas niet werken. Ik heb daar een versteviging zitten voor de trekhaak. Kan daar enkel de reserve brandstoffles achter zetten bij langere tochten. Of klem daar mijn reservewiel in als ik 'leeg' rijd. De tassen of bakjes voor de voorwielen ben ik geen voorstander van. Ook zonder motor of groot q faktor is uiklikken al een krappe bezigheid. (Maat 46) en dat in een DF-XL. (Neus net zo breed als een Tuna, alleen zijn de wielkasten daar kleiner)
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
NoStress op vr 07 nov 2025 om 01:12
Deze tassen lijken de 'loze' ruimte helemaal achterin te kunnen vullen zonder dat je daar spullen achter het achterwiel kwijt kan raken. Het zou dan ook niet irritant telkens naar voren vallen als je spullen/tassen achter je stoel weg pakt.
Voor mij gaat het helaas niet werken. Ik heb daar een versteviging zitten voor de trekhaak. Kan daar enkel de reserve brandstoffles achter zetten bij langere tochten. Of klem daar mijn reservewiel in als ik 'leeg' rijd.
De tassen of bakjes voor de voorwielen ben ik geen voorstander van. Ook zonder motor of groot q faktor is uiklikken al een krappe bezigheid. (Maat 46) en dat in een DF-XL. (Neus net zo breed als een Tuna, alleen zijn de wielkasten daar kleiner)