We hebben de laatste maanden wel erg veel wind. Het is bij harde zijwindvlagen zelfs gevaarlijk om met een velomobiel te rijden.
Jan Reus heeft al tijden een strip op zijn Quest. Er wordt gesuggereerd dat hij zelfs bij storm blijft fietsen! En hij is inmiddels niet de enige die de voordelen hiervan ondervonden hebben: Questikel, Wim Schermer, het Velomobileseminar2012, Kees van Hattem en Quest396.
Voor de Mango is deze oplossing bedacht op het Duitse forum. Zelfs op het Engelstalige forum is het niet onopgemerkt voorbij gegaan.
De clou is dat de windstroom van de zijwind de carrosserievorm niet volgt waardoor er een onderdruk kan ontstaan aan de lijzijde, maar juist dwarrelt. De onderdruk aan de lijzijde en de druk van de wind aan de loefzijde vergroten de kracht op de velomobiel, zodat deze eerder opzij gezet kan worden. Zeker de steeds lichtere velomobielen (carbon!).
Het nadeel (?) ervan is dat het zeileffect (duwtje in de rug bij zijwind) minder wordt (sorry voor alle terminologie uit de zeilwereld).

Een Alleweder A7 voor één persoon? Denk nog eens een keer!
Persoonlijk zou ik het niet aandurven, niet voor de rijder maar zeker niet voor de passagier. Hoe stap je in of stap je uit?

Nee, dan een echte tweezitter, de Impello. Gevonden via BROL. Daar wordt gerefereerd aan de PPV.
Of deze oplossing van een gestroomlijnde trike (tegen het eind!). De stroomlijn is gemaakt van Coroplast (of Corflute), een merknaam voor een kunststof opgebouwd zoals karton.

De eend (Citroen 2CV) als velomobiel. Gevonden via Vélorizontal.

Deze trike lijkt te zijn uitgerust met een valbeugel als bescherming tegen onstuimig rondrijden.

Net als in een vorig vrijdagbericht weer beelden van minder effectieve maar mooi uitziende (op de video) wielbekleding: 'wielmotor'. Gevonden door BrandweerQuest (twitter).