Draagt een helm en vindt het maar niks, Ketting is nog steeds bruikbaarder dan een riem, Uitzicht huidige auto's vergeleken met die van een Leopard tank, Slow tv, Strada tweaken, Monowielligger of mono vélo couché, Tulpentocht 2026, Quest 3, Hotspot, De kip of het ei?, Zoekplaatje
Draagt een helm en vindt het maar niks
Het kwelt Jurriën dat hij op zijn fiets een helm draagt en de rest in zijn leefwereld is er niemand die een helm draagt. Hij wil meer helmdragers (fb) in zijn omgeving zien zodat hij niet meer de uitzondering is. Ja, dit kan ook een reden zijn om een helm te gaan dragen.
Ketting is nog steeds bruikbaarder dan een riem
De eenvoudige stalen fietsketting werd al in 1880 uitgevonden, maar na 140 jaar als de favoriete aandrijving voor vrijwel alle fietsen wereldwijd te hebben gediend, is er nu een veelbelovend alternatief: de Gates Carbon Belt Drive.
Als groot liefhebber van innovatie greep ik de kans om een riem uit te proberen met beide handen aan, en drie jaar lang heb ik overal ter wereld op riemen gereden. De belofte van een “onderhoudsvrije” aandrijving is de heilige graal voor bikepacking, en lange tijd was het fantastisch. Maar na een catastrofale dubbele storing in de woestijn van Utah en het omgaan met de realiteit van het vinden van onderdelen in afgelegen uithoeken van de wereld, begon de glans eraf te slijten. Ik rijd nu al meer dan een jaar weer op een ketting en ik zie mezelf niet snel teruggaan naar een riem.
In deze video zet ik de voor- en nadelen van de Gates Carbon Drive versus een traditionele ketting op een rij, specifiek voor langeafstandsexpedities op de fiets. Als je een Rohloff- of Pinion-fiets bouwt voor een wereldreis, is dit de realiteitscheck die ik drie jaar geleden graag had gehad.
Uitzicht huidige auto's vergeleken met die van een Leopard tank
We hebben de plaatjes al eens vaker langs zien komen met wat het zicht naar voren toont bij steeds hogere neuzen van auto's. Zelfs een Leopard gevechtstank heeft beter zicht op wat zich daar voor bevindt.
Dat de Strada andere kwaliteiten heeft dan bijvoorbeeld een Snoek, is voor de meeste mensen wel duidelijk. Dat verschil komt onder meer door de open wielkasten. Velonaut Steefvan wilde die wielkasten echter graag dichtmaken en ging op zoek naar een oplossing. Toevallig bleek op het moment van schrijven van het Vrijdagbericht dat een Duitser inmiddels een werkende oplossing had gevonden voor de open wielkasten van de Strada.
Monowielligger of mono vélo couché
Nee, het is geen aprilgrap (Mer 01 Avr 2026, 23:59). Hoewel, zullen er veel liefhebbers zijn van deze eenwieler ligfiets? Kijk op Le Forum du Vélorizontal ('Nederlands').
Velomobiel.nl heeft opnieuw een video gedeeld waarin steeds duidelijker wordt welke unieke kenmerken de Quest 3 velomobiel zal krijgen. De ontwikkeling van de Quest 3.0 lijkt daarmee weer een stap verder. Quest 3.0 velomobile development
Zoals NielsKo terrecht opmerkte, hebben we lichtjes gebruik gemaakt van AI, mochten we het niet hebben gebruikt. Dan zouden we jullie moeten vragen of jullie minimaal 18 jaar zijn. Want dan zou het vrijdag bericht 18+ zijn.
Reacties
NielsKo op do 16 apr 2026 om 13:44
Vrijdag is vroeg deze week!
TeJayLigFts op do 16 apr 2026 om 13:53
Inderdaad, toch maar even gewijzigd.
HvdK op za 18 apr 2026 om 11:25
"Ketting is nog steeds bruikbaarder dan een riem"
Nee, want deze titel dekt de lading van het artikel niet.
Het is overduidelijk dat een ketting beter is voor dat soort extreem-lang-afstands-tochten. Weet niet of dit de video is die ik enige tijd geleden zag, waarin de fietser eveneens "terugschakelde" naar de ketting.
De reserveriem die opgevouwen meegaat kan op termijn door die opgevouwen toestand in ongerede geraken. Na vervanging van de kapotte riem kan je dan in Patagonië of elders ver van de bewoonde wereld je een ongeluk lopen met de fiets aan de hand, omdat de reserveriem het ook begaf.
In de dagelijkse praktijk accepteert de gemiddelde fietser de riem zonder meer. Waarom ook niet?
HvdK op za 18 apr 2026 om 11:28
"Monowielligger of mono vélo couché"
Heerlijk dit soort menselijke creativiteit! Leuk artikel. Hartelijk dank, redactie!
HvdK op za 18 apr 2026 om 11:30
Slow TV Prachtig heb me meteen geabonneerd op dat kanaal!
jorisnooij649@kpnmail.nl op zo 19 apr 2026 om 22:26
Uitzicht huidige auto's vergeleken met die van een Leopard tank
In de staten was regelgeving ook al verslapt om deze vrachtwagens aan particulieren van de hand te doen.
Met invoering van deze verslapte regelgeving is het aantal verkeersdoden astronomisch gestegen. Ben bang dat Nederland dezelfde trend gaat volgen bij import van deze vrachtwagens.
PietV op di 21 apr 2026 om 23:17
Het uitzicht van een vrachtauto vergelijken met een Leopardtank slaat nergens op. Ik heb West .Europa doorkruist als bus chauffeur en vrachtauto chauffeur met aanhangwagen en oplegger en plaatsgenomen in een Leopardtank. Het zicht vanuit een Leopard is vele malen slechter, dan vanuit de bestuurderszitplaats van vrachtauto of autobus. Wat de regelgeving om vrachtauto's aan particulieren van de hand te doen slaat nergens op. Ik heb jarenlang regelmatig in een vrachtauto gereden voor privé gebruik. Beter zicht en betere stoel dan menige personenauto. Toen was diesel nog goedkoop. f.0,19 per liter bedrijfskosten.
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
NielsKo op do 16 apr 2026 om 13:44