Battle Mountain 2017: onverwacht mooi
Na een verregende avond hoopt iedereen bij de World Human Powered Speed Challenge op een goede dag. Er moet geracet worden en dat was tot nu toe nog niet echt gebeurd. Gelukkig bleken de weergoden het evenement gunstig gezind. Zowel ’s ochtends als 's avonds is het prachtig weer. Een beetje winderig, maar droog en warm. En als traktatie ook nog eens mooie luchten, al zullen de rijders daar niet echt aandacht voor hebben gehad.
Bij de mannen gaat de strijd tussen Andrea Gallo in de prachtige Taurus en Calvin Moes in de Eta Prime. Ken Buckley heeft zijn draai nog niet gevonden en speelt een ondergeschikte rol voorlopig. Het doel van Moes is om de snelste te zijn dit jaar en hij lijkt een mooie voorsprong te nemen in de ochtend. Helaas wordt net als bij Rooderkerken zijn tijd niet gemeten en Moes heeft geen betrouwbare snelheidsmeter. Hoe ver hij nog voor de Italiaan blijft weet niemand. Voorlopig staat hij nog net voor Gallo in het klassement. Al is het verschil minimaal, Gallo rijdt ’s avonds 121,5 kilometer per uur. Het wordt spannend.
De meest onzekere factor is het weer. Aan het einde van de week wordt zeer slecht weer voorspeld. Maar ja, het is Battle Mountain dus we weten het nooit.
Reacties
Hey guys just to let you know that Peter Borenstad is riding his DF velomobile at Battle Mountain today and reached 50.66mph or 81.58km/h in the morning qualifying run. Let's hope he can reach 90km/h and why not 100km/h and collect a 60mph hat.
http://preview.tinyurl.com/y8eeqxyg
http://preview.tinyurl.com/y8eeqxyg
Terzijde; we zijn nu halverwege de week, wonderlijk hoeveel teams er nog helemaal niet aan toe zijn gekomen om een geslaagde run neer te zetten. Een run at all. Waarom heb je dan al die moeite gedaan om naar BM te komen?
Ja, dat er nu nog teams zijn die geen volledige run gedaan hebben, lijkt voor de buitenstaander heel vreemd. Het probleem waar veel (kleinere) teams tegen aan lopen is het gebrek aan testmogelijkheden. Deze fietsen kan je vaak niet even testen op de openbare weg. Je hebt een grote/lange/veilige baan nodig om de kinderziektes eruit te krijgen.
Hoewel team Cygnus nu niet in BM zit, volgen we het natuurlijk op de voet en ben ik er eens voor je ingedoken.
De ontwerper/bouwer van de fiets van Barbara woont/werkt in Canada, Barbara woont in Frankrijk. Niet echt bij elkaar in de buurt. En dan worden er aannames gedaan die je pas kan controleren tijdens de kwalificatie/wedstrijd.
Het Japanse team heeft in tegenstelling tot vorig jaar niet (vak) een testbaan beschikbaar gehad. Ondertussen hebben ze vanwege de andere rijder wel aanpassingen gedaan aan de zithouding. En mogelijk nog meer aanpassingen. Daarnaast is de rijder geen "ligfietser", dus het is maar de vraag in hoeverre hij de "juiste" terugkoppeling kan geven aan zijn team.
Het Mexicaanse team heeft een technisch complexe fiets gebouwd met zowel arm- als beenaandrijving. Of dat verstandig is voor een eerste speedbike durf ik te betwijfelen.
Maar natuurlijk wil niemand de kans voorbij laten gaan en is men van te voren optimistisch gestemd over eventuele problemen die zich kunnen voordoen. En gezien de tijddsdruk in BM 's ochtends en 's avonds races is het dan moeilijk om de tijd te vinden om de problemen snel te vinden en op te lossen. Met als bijkomstig probleem dat je daar ter plaatse ook geen "echte" testbaan hebt afgezien van de SR305 tijdens de kwalificatie/wedstrijd
Hoewel team Cygnus nu niet in BM zit, volgen we het natuurlijk op de voet en ben ik er eens voor je ingedoken.
De ontwerper/bouwer van de fiets van Barbara woont/werkt in Canada, Barbara woont in Frankrijk. Niet echt bij elkaar in de buurt. En dan worden er aannames gedaan die je pas kan controleren tijdens de kwalificatie/wedstrijd.
Het Japanse team heeft in tegenstelling tot vorig jaar niet (vak) een testbaan beschikbaar gehad. Ondertussen hebben ze vanwege de andere rijder wel aanpassingen gedaan aan de zithouding. En mogelijk nog meer aanpassingen. Daarnaast is de rijder geen "ligfietser", dus het is maar de vraag in hoeverre hij de "juiste" terugkoppeling kan geven aan zijn team.
Het Mexicaanse team heeft een technisch complexe fiets gebouwd met zowel arm- als beenaandrijving. Of dat verstandig is voor een eerste speedbike durf ik te betwijfelen.
Maar natuurlijk wil niemand de kans voorbij laten gaan en is men van te voren optimistisch gestemd over eventuele problemen die zich kunnen voordoen. En gezien de tijddsdruk in BM 's ochtends en 's avonds races is het dan moeilijk om de tijd te vinden om de problemen snel te vinden en op te lossen. Met als bijkomstig probleem dat je daar ter plaatse ook geen "echte" testbaan hebt afgezien van de SR305 tijdens de kwalificatie/wedstrijd
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
Benny op do 14 sep 2017 om 09:17