In en om Utrecht is een praktijkproef gestart met snelfietspadmarkeringen.
Met meteen een generatiekloof wat betreft de dubbele middenmarkering en de blauwe middenkleur nabij kruispunten: 'oudere fietsers vinden dat het er daardoor niet veiliger op geworden is. Jongeren daarentegen zeggen de nieuwe verkeerssituatie wel veiliger vinden'.
Maar ook een onverwacht effect! 'Groepen scholieren - die vaak met drie naast elkaar fietsen – zouden minder uitwaaieren doordat de ‘derde fietser’ tussen de middenlijnen blijft fietsen.'

Allemaal technologie (een accu is nodig, bedrading, apparatuur) die de fiets gecompliceerd maakt. Er zijn veel meer dingen die kapot kunnen gaan of zonder meer ineens, tijdelijk (?), weigeren.

Laten we zeggen dat als je niet hoog zit, hoeven de gevolgen van vallen niet zo ernstig te zijn. Waarmee we bij de ligfiets aanbelandt zijn.

Ontwerpster Christien Meindertsma verdiept zich in de oorsprong en ontwikkeling van de fiets. Maar hoe Nederlands is onze tweewieler des vaderlands eigenlijk? Christien komt erachter dat de fiets al vrij lang dezelfde basisvorm heeft. Is de fiets uitontwikkeld of komen er toch nog bijzondere vernieuwingen aan?
Bekijk 'Voor de vorm' van afgelopen donderdag. Ook met ligfietsen, de ontwerper Roulandt. Maar het programma kan ook gevonden worden met de apps, zoals NLziet of NPO Start.

Bicycle World heeft, onder het thema design, een aantal ligfietsen op Facebook staan.

De accuboormachine ligt maar stof te verzamelen bij het wachten op een klus (of zijn er meer klussen dan je zou willen?). Waarom zou je die boormachine niet kunnen gebruiken als hulpje bij het fietsen? Zoals hier getoond wordt.

De 87 jaar oude vader van Brecht (ja, die van Fietser.be) probeert een e-Orca uit. De allereerste keer dat hij een velomobiel uitprobeert.
Nou willen we weten: Brecht, heb je je vader kunnen overtuigen (na al die jaren)?

Dé band die nooit lek raakt en die nooit meer opgepompt hoeft te worden. De binnenband van het systeem bestaat uit een extreem elastisch thermoplastisch polyurethaan dat voor een lichte loop en comfort zorgt. Dit materiaal geeft een gevoelsmatige luchtdruk van rond de 3,5 bar met rijeigenschappen die vergelijkbaar zijn met die van een binnenband. We zijn benieuwd naar de Schwalbe Airless System. Een andere link naar het product.
Nu niet meteen naar de gecertificeerde (!) vakhandel fietsen, want deze band is voorlopig alleen verkrijgbaar in de afmeting 40-622, en kost € 85, exclusief montage. En nog een waarschuwing: 'Voor fietsers daarentegen, die veel waarde hechten aan goede prestaties en een fijn uitgebalanceerd spel tussen band, binnenband en ondergrond, blijft de binnenband de eerste keus. Met name sportieve fietsers zijn met de klassieke butyl-binnenband of tubeless systemen het beste af.'

Nog steeds een fraaie fiets om te zien, deze Flevobike Amigo (fb). De voorloper van de Greenmachine (en deze is te koop).

Een mooi schilderij van Stephen Warde Anderson: 'Valerie the Velonaut'.