Vrijdagbericht
Fietspaden, Northland Velo site vernieuwd, Laidback Bike Report, Bülk Race, Recumbent News, e-roe quadricycle, Leitra in de sneeuw
Fietspaden
Ben heeft het plan opgepakt om de staat van de fietsinfrastructuur vast te leggen. Dit doet hij met een kleurgecodeerde schaal.
Dit gaat onderdeel worden van een heel fietsgids voor Zeeland (fb) / forum; een PDF met nuttige informatie zoals toiletten, bakkers en supermarkten. Ook komen er thema tochten, zoals toeristische tochten langs windmolens en tochten langs de kust.
Dit gaat onderdeel worden van een heel fietsgids voor Zeeland (fb) / forum; een PDF met nuttige informatie zoals toiletten, bakkers en supermarkten. Ook komen er thema tochten, zoals toeristische tochten langs windmolens en tochten langs de kust.
Northland Velo site vernieuwd
Ben heeft tijd vrijgemaakt om een nieuwe webwinkel (fb) / forum te bouwen.
'Het was een enorm project, maar de site is nu live met een groot deel van de gewenste eindinhoud. Vooral de videosectie moet nog worden uitgebreid.
De bedoeling van de nieuwe site was om completer te zijn. Het is niet alleen een webwinkel, maar bevat ook informatie over de WAW, een beter georganiseerde galerij met mijn video's (in ontwikkeling) en na verloop van tijd zal ik de blog uitbreiden en misschien een menuoptie over onderhoud toevoegen. Er is ook een uitverkoopsectie en ik heb een heleboel unieke vervangingsonderdelen die ik van Velomobile SH heb gekocht en die nu te koop staan.
De site is ook beschikbaar in meerdere talen. De vertalingen zijn misschien wat ongepolijst, maar hopelijk is het nuttig voor degenen die liever niet in een vreemde taal winkelen. De winkel berekent nu ook correct de prijzen voor degenen die geen btw hoeven te betalen.'
Laidback Bike Report
Gary streamde afgelopen zondag weer een aflevering van het Laidback Bike Report waarin de o.a. de volgende onderwerpen:
- Honza Galla with Recumbent News Segment
- Matthew Lefthand World Champion Ultra Racer
- Matthew joins us live right after his 600 mile Bike Sebring 24 hour race
Bülk Race
Velomobile World (fb) / Instagram / The new Bulk Race is here! 🏎️:
De Bülk Race is nu verkrijgbaar bij onze dealers! We hebben de voorkant van de Bulk MK1 gecombineerd met de gestroomlijnde achterkant van de Bulk Distance voor een geweldige rijervaring. Hoogwaardige techniek, vereenvoudigd.
Bestelinformatie: De komende weken is de Bulk Race alleen verkrijgbaar via onze dealers.
Holger Seidel (fb):
Ik heb al op een van de eerste modellen van de Bülk MK 1 mogen rijden, nu wordt het de nieuwe Bülk Race. Ik kijk er erg naar uit! Bedankt.
De Bülk Race is nu verkrijgbaar bij onze dealers! We hebben de voorkant van de Bulk MK1 gecombineerd met de gestroomlijnde achterkant van de Bulk Distance voor een geweldige rijervaring. Hoogwaardige techniek, vereenvoudigd.
Bestelinformatie: De komende weken is de Bulk Race alleen verkrijgbaar via onze dealers.
Holger Seidel (fb):
Ik heb al op een van de eerste modellen van de Bülk MK 1 mogen rijden, nu wordt het de nieuwe Bülk Race. Ik kijk er erg naar uit! Bedankt.
Recumbent News
- Beperkte oplage ICE Adventure ligfiets ('Nederlands') is voorzien van een zeer complete uitrusting;
- A4x Adventure ligfiets ('Nederlands') zorgt voor speculatie onder Cruzbike-fans;
- TerraTrike Rebel ('Nederlands') gelanceerd: een nieuwe instapmodel ligfiets met 24″ wielen.
e-roe quadricycle
Via le forum du Vélorizontal kwamen we deze vierwieler op het spoor. Samural vertelt daar het volgende over:
'Ze doen mee aan de eXtrème Défi, maar ik had er nog nooit van gehoord: https://www.e-roe.com/
Ik vind hun voertuig best leuk. Met hun model e-roe passenger kunnen twee volwassenen of één volwassene + twee kinderen worden vervoerd.
De bescherming lijkt me niet slecht, met zijruiten die ver genoeg doorlopen, maar toch grote openingen hebben voor ventilatie.
Het chassis en de carrosseriedelen lijken eenvoudig te vervaardigen, wat garant staat voor gematigde productiekosten.
De transmissie is van het type “zonder ketting”, dus met een generator in het pedaalmechanisme.
Mooie integratie van de ledstrip in de achterste beugel: je kunt niet zeggen dat de e-roe niet zichtbaar is!'
Leitra in de sneeuw
We hebben nog even gedacht om deze mooie foto te gebruiken als zoekplaatje. De link geeft nog waar de foto is genomen: Alaska.
Bron: Facebook.
Bron: Facebook.
Reacties
@Wim de inzender reageert nog niet, waar dat de foto precies is gemaakt. En aangezien ik aan de andere kant van het land woont en niet heb meegedaan toen. Kan ik dus echt niet oordelen of het juist is of niet.
Voor wat betreft het zoekplaatje van vorige week, die mist doet mij denken aan een Oliebollentocht en dat asfalt meen ik toen tegen te zijn gekomen in de buurt van Giesbeek op de dijk.
e-roe quadricycle
Daarvoor moet je ook op LinkedIn daar zijn ze allang te vinden, dus bent u daar bekend, dan kun je regelmatig op de hoogte geraken.
"De transmissie is van het type “zonder ketting”, dus met een generator in het pedaalmechanisme."
Dat is het systeem van CIXI. Krijgt mijn inziens te weinig aandacht terwijl het toch al een tijdje in ontwikkeling is. Het is tevens een generatorsysteem dat makkelijk qua werking verkeer begrepen wordt. Men denkt, zoals ons aller Gary, in eerste aanleg, dat de gegenereerde stroom naar de accu gaat. Dat is niet het geval. Het gaat direct naar de motor. De acculading wordt gebruikt voor ondersteuning op diverse niveaux. Wel kan wegens "regen" (lees de onvolprezen Justin van Grin) de accu bijgeladen worden
Op de EUROBIKE 2025 op een Kettwiesel ONE gereden met twee All-Axle Grins in de achterwielen. Superb. Wie wil weten hoe ik die proefritten ervoer, moet op de JijBuis het kanaal van Fietsoplossing bekijken. Hiero:
https://youtu.be/S_WBxmeTo0Y?si=wNEHbiVTR97_uRY5
Hij beschrijft perfect hoe ik mij soms voelde op die Kettwiesel ONE
Beter soort uitleg, is hier te vinden tijdens een interview van Gary Salomon, na zijn rit met de GoLo, hiero:
https://youtu.be/CFukveAxGcE?si=LfxjLW74eekUAGND
CIXI zelf is ook vertegenwoordid op YouTube, @cixi.life hiero:
https://www.youtube.com/@cixilife/videos
Maar daar is niet zoveel te vinden. Het vervelende is trouwens die bedrijfsnaam, want ooit tooide de keizerin van China zich met die naam, dus die naam alleen intikken bij het zoeken op YouTube levert gigaveel ruis op.
Derlui webstek, daaro: https://www.cixi.life/
Ze zitten trouwens ook op LinkedIn.
Sow, dat is-ut wel voor deze keer.
"De transmissie is van het type “zonder ketting”, dus met een generator in het pedaalmechanisme."
Dat is het systeem van CIXI. Krijgt mijn inziens te weinig aandacht terwijl het toch al een tijdje in ontwikkeling is. Het is tevens een generatorsysteem dat makkelijk qua werking verkeer begrepen wordt. Men denkt, zoals ons aller Gary, in eerste aanleg, dat de gegenereerde stroom naar de accu gaat. Dat is niet het geval. Het gaat direct naar de motor. De acculading wordt gebruikt voor ondersteuning op diverse niveaux. Wel kan wegens "regen" (lees de onvolprezen Justin van Grin) de accu bijgeladen worden
Op de EUROBIKE 2025 op een Kettwiesel ONE gereden met twee All-Axle Grins in de achterwielen. Superb. Wie wil weten hoe ik die proefritten ervoer, moet op de JijBuis het kanaal van Fietsoplossing bekijken. Hiero:
https://youtu.be/S_WBxmeTo0Y?si=wNEHbiVTR97_uRY5
Hij beschrijft perfect hoe ik mij soms voelde op die Kettwiesel ONE
Beter soort uitleg, is hier te vinden tijdens een interview van Gary Salomon, na zijn rit met de GoLo, hiero:
https://youtu.be/CFukveAxGcE?si=LfxjLW74eekUAGND
CIXI zelf is ook vertegenwoordid op YouTube, @cixi.life hiero:
https://www.youtube.com/@cixilife/videos
Maar daar is niet zoveel te vinden. Het vervelende is trouwens die bedrijfsnaam, want ooit tooide de keizerin van China zich met die naam, dus die naam alleen intikken bij het zoeken op YouTube levert gigaveel ruis op.
Derlui webstek, daaro: https://www.cixi.life/
Ze zitten trouwens ook op LinkedIn.
Sow, dat is-ut wel voor deze keer.
HansNL,
In je filmpje noem je een heel specifieke doelgroep. Mensen met verminderde spierkracht of mensen met een scootmobiel. Evident dat het voor deze mensen een interessant systeem kan zijn.
Of het mijn conservatieve idee is, weet ik niet, maar voor een sportieve fiets is een directe aandrijving altijd nog efficienter. Ik wil graag voelen wat ik inbreng en als mijn accu leeg is, dan kom ik nog steeds thuis.
In je filmpje noem je een heel specifieke doelgroep. Mensen met verminderde spierkracht of mensen met een scootmobiel. Evident dat het voor deze mensen een interessant systeem kan zijn.
Of het mijn conservatieve idee is, weet ik niet, maar voor een sportieve fiets is een directe aandrijving altijd nog efficienter. Ik wil graag voelen wat ik inbreng en als mijn accu leeg is, dan kom ik nog steeds thuis.
Hans Huijgen, Een korte uitleg van elektrische aandrijving. Het rendement is redelijk hoog. Afhankelijk van de constructie van de trap generator en de elektromotoren in de wielen. Afhankelijk van de belasting op de trappers circa 3 a 4% verlies. Tezamen circa 6 a 8% verlies van je trapvermogen. Het werkt altijd zo lang je trapt en je komt dus altijd thuis. Geen last van kettingbreuk. Het slijt nauwelijks, hoeft nooit gereinigd of gesmeerd te worden. Geen vuil schakelmechanisme of kettingbuizen die energie vreten.
Waarom een accu? Om bewegingsenergie om te zetten in elektrische energie. Bij het remmen op de wielmotoren en in lange afdalingen. 96% elektrische energie voor je accu en 4% warmte. Geen oververhitte remmen. Gratis winst. Kun je gebruiken helling op en bij het wegrijden uit stilstand. Wordt automatisch geregeld door een krachtsensor op de trapas. Na enkele jaren je bijna nieuwe remblokjes vervangen wegens ouderdom. En vergeet het grote voordeel niet van achteruit rijden.
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
wimjansen op vr 20 feb 2026 om 13:23