Nederlands English Français Deutsch
Gereedschap

Consumentenbond test verlichting en sloten

Gepubliceerd op 03 september 2004 00:00 (958 keer bekeken) 0Reacties

Van onze correspondent Michel Terwisscha van Scheltinga - In de consumentengids van september staat een test van fietsverlichting en –sloten. In het artikel concludeert men dat de ledlamp doorbreekt. Bij de test van de sloten valt op dat veel tips overeenkomen met de slotentest van de fietsersbond van vorig jaar.

In een
verlichte stad is gezien worden het belangrijkste. Dan voldoet een
ledvoorlamp prima. Op een donker fietspad gaat nog steeds de voorkeur uit
naar een dynamogevoede halogeen- of gloeilamp. De beste lampen uit de test
van voorlampen zijn de Mirage (bicycle head light) en Halfords (lampset
705.136). Beide zijn batterijgevoed en voldoen het best in de test wat
betreft het zien. Goede dynamo-aangedreven lampen zijn de Gazelle (koplamp
power vision) en Spanninga (Radius, basis). Van de led-voorlampen voldoet
de Cateye (hl-el 200) en de BBB (night led bls-14) het beste.
Voor de achterlichten zijn alleen de ledlampen getest. De Cateye (tl-ld 120
iii-r) en de Hema (cg-404,41.15.5040) het beste. Verder valt op de dure
lampen zeker niet altijd beter zijn.

De consumentenbond merkt op dat de regelgeving rond verlichting erg vreemd
is. Zo stelt de wet dat de verlichting ‘deugdelijk’ aan de fiets bevestigd
moet zijn, niet beschadigd mag zijn , niet mag knipperen en ook niet aan
iets anders bevestigd zijn dan de fiets. Het achterlicht moet ‘goedgekeurd’
zijn, wat is te zien aan de letters NL in heen rondje. Weinig verlichting
voldoet aan deze keuring. Formeel gezien ben je met veel verlichting bv een
helmlamp of een knipperde ledlamp strafbaar, maar in de praktijk hangt dat
af van de dienstdoende agent, zo blijkt uit een kleine steekproef van de
bond.

Enkele conclusies en tips uit het slotenonderzoek:
- Geen slot is onbreekbaar. De kunst is de dief te vertragen, bijvoorbeeld
door meerdere sloten, liefst diverse typen.
- Verbind de fiets aan de vaste wereld.
- Beugelsloten voldoen beter, zeker wanneer de pin diep in het blok zit.
Nadeel: ze zijn niet flexibel.
- Zet met een beugelslot nooit alleen aan het frame van de fiets vast aan bv
een hek of lantaarnpaal. De fiets kan in zijn geheel ronddraaien en als
hefboom gebruikt worden.
- Kettingsloten voldoen prima. Maar ze zijn zwaar. Hun kwaliteit hangt
meestal af van het slot zelf. Een discusslot is beter dan een hangslot.
- Laat bij een kettingslot de ketting niet los bungelen. Zet hem strak vast.
- Kabelsloten zijn gemakkelijker in gebruik maar minder diefstalbestendig
dan de ketting- en beugelsloten.

Uit de test blijkt ook hier dat de prijs niet alles zegt. Zo zijn voor de
kabelsloten de Abus (1050 Granit steel O-flex x-plus) en de Halfords
(kabelslot supersafe 110cm) de beste. Alleen de eerste is € 78,00 en de
ander € 29,50. Maar zoals gezegd, de ketting- en beugelsloten zijn beter.
Bij de kettingsloten zijn de beste: Kryptonite (KrF2 CH100i) en de Magnum
(lock powerchain ultimate padlock). Maar ook de Halfords (kettingslot 110cm)
komt prima uit de test. Ook deze weerstaat een aanval met geweld prima. Bij de beugelsloten komt de Abus (51/150 HB 230 + USH51 granit plus) en de
Trelock (BS 510 108/230) als beste uit de test. De bond kiest zelf voor de
Master Lock (8180 DMLP). Waarom staat niet vermeld.

Tot slot om dieven de dwarsbomen:
- Zet je fiets vast aan straatmeubilair, een hek of iets ander ‘vast’, zodat
hij niet op te tillen is om mee te nemen.
- Zet het voorwiel én het frame vast. Als u alleen het voorwiel vastlegt,
kunnen dieven het losmaken en er met de rest van de fiets vandoor gaan.
- Gebruik liefst meer dan één slot, en dan bij voorkeur verschillende
soorten sloten. Dieven specialiseren zich soms in een bepaald soort slot.
- Een slot dat de grond raakt kan met stenen worden kapotgeslagen. Ook geeft
u een dief zo de kans om meer kracht op een (beton)schaar te zetten, omdat
die op de grond kan steunen.
- Zet je fiets neer op een plek waar veel mensen stilstaan of zitten, zoals
een tram- of bushalte en een vol terras. Fietsendieven houden niet van
publiek.

Zie ook:

Redactie

Reacties (0)

Ligfiets.net 2.0

Inhoud website

E: redactie@ligfiets.net

Techniek website

E: webmaster@ligfiets.net

NVHPV

E: nvhpv@ligfiets.net
T: +31 172 23 34 52
KvK: 40259675
Meer informatie
Lid worden en opzeggen