Vrijdagbericht
WK Ligfietsen uitslagen, disciplines, sfeer, blogs en foto's, A Race in the Park, petitie fietspaden open houden, ervaringen ICE PERS systeem, beste toerfiets ter wereld, afremmen met parachutes
WK Ligfietsen uitslagen
Zoals jullie wellicht weten was het afgelopen weekend WK ligfietsen. De hoogtepunten bereikte we in twee categorieën: De mannen Fully Faired Multitrack en de vrouwen categorie Unfaired .
Wanneer we inzoomen op de categorie Mannen Fully Faired Multitrack (FFM) / velomobielen was Matthias König de top kampioen, echter onze landgenoten Boyd Maduro & Arend-Jan van Lent stonden met plek 2 en 3 ook op het podium. Dus het was niet de zeer gevreesde Julian Kraft geworden. Zijn zelf gebouwde velomobiel bleek niet in staat te zijn om goed uit de verf te komen in de klim discipline. Door technische problemen aan een standaard gebruikte derailleur.
In de categorie Mannen Partially Faired (PF) presteerde onze landgenoot Mark-Paul Wijnhof het beste, des ondanks stond hij 8ste. Echter in de categorie vrouwen Unfaired (UF) wist onze Bianca Behr tweede te worden. Bij de mannen wist Alexander Kamminga 8ste te worden ook in deze categorie.
Wanneer we inzoomen op de categorie Mannen Fully Faired Multitrack (FFM) / velomobielen was Matthias König de top kampioen, echter onze landgenoten Boyd Maduro & Arend-Jan van Lent stonden met plek 2 en 3 ook op het podium. Dus het was niet de zeer gevreesde Julian Kraft geworden. Zijn zelf gebouwde velomobiel bleek niet in staat te zijn om goed uit de verf te komen in de klim discipline. Door technische problemen aan een standaard gebruikte derailleur.
In de categorie Mannen Partially Faired (PF) presteerde onze landgenoot Mark-Paul Wijnhof het beste, des ondanks stond hij 8ste. Echter in de categorie vrouwen Unfaired (UF) wist onze Bianca Behr tweede te worden. Bij de mannen wist Alexander Kamminga 8ste te worden ook in deze categorie.
WK Ligfietsen disciplines
Nu we de uitslag kennen, zullen we eens kijken naar de verschillende wedstrijden. Op vrijdag kon je maximaal 10 rondes rijden waarvan de snelste ronde werd genomen. Dit was de "the fastest lap". De volgende ochtend vond de "1-hour time" plaats, om dan later op de middag 45min lange "climbing criterion" te hebben. Tevens konden de allerjongste ook tegen elkaar opnemen tijdens de kinderrace. En op zondag ochtend stond er als afsluiting een 3 uursrace plaats, die wijselijk is ingekort tot 2 uur. Ook de kinderen hadden weer hun eigen wedstrijdje.
WK Ligfietsen sfeer
De sfeer was erg gemoedelijk. Onderling werd er geholpen aan o.a. nieuwe banden, na de zoveelste lekke band. Ook kon er proef gelegen worden in de nieuwe Quest3 bij Theo en Allert, ook was er Jan gekomen met de Bülk Race voor een sociale ontmoeting. Maar ook ICB was van de partij, maar dan wel als WK deelnemer. Ook de mensen die benieuwd waren naar een WAW en de Pony kwamen aan hun trekken bij de stand van Fietser.Be . Ook zij waren van de partij. Maar ook voor een nieuwe tas kon je terecht bij Radical Design stand, of je ging proefrijden op een van de Trikes van Tempelman en zijn collega's A.C.E. uit Winterswijk was van de partij. Maar ook Elan had zijn stand.
WK Blogs / Foto's
Blogs
Foto's
- Lighans;
- Arnold Vrijdag Zaterdag Zondag General;
- Marten Drenth;
- Jonathan deel 1 en deel 2, deel 3;
- Deze mooie houten Quest (fb) kwam ook op bezoek;
- ChristianW.
- Klaus Liebertz deel 2
- Caboe
Video
- Mirco Video 2;
- Chris;
- En heel veel foto's (en video's) op Cycle Vision (fb);
- wieringerviking;
- Mijnstreek Vandaag.
A Race in the Park
Voor wie er geen genoeg van kan krijgen is er over drie weken al weer A Race in the Park in Ter Apel (in de directe omgeving van Rütenbrock).
Drie wedstrijden (een snelle ronde voor iedereen, en daarnaast races van 45 min en 20 minuten met chicanes, verdeeld over open ligfietsen en velomobielen), een prijsuitreiking en daarna een gezellige barbecue en een praatje in de tuin van onze ouders.
Wij kijken ernaar uit om veel fietsers van alle leeftijden en niveaus te mogen verwelkomen.
Er zal weer een kinder- en jeugdrace zijn.
Zie ook het Duitse forum ('Nederlands').
Drie wedstrijden (een snelle ronde voor iedereen, en daarnaast races van 45 min en 20 minuten met chicanes, verdeeld over open ligfietsen en velomobielen), een prijsuitreiking en daarna een gezellige barbecue en een praatje in de tuin van onze ouders.
Wij kijken ernaar uit om veel fietsers van alle leeftijden en niveaus te mogen verwelkomen.
Er zal weer een kinder- en jeugdrace zijn.
Zie ook het Duitse forum ('Nederlands').
Petitie fietspaden open houden
Door slecht onderhoud worden fietspaden in bossen en natuurgebieden onveilig zodat dat ze op slot gaan. Dat mag niet de makkelijke oplossing zijn. Teken de petitie bij de fietsersbond. Samen houden we fietsroutes in Flevoland open en veilig.
Ervaringen ICE PERS systeem
Gerrit Tempelman geeft in zijn blog de eerste ervaringen met de ICE PERS (Pedaling Energy Recovery System) trike weer.
Er zijn positieve punten, wij pikken er een uit: achteruit rijden. Bij de negatieve punten bevindt zich een lawaaierige motor en generator.
Lees zijn blog!
Lees zijn blog!
De beste toerfiets ter wereld?
Daniele Gonano is een Italiaanse werktuigbouwkundig ingenieur die in Frankrijk woont. Hij bouwt kantelbare driewielers (o.a. de AeroTilt velomobiel) en door zonne-energie aangedreven velomobielen (Sun Trip) met twee motoren, waarmee hij door heel Europa toert. Gary (Laidback Bike Report) is bij hem thuis in een voorstad van Parijs op bezoek geweest, waar hij ons een gedetailleerd kijkje gaf in zijn zeer unieke rijdende creaties.
Meer creaties zijn te zien op zijn YouTube pagina.
Meer creaties zijn te zien op zijn YouTube pagina.
Afremmen met parachutes
Zo denk je dat parachutes (fb) niet meer gebruikt worden om de velomobiel bij afdalingen wat af te remmen. Dan zien we ineens dat Mark ze weer gebruikt heeft:
Een van mijn afdalingen bij Windraak (Limburg), op weg naar de Wereldkampioenschappen 2026 HPV (Human Powered Vehicles).
Ik heb een parachute ingezet (bedankt AJ 😉) om de remmen te ontzien, en die hield de snelheid op ongeveer 52 km/u.
Ik heb er twee; ik heb de lijnen nu ingekort en de eerste is beschadigd omdat hij onder het achterwiel terechtkwam toen ik hem bij lage snelheid binnenhaalde.
Ze werken heel goed!
Ik heb een heel andere, langzame en rustige, kronkelende route genomen om weer omhoog te klimmen naar Puth en de prachtige Botkoel-camping 😉
Reacties
Bianca mocht toch echt een regenboogtruitje mee naar huis nemen (en die mag wel boven het dressoir hangen, mijn Colnago niet, vrouwen, mysterieuze wezens!)
Het maakt mij allemaal niet zo veel uit maar je zou als redactie niet moeten willen dat er informatie staat die niet klopt.
Ik was weliswaar niet zo snel als de dame op de tandem, maar die had dan ook een mannelijke motor. Daarom vond de organisatie unaniem dat de tweede plek voor haar was en mocht ik op het hoogste podium.
Als ze alleen op een fiets gezeten had, hadden we kunnen weten wie de sterkste was. -Was ook leuker geweest voor mij, dan had ik een wedstrijd kunnen houden ;) Nu was mijn doel vooral om mensen achter me te houden en dat is prima gelukt.
Bij de Race in the Park gaan we zien of er iemand is die deze wereldkampioene kan verslaan. Ik hoop dat veel dames zich uitgedaagd voelen. Immers, mijn doel was om het aantal racende dames omhoog te brengen.
Ik was weliswaar niet zo snel als de dame op de tandem, maar die had dan ook een mannelijke motor. Daarom vond de organisatie unaniem dat de tweede plek voor haar was en mocht ik op het hoogste podium.
Als ze alleen op een fiets gezeten had, hadden we kunnen weten wie de sterkste was. -Was ook leuker geweest voor mij, dan had ik een wedstrijd kunnen houden ;) Nu was mijn doel vooral om mensen achter me te houden en dat is prima gelukt.
Bij de Race in the Park gaan we zien of er iemand is die deze wereldkampioene kan verslaan. Ik hoop dat veel dames zich uitgedaagd voelen. Immers, mijn doel was om het aantal racende dames omhoog te brengen.
Ik zal eens proberen mijn lieftallige vriendin te porren voor race in the park:)
Leuk, weer enige aandacht voor mijn favo-generatorsysteem. Fijn dat het een grotendeels positieve ervaring van een echte deskundige is. Benieuwd of hij net zo veel knorrige opmerkingen krijgt zoals ik te incasseren kreeg. Niet dat dit mij deert, hoor. Innovatie is altijd tikkie disruptief voor de meer conservatief ingestelden.
Overigens moet men CIXI op LinkedIn bijhouden, voor de recentste berichten, want daar stond een week geleden een bericht over een van de acculoze fietsen ter beproeving; accu er uit gehaald. Heb voor de rest niet zoveel met LinkedIn, gezeur aan m’n hoofd om lid te worden, nou nee.
Steffen van BUS Velomo had de acculoze ook uitgeprobeerd, reageerde wat klagelijk, maar ja, hij vind dit soort fietsen geen fietsen meer, maar een “moped” Begrijp me goed, ik acht hem een van de beste bouwers op ons fietshalfrond! Petje af, neen, chapeau voor zijn producten. Tijdje rondscharrelen op het fameuze Velomobilforum, zal twijfelaars overtuigen. Ben daar trouwens al in maart een draad gestart over CIXI.
Daarin die aardige Belgische @Fietsoplossing (YouTube) die op de EUROBIKE 2025 op prototype Kettwiesel ONE een proefrit maakte en een juichende recensie schreef; zeer aankijkenswaard.
Het leuke is ook dat Gerard Tempelman precies het bediengemak en de ervaring ermee positief schildert, net als de Belgisch berijder. Het instellen van het ondersteuningsniveau en de cadans. Heb je de lekkerste combo gevonden dan ben eigenlijk klaar. Dat was ook precies wat ik toen zo heerlijk vond. Wacht dan ook met smart op de Kettwiesell ONE met de PERS generator. Hartelijk dank Gerard T. voor deze recensie!
Dat duurt nog even, want Hase was tijdens de laatste SPEZI nog niet overtuigd, CIXI moet nog wat sleutelen. OK, heb ik meer tijd om te sparen.
Wat we overigens niet moeten vergeten dat dergelijke generatoren, van wel merk dan ook, de gelegenheid bieden tot geheel nieuwe constructiemogelijkheden, nu je in principe niet meer aan die mechanische overbrenging vast zit.
Over Kettwiesel ONE gesproken, de familie is uitgebreid met een Kettwiesel TWO! Marec Hase en zijn team brengen de directe concurrent van de Van Raam Fun2Go, de duofiets, op de markt. Pfautec en Huka moeten zich ook beraden. Heb er nog niet op gereden, maar diverse videos zijn te vinden, ben ook weer een draadje start bij de Duitse buren. Met dank aan Luc Gielen van Join2Bike
https://j2b.join2bike.be/ die mij op de hoogte bracht van het bestaan van de Kettwiesel TWO.
Heerlijk toch, er gebeurt van alles op speciale fietsengebied!
Overigens moet men CIXI op LinkedIn bijhouden, voor de recentste berichten, want daar stond een week geleden een bericht over een van de acculoze fietsen ter beproeving; accu er uit gehaald. Heb voor de rest niet zoveel met LinkedIn, gezeur aan m’n hoofd om lid te worden, nou nee.
Steffen van BUS Velomo had de acculoze ook uitgeprobeerd, reageerde wat klagelijk, maar ja, hij vind dit soort fietsen geen fietsen meer, maar een “moped” Begrijp me goed, ik acht hem een van de beste bouwers op ons fietshalfrond! Petje af, neen, chapeau voor zijn producten. Tijdje rondscharrelen op het fameuze Velomobilforum, zal twijfelaars overtuigen. Ben daar trouwens al in maart een draad gestart over CIXI.
Daarin die aardige Belgische @Fietsoplossing (YouTube) die op de EUROBIKE 2025 op prototype Kettwiesel ONE een proefrit maakte en een juichende recensie schreef; zeer aankijkenswaard.
Het leuke is ook dat Gerard Tempelman precies het bediengemak en de ervaring ermee positief schildert, net als de Belgisch berijder. Het instellen van het ondersteuningsniveau en de cadans. Heb je de lekkerste combo gevonden dan ben eigenlijk klaar. Dat was ook precies wat ik toen zo heerlijk vond. Wacht dan ook met smart op de Kettwiesell ONE met de PERS generator. Hartelijk dank Gerard T. voor deze recensie!
Dat duurt nog even, want Hase was tijdens de laatste SPEZI nog niet overtuigd, CIXI moet nog wat sleutelen. OK, heb ik meer tijd om te sparen.
Wat we overigens niet moeten vergeten dat dergelijke generatoren, van wel merk dan ook, de gelegenheid bieden tot geheel nieuwe constructiemogelijkheden, nu je in principe niet meer aan die mechanische overbrenging vast zit.
Over Kettwiesel ONE gesproken, de familie is uitgebreid met een Kettwiesel TWO! Marec Hase en zijn team brengen de directe concurrent van de Van Raam Fun2Go, de duofiets, op de markt. Pfautec en Huka moeten zich ook beraden. Heb er nog niet op gereden, maar diverse videos zijn te vinden, ben ook weer een draadje start bij de Duitse buren. Met dank aan Luc Gielen van Join2Bike
https://j2b.join2bike.be/ die mij op de hoogte bracht van het bestaan van de Kettwiesel TWO.
Heerlijk toch, er gebeurt van alles op speciale fietsengebied!
Ach nog iets aardigs uit 1984, voor de historisch geïnteresseerden.
Rijwiel RAI en UNION-fiets fabriek (1984)
Rijwiel RAI en UNION-fiets fabriek (1984)
https://youtu.be/NpDGxtg5zEw?si=lb-5pkBjYbfzVIL6
Fraaie ligfietsen én extra aandacht voor deWindcheetah.
Wie zijn deze dappere vooruitstrevende vóórrijders?
Wie herkent wie of zichzelf?
Fraaie ligfietsen én extra aandacht voor deWindcheetah.
Wie zijn deze dappere vooruitstrevende vóórrijders?
Wie herkent wie of zichzelf?
Dat zou leuk zijn Niels!
https://exquisite.tube/my-library/videos voor mijn video's. Ik heb de link blijkbaar goed verstopt, want weinig mensen vinden de video's.
Dank voor het melden.
Dank voor het melden.
@Hans: Een Nordic Walking Stick in je VM is (i.t.t CIXI) niet alleen bruikbaar voor het achteruitrijden maar ook voor het afweren van bijtgrage honden die tegen je duurbetaalde fiets aan willen springen terwijl je daar nog in zit!
@lighans 401.U bent hier niet tot bevoegd.
Het is mogelijk dat u eerst moet inloggen om de bron te zien.
Oh verdorie. Ik begreep al niet waarom de link geen effect had: https://exquisite.tube/c/recumbent/videos zou wel moeten werken.
Je moet door wat hoepels springen om geen gebruik te maken van Youtube. ;)
Je moet door wat hoepels springen om geen gebruik te maken van Youtube. ;)
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
mvdriel op vr 17 jul 2026 om 19:24
Ik geloof niet dat dit iets met zijn velomobiel te maken had. Bij iedereen kan een (standaard) derailleur het begeven.