Nieuws → Vrijdagbericht

Vrijdagbericht

Gepubliceerd op

Zelfbouw trike, zelfrijdende auto's, belanghebbende Velotilt overleden, een fabrikant minder, JVa 2, Laidback Bike Report, recumbent meeting Czech republic, Climate Classic, Haren-Haren, A Race in the Park, van Schagen naar Skagen, trike beoordeling Zwift

Zelfbouw trike gespot

Jeroen heeft een erg bijzondere zelfbouw Trike gespot. De besturing vindt plaats doormiddel van kabels. De dubbele ketting zou zijn, om het te kunnen inklappen. Lees meer over de bijzondere fiets op : Drive by wire.... 

Zelfrijdende auto's

Afgelopen zondag kwam bij WNL Op Zondag dat Nederland de primeur heeft rondom zelfrijdende auto's in de EU. Of we hier als ligfietser blij van moeten worden, is nog maar te zien. Omdat de vraag is of onze fietsen wel getest gaan worden met het algoritme. We hebben als redactie al de tijd genomen om onze zorgen te uiten. Maar misschien kunnen we een petitie opzetten dat men ook gaat testen met ligfietsen en velomobielen.

Belanghebbende Velotilt overleden

Gideonaut wist ons te tippen dat de overnemer van Velotilt is overleden. Het is wel nog niet duidelijk wat er nu met de Velotilt is gebeurd, mogelijk in een "yard sale" verkocht?
Facebook 

Weer een fabrikant minder

Ook het Hongaarse ligfietsmerk Pelso zal zijn deuren sluiten. Dus weer een fabrikant van open liggers minder. Waar sommige merken diverse modellen op de markt hebben, hadden zij alleen de Pelso Brevet. Een racefiets van koolstofvezel die was ontwikkeld door Szatuna, een Hongaarse fabrikant van composietmaterialen. Hoewel het merk de afgelopen à twee jaar geleidelijk aan bekendheid verwierf binnen de ligfietsgemeenschap en steeds zichtbaarder werd op sociale media, kampte het met productieproblemen en communicatieproblemen met zowel dealers als eindklanten. Als je denkt om nog snel even de fiets te bestellen via de website, dan moeten we je teleurstellen. De website is al offline. Naar verluidt is Szatuna op zoek naar kopers voor de resterende voorraad, evenals voor het merk Pelso zelf, inclusief mallen en productiegereedschap. Lees meer op Recumbentnews ( NL )

JVa 2

De tweepersoonsvelomobiel (fb) de JVa2 (Joël Vincent à deux) heeft een spuitbeurt gehad en is, volgens ons, een stuk fraaier geworden.

Laidback Bike Report

Ook deze maand weer een bericht van Gary met hierin:
  • Philippe DesCubes Interview;
  • Viewer Submissions.

Recumbent meeting Czech republic

Wij hebben een bericht van Petr penguin Houška gekregen over de Czech Annual Recumbent Rally 2026. De ligfietsbijeenkomst vindt plaats in Žirovnice (Tsjechië) van 9 tot en met 13 september 2026 bij Camping Panistávka atc.
Er hebben zich al ruim 40 deelnemers aangemeld! De meeste (alle?) zijn open liggers.

Climate Classic

Komende vrijdag 19 juni wordt er weer met de fiets langs de ’toekomstige’ kustlijn van Nederland gereden. De kustlijn waarvan we hopen dat die nooit werkelijkheid wordt.
De Climate Classic kan je van Breda naar Groningen rijden (375 km), maar er zijn ook wat bescheidenere afstanden te rijden.
Je kan ook de Velomobiel groep ondersteunen.

Haren-Haren

Op zondag 5 juli vindt de 13de editie van Haren-Haren plaats. Er zijn onderweg verscheidene verzorgingsposten. De routes zijn uitgepeild.
Als (lig-)fietser kan je kiezen afstanden van 50 km, 105 km en 150 km.
Nieuw is de Start/Finish Raadhuisplein 19, Haren
De organisatie van de fietstoertocht Haren-Haren kondigt met trots een nieuwe start- en finishlocatie aan op zondag 5 juli. De Kantine aan het Raadshuisplein in Haren is dan het bruisende hart van de fietstoertocht.

A Race in the Park

Zoals elk jaar kijken we uit naar de volgende editie van de ligfietsrace Rütenbrock - A race in the Park.
De race vindt plaats in het laatste weekend van de Nedersaksische schoolvakantie, op zaterdag 8 augustus 2026, op de kleine motorsportbaan "de Polderputten". We starten weer om ca.12.00 uur.

Het plan is om te starten met een snelle ronde en daarna zal er een race van 45 minuten (ovaal) en een race van 20 minuten (met chicanes) plaatsvinden, verdeeld over UV/TV en velomobielen. De tijd wordt met transponders gemeten (maar er is geen livestream; en dat is ook niet nodig; als je het wilt zien, kom dan langs!).
Er is ook een kinder- en jeugdrace.

's Avonds is er een barbecue in de tuin en is kamperen mogelijk.
 
Aanmelden kan via ligfiets.net of door een informeel e-mailtje te sturen (als ik vragen heb, stel ik die gewoon).
De deelnamekosten blijven €10, net als vorig jaar. Betaling is ter plaatse.
De barbecue, drankjes en het ontbijt zijn zoals altijd betaalbaar.

We kijken ernaar uit je te zien!

Met vriendelijke groet,

Uli en Heinz

Van Schagen naar Skagen

Gisteren startte Ingmar op zijn roets voor een rit van 1110 km naar Denemarken. Hij doet dit om geld in te zamelen voor onderzoek naar de ziekte van Alzheimer.
Zie Alzheimer Nederland.

Trike beoordeling Zwift

Onze lid Jan heeft speciaal voor ons een klein testritje gedaan met de nieuw beschikbare 'Recumbent Trike' in Zwift. Hierover vertelde hij:
Hiervoor ben ik zowel met deze nieuwe Recumbent Trike, als met één van de snelste beschikbare racefietsen, een Pinarello Dogma, met een (poging tot) een stabiel vermogen (234W) de onderste helft van de helling 'The Grade' opgefietst, om vervolgens, met minimale beginsnelheid en zonder bijtrappen, dezelfde helling weer af te dalen. 

Deze helling heb ik uitgekozen omdat hij zeer gelijkmatig is, en door Zwift is ingericht om (FTP-)testjes op uit te voeren waarvoor allerlei extra statistieken (vermogens en tijden per segment) automatisch worden bijgehouden. Gemak dient de fietser, in dit  geval. 

De resultaten zijn als volgt: Bergop is de Recumbent Trike ongeveer 10% trager dan de Pinarello Dogma. Dit suggereert een gewicht voor deze Recumbent trike van net iets onder de de 15 kg, wat mij behoorlijk reëel lijkt. Bergaf haalt de trike een 5% hogere topsnelheid, wat suggereert dat de luchtweerstand rond 15% lager is dan die van de Pinarello Dogma. Ook dat lijkt een reëel verschil, en maakt de Recumbent Trike vergelijkbaar met tijdritfietsen in Zwift, wat tragere klimmers, maar zeer snelle dalers. Op vlakke of iets golvende parcoursen zal het onderlinge snelheidsverschil klein zijn.

Er is nog een gedeeltelijke overeenkomst met tijdritfietsen op Zwift: Deze laatste zijn, per definitie, uitgesloten van 'draft' op Zwift, oftewel in een groep fietsen biedt op een tijdritfiets geen snelheidswinst (tijdens een echte tijdrit kun je tenslotte niet 'wieltrekken'). Op de Recumbent Trike heb je in een groep wel enig draftvoordeel, maar dit voordeel is veel kleiner dan op een racefiets. Hierdoor is het ook wat lastiger om in een groep te blijven hangen.

Eén laatste puntje nog: de bochtenmechanica van een trike hebben de Zwiftingenieurs helaas (nog) niet weten te vangen: ook in de snelste en scherpst aangesneden bocht licht de trike geen wieltje. Jammer, maar wel zo veilig.
https://forums.zwift.com/t/zwift-recumbent-trike-may-2026/668788
https://forums.zwift.com/t/add-a-recumbent-bike-avatar/612577

Reacties

Er zijn nog geen reacties op dit bericht.

Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.