Vrijdagbericht

Gepubliceerd op

Mochet, stoelrails, nat in velomobiel, vooruitbetalen: korting, 3D-printen, lijst ligfietsergroepen, velomobiel niet snel genoeg, Carl Georg Rasmussen, wintercompetitie Alkmaar

Mochet

Als je, zoals deze redacteur, regelmatig in fora voor verschillende doelgroepen aan het neuzen bent, kom je af en toe iets tegen wat twee totaal verschillende interesses verbindt. Zo kwam ik op een forum over de oorlog onderstaande foto tegen. Ik heb zo het vermoeden dat deze Mochet, net als vele andere fietsen destijds, in beslag is genomen...
Tretmobil

Deze versie van de foto is oorspronkelijk afkomstig van een Russisch forum, getuige de 'copyright' in de rechter bovenhoek. Maar dezelfde foto heeft in de oorlogsjaren ook in een Duitse krant gestaan, met als onderschrift 'Das Tretmobil'. De term Velocar (laat staan velomobiel) was toentertijd blijkbaar niet bekend.

Stoelrails voor Milan

Tot de Bülk (MK1) op de markt kwam, zaten in de diverse typen Milans het zitje maar op één plek 'vast'. Bij de aankoop moest dan uitgemeten worden per persoon waar deze bevestigingen voor het zitje vastgezet moesten worden. Voor een handelaar met een demovelomobiel was dit al niet handig. Met, dus, de Bülk kwamen de stoelrails. Niet alleen handig voor de handelaar, maar ook de eigenaar. Afhankelijk hoe je je voelt kan je het stoeltje iets rechterop of schuiner gezet worden. Aangenaam voor je rug.
De stoelrails voor de Milans zijn gemaakt van aluminium en hebben een praktisch 6-punts raster waarmee de stoel comfortabel kan worden versteld. Deze stoelrails zijn nauwkeurig door Axel van Velomobile-SH vervaardigd met een CNC-freesmachine en wordt daarna ontbraamd in een polijsttrommel.

In velomobiel blijf je niet altijd droog

Dat is toch ook een van de verkoopargumenten dat je zo goed als droog zit in een velomobiel hoe hard het ook regent. Maar opletten moet je altijd, en op tijd inschatten hoe diep die plas werkelijk is (fb), ook als je langs de Lahn (D) fietst.
Het kan ook de 'beste' overkomen, uw redacteur meldt het maar (en er zaten ook geen voetgaten in).

Vooruitbetalen: korting

Voor een beperkte tijd geeft Velomobile World 2 % korting (fb) als je je velomobiel vooruitbetaalt. Dit is meer dan een rit - het is jouw toewijding aan een duurzame toekomst.
Beschikbaar tot 28 februari 2025 bij geautoriseerde dealers in 12 landen.

3D-printen onderdelen velomobiel

Niet alleen Axel print van alles voor velomobielen, ook Ben Parke van Northland Velo is door dit virus gegrepen, zoals je vorige week al zag. naast de armsteun en kabelbinders heeft hij een doosje gemaakt voor reserve-onderdelen en gereedschap. Voor het ontwerpen maakt hij gebruik van Tinkercad.
Zie de video.

Lijst ligfietsergroepen

Met de 'volledige lijst' van ligfietsgroepen, in vooral de Verenigde Staten van Amerika. Kom in contact met je collega-ligfietsers, aldus Recumbent News ('Nederlands').
'Fietsen is niet per se een eenzame bezigheid. Je kunt natuurlijk met een familielid of een vriend gaan, maar vooral in de VS is er een grote traditie om regelmatig met leden van fietsclubs te fietsen. Maar niet alle clubs ondersteunen ligfietsers en daarom zijn er ligfietsgroepen. En daar zijn er niet weinig van. Aan de andere kant zijn het er ook niet veel.'

Mijn velomobiel is niet snel genoeg

Ontwikkelingen gaan maar door. Dus hoe moet de volgende velomobiel gevormd worden, moet die sneller of praktischer zijn, of een mix van deze?
David Wielemaker opent deze pagina op Velomobil Forum (Engels én Duits!). De staart langer maken, Tuna 'gesloten' wielkasten, Milan of Bülk bulten om het frontaal oppervlak kleiner te maken, zicht naar voren, én de dwarswind te 'breken', ventilatie… 
Het wegoppervlak zo glad en de bochten zo ruim mogelijk, maar dan moeten we bij het rijk zijn.
Tenslotte, als je wat uren over hebt om het door te lezen of te reageren op het forum…

Overigens blijft Velowerk een beperkt aantal Milan SL's bouwen.

Carl Georg Rasmussen in Herlev Bladet

Wintercompetitie Alkmaar

Ja, nu al aandacht voor de volgende wintercompetitie in Alkmaar, die volgende week al wordt verreden.
  • 12:30: transponders en fietscontrole
  • 13:00 - 13:30: de baan verkennen
  • 1330: lange sprint 4000 meter (16 ronden), startvolgorde eerst ongestroomlijnd en half gestroomlijnd, vervolgens  gestroomlijnd
  • 14:15 - 15:15: criterium ongestroomlijnd  
  • 15:30 -16:30: criterium gestroomlijnd 
  • aansluitend prijs uitslag
 De volgende wintercompetitie is in Apeldoorn op 6 april.

Reacties

Veloquest op vr 31 jan 2025 om 16:35

ik ben met mijn quest xs ook een keer te hard door een diepe plas gereden. En toen kwam er ook meer als 10 liter water naar binnen en was ik van top tot teen kletsnat. 

Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.