WORKSHOP Lekke-Band-Reparatie.

Zondag 15 oktober 2006, aanvang: 13:00 uur.

WORKSHOP Lekke-Band-Reparatie.

AANLEIDING:

Een PZ'er heeft mij gevraagd uit te leggen en voor de doen hoe je een band plakt enzo...........

Om geïnteresseerden in de gelegenheid te stellen erbij te zijn heb ik er een WorkShop van gemaakt.

INLEIDING:

Bij lekrijden is het vaak handiger om de binnenband te vervangen en de lekke band thuis of tijdens een pauze te plakken. Je moet dan wel een reserve binnenband bij je hebben en je moet het wiel uit je fiets kunnen halen. Ook is het handig als je het wiel daarna weer in je fiets kan zetten. Bij éénzijdige wielophanging blijft de de-/montage van het wiel je bespaart.

In het donker en/of in de regen is plakken heel moeilijk, dan is verwisselen van de binnen- en evt. buitenband de beste optie.

Helaas wordt er in het donker relatief vaker lek gereden. Oorzaak hiervan is:
- In het donker zie het scherp niet liggen en zal je er dus niet omheen fietsen.

Helaas wordt er ook bij regen relatief vaker lek gereden. Oorzaak hiervan is:
1: Het binnendringen gaat makelijker als het rubber nat is, (het water verminderd de wrijving tussen rubber en binnendringend scherp).
2: Men zegt dat ongerechtigheden langer aan de natte band blijven plakken waarbij ze bij iedere omwenteling een aansporing krijgen om de band binnen te dringen. (Ik betwijfel of dit waar is want mijn banden zijn in de regen op verhard wegdek juist schoner dan onder droge omstandigheden. En toch nat relatief vaker lek dan droog.)
- Of het 1e en/of het 2e punt de oorzaak is maakt niet uit. Het feit dat je in de regen relatief vaker lek rijdt blijft.

Donker en regen is dus het ergst. Maar met deze wetenschap op zak kan je je wel voorbereiden.

Bij een klapband zal je de binnenband, en evt. ook de buitenband, moeten vervangen.

Komt lek rijden vaak voor ?
In vergelijking met vroeger niet. Fietsbanden zijn de afgelopen decennia veel beter geworden. En er is veel meer keus gekomen zodat je je banden kunt afstemmen op je persoonlijke prioriteit. Bijv. lage rolweerstand of grote lekbestendigheid of een compromis.

WORKSHOP:

Tijdens de workshop zal aan de orde komen:

Lekke-band-reparatie met het wiel in de fiets:
- controle van het ventiel.
- inspectie van de band als deze nog om de velg zit.
- van de velg halen van de binnen- en buitenband.
- opsporen van het lek.
- plakken van het lek.
- opsporen en verwijderen van het scherp in de buitenband.
- indien nodig nood reparatie van de buitenband.
- nakijken van het velglint.
- controle op uitstekende spaken.
- montage van binnen- en buitenband om de velg.
- het op de juiste spanning brengen van de band.

Lekke-band-reparatie met het wiel uit de fiets:
(nu is ook het vervangen van de binnen en/of buitenband mogelijk)
- controle van het ventiel.
- inspectie van de band als het wiel nog in de fiets zit.
- demontage van het voorwiel bij div. as- en remsystemen *. (bij voorwielaandrijving andersom)
- demontage van het achterwiel bij div. as-, rem- en versnellingsysteemen *. (bij voorwielaandrijving andersom)
- inspectie van de band als deze nog om de velg zit.
- van de velg halen van de binnen- en buitenband.
- opsporen van het lek.
- plakken van het lek.
- opsporen en verwijderen van het scherp in de buitenband.
- indien nodig nood reparatie van de buitenband.
- nakijken van het velglint.
- controle op uitstekende spaken.
- montage van binnen- en buitenband om de velg.
- het op de juiste spanning brengen van de band (soms pas na de montage van het wiel in de fiets).
- montage van het voorwiel bij div. as- en remsystemen *. (bij voorwielaandrijving andersom)
- montage van het achterwiel bij div. as-, rem- en versnellingsysteemen*. (bij voorwielaandrijving andersom)

Algemeen:
- iets over de relatie tussen lekbestendigheid / rolweerstand / breedte / comfort / spanning.
- welke band past om je velg en in je vork.
- info over het nut een reserve (vouw)buitenband.
- info over het nut van een fietspomp met manometer.
- gebruik van bandenlichters.
- niet gebruiken van bandenlichters.
- hoe vind je een zeurlek, zo'n lek waardoor je band meerdere dagen nodig heeft om leeg te lopen en dat zo klein is dat je het (bijna) niet kan vinden.
- hoe vind je het scherp als je in 1e instantie alleen het lek kan vinden.
- hoe vind je het lek als je in 1e instantie alleen het scherp kan vinden.
- bij niet vervangen van de binnenband, hoe positioneer je de binnen-/buitnenband dan zo dat het plakkertje (dat steviger is dan de rest van de binnenband) onder de penetratie in de buitenband komt.
- naast plak spullen in het donker ook een lamp meenemen.

Beantwoorden van vragen.

Niet aan de orde komt:
- techniek die niets met banden te maken heeft.

WERKWIJZE:
De demonstratie-fiets word bij mij in de woonkamer opgehangen.
(demo-fiets graag schoon aanbieden)

Het is de bedoeling dat na uitleg en/of voordoen de eigenaar van de demo-fiets de betreffende handeling zelf uitvoert.

BRONVERMELDING:

Helaas ervarings deskundige. Daarnaast autodidact bandenkennis opgebouwd uit technische interesse.

EERDERE WORKSHOP:

http://tinyurl.com/nawxu

Naar aanleiding hiervan heeft een aantal deelnemers zelf de versleten aandrijflijn van hun fiets vervangen.

Daarnaast zijn de meeste deelnemers nu in staat om zelf hun derailleur(s) af te stellen* en storingen in de aandrijving op te sporen en te verhelpen.

* derailleur afstellingen o.a.:
- derailleurstand t.o.v. de tandwielen.
- hoog- en laagaanslag zodanig de ketting niet naast de buitenste tandwielen kan lopen.
- kabellengte en -stelschroef zodanig dat elke schifter-klik exact samenvalt met de bijbehorende versnelling.

WAAR IS HET ??

Malvaweg 1, 8042 HP Zwolle.

52° 31' 9.71" Noord, 6° 2' 35.57" Oost.

http://tinyurl.com/pvr39

(de punt van het groene pijltje wijst mijn schoorsteen aan)

Op de pagina van bovenstaande link kan je o.a.:
- op het beeld in-/uitzoomen en het beeld verslepen.
- wisselen tussen: "Map" / "Satellite" / "Hybrid".
- de "Get directions" functie gebruiken.

Je kan ook het het onderstaande "Map Quest kaartje" gebruiken.
(als je de hele PZ-agenda voor je hebt klik dan eerst op de link boven het Plat Zwolsch logo)
Klik op het "Map Quest kaartje". Klik op het volgende "Map Quest kaartje". Op de nu volgende grotere "Map Quest kaart" kan je in-/uitzoomen.

ALS JE AAN DEZE WORKSHOP WILT DEELNEMEN WIL JE DAT DAN EVEN LATEN WETEN ?

Groeten, Bert Bom.

Nadere info & aanmelden:
tel. 038 - 42 370 26 / 06 - 155 21 841
E-mail: bertrapido@gmail.com