Pé fietst naar Meindert Valenteyn die iemand op bezoek krijgt die wat wilde weten over de ligfietsen. Het blijkt NH Nieuws te zijn. Wij, de redactie, houden in de gaten of wij ook een link kunnen krijgen naar de uitzending.
Meindert was een verdienstelijke racer (hij was het snelst in de tiende Nijeveense
tijdritwedstrijden, en als de stroomlijn niet over de grond gesleept had, was hij nog sneller geweest: bron: HPV-nieuws 1993-5. Ook had hij dat jaar, in de categorie heren vrije klasse, de meeste punten) en is bovendien ontwerper van lage ligfietsen (o.a. de VF7 Orka bekend van de 365-Dagen Fiets wedstrijd).

Sandyway voelt zich al vlot zekerder bij snelheden tussen de 50 en 75 km/u  met de vin op zijn Snoek, geleverd door Velomobiel.nl. Daarboven begint de achterkant te kwispelen net alsof de achterkant van de Snoek wat begint te zweven (een spoiler voor meer neerwaartse kracht). Sneller dan 90 km/u lukt niet bij de afdaling. Maar goed dit was één test, het zoeken naar de oplossing gaat door.
Zie ook Facebook.

Heb je dat ook? Dat in een jou onbekend gebied het fietspad afgesloten vindt, en dat je het verder zelf maar moet uitzoeken. Je probeert het fietspad dan toch maar of het wel meevalt?
Maurice Leenen onderzocht voor Dura Vermeer hoe je fietsers beter om kunt leiden. Zie de site van de Fietsersbond. Kijk ook voor reacties op Facebook.

Afgelopen zondag was de generale repetitie van de route (of althans een groot gedeelte ervan) van de 25e OBT. Wil je meefietsen? Je hebt tot 14 mei de kans om je op te geven!
Op Facebook vinden we een voorproefje met foto's: deel 1 en deel 2.
Iets ander OBT-nieuws: ook Alve komt (fb) met een kameraad naar de OBT en zoekt in Duitsland ontmoetingen met medeliggers om samen de rit te maken.

Je hoeft de Tyre-Glider niet meer in het VK te bestellen. De Ligfietsshop Tempelman heeft ze op voorraad.

Bastiaan heeft ook foto's van het Paastreffen op Facebook staan.

John Schlitter en Dave Lewis (fb) zijn met hun Milans onderweg gegaan van Florida naar de start van de Trans Am Bike Race in Oregon, welke op 5 juni start! Hier kan je ze live volgen.
In principe rijden nu ze eerst van west naar oost, om dan vervolgens min of meer de omgekeerde weg te volgen.

Volgens Velomobile Ottersberg is dit de ultieme aandrijving voor een velomobiel: een 18 speed Pinion naafversnelling met een multi-speed cassette (fb) met een kettingbladspreiding die loopt van 11-36.
De hoogste versnelling met een 30-tands kettingblad en een 11-tands kettingblad heeft een bereik van 18,9 m, terwijl de laagste versnelling met een 30-tands kettingblad en een 36-tands kettingblad een bereik heeft van 0,9 m.
Om aan te geven hoe veelzijdig de combinatie van de 18 speed Pinion naafversnelling in combinatie met een multi-speed cassette eigenlijk is: de Pinion hoogste versnelling van een 30-tands kettingblad en een 11-tands kettingblad staat gelijk aan een 105-tands kettingblad en een 11-tands kettingblad. Terwijl de eerste versnelling van de 30-tands kettingblad en 36-tands kettingblad gelijk staat aan een 16-tands kettingblad en een 36-tands kettingblad!
Met deze aandrijving kunt u extreem snel zijn op vlak terrein en de steilste beklimmingen beklimmen! En dat allemaal met dezelfde aandrijving!
Daarnaast kan je van de hoogste versnelling naar de laagste versnelling schakelen terwijl u stilstaat!
De enige vragen zijn wat de Q-factor is en hoe werkt een multi speed cassette samen met de 18 speed pinion naafversnelling kettinglijn?

In deze video rijdt Holger maximaal 50 km/u in zijn Milan SL als training op deze rustige wegen. Hij kan met snelheden tussen 40 en 45 km/u dit urenlang volhouden.

John vertelt wat de verschillen zijn tussen beide Milans. Om het prijsverschil hoef je het niet te laten (de GT is € 100,- duurder).

Tweewieler ligfiets te vinden in Wondermobielen in Autotron (1979), na 60 seconden.

Voor wie het afvraagt waar het ook alweer staat: magdatdingopdeweg.nl.  'Bestuurders van fietsen op meer dan twee wielen die met inbegrip van de lading breder zijn dan 0,75 meter en van fietsen met aanhangwagen die met inbegrip van de lading breder zijn dan 0,75 meter mogen de rijbaan gebruiken.'

Alexander was de enige die op het zoekplaatje van vorige week heeft gereageerd, maar meer reacties waren eigenlijk ook niet nodig: hij had helemaal gelijk. De kruising Utrechtseweg-Koppeldijk-Heemsteedseweg maakte deel uit van de laatste verreden Oliebollentocht in de omgeving van Utrecht.
De eeuwige roem dus voor Alexander, terwijl we Maarten bedanken voor de foto.