Trikespecialist ACE in nieuwe handen

Jammer dat de Fietsersbond bijzonder vaag is over aangepaste fietsen. De wet kent de term aangepaste fiets niet. Ook het RVV 1990 niet. Het vage onderzoek van de Fietsersbond is weer offline gehaald, maar de stichting CROW verwijst naar de foute feiten van de Fietsersbond. Ook gemeenten gaat in fout omdat gehandicaptenvoertuigen ("aangepaste fietsen") bij wet is geregeld en in gemeentelijke verordeningen worden gelijkgesteld met fietsen. Maar wat bij wet geregeld is, mag niet meer bij een verordening worden geregeld. De Fietsersbond laat haar info niet controleren door een verkeersjurist. Dat maakt die Bond minder geloofwaardig.

https://www.kennisnetwerktoegankelijkheid.nl/nieuws/348-waar-mag-je-fietsen-met-een-aangepaste-fiets

Het is eigenlijk vrij recent dat de Fietsersbond aandacht besteedt aan de andersoortige fiets. Dus ze moeten een beetje op gang komen. Fietskees heeft een jaar geleden of zo ook een aantal lig- cq zitfietsen getest en dat vond ik toen behoorlijk leuk als zijn ligfietsbekeerde.

Soms beetje appels en peren, want er is toch wel een essentieel verschil tussen een zit- en een ligfiets. Ik wordt altijd helemaal vrolijk als ik in dit verband, dat Duitse prachtwoord weer lees: Tretlagerüberhöhung

De fietsen van Hasebikes worden op de Duitse webstek duidelijk aangeprezen als gehandicapten voertuigen, maar geldt dat dan ook (automatisch?) in Nederland?

De overheid moet ook bijleren, want op de de Overheidswebstek:
https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/voertuigen-op-de-weg
sttat een link naar "Gehandicaptenvoertuig, met en zonder motor. Als je dan op die link klikt dan heeft met het allen over de gemotoriseerde variant.

Overigens dat: "het voertuig is gemaakt voor mensen met een handicap" is geschreven door iemand die geen verstand van zaken had.

Probeer al een paar jaar de Fietsersbond te bewegen om TestKees naar de SPEZI te sturen. Zijn ook al opstapdagen, dus komen er wel.

De wettelijk scheiding tussen fiets en gehandicaptenvoertuig is diffuus. De Fietsersbond heeft gezocht naar duidelijkheid en is te rade gegaan bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Een woordvoerder van dat ministerie had daar een mening over en die mening is overgenomen door de Fietsersbond en later overgenomen door de stichting CROW.  En weer later door AI. Die mening komt niet overeen met de Wet. Die mening is ook ten nadele van onze gehandicapte weggebruikers. Ik heb daar de Fietsersbond op gewezen en de Bond heeft de foute mening van I & W offline gehaald. Ik heb schriftelijk contact opgenomen met de woordvoerder van I & W, maar nog geen opheldering gekregen. Dus officieel deze zaak voorgelegd bij het ministerie van Algemene Zaken. Mijn verzoek wordt op zeker behandeld door de juristen van I & W. In het kader “Iedereen Mobiel” kom ik op voor de gehandicapte medemens. Ben linkszijding voor mijn gevoel verlamd en mis links een goed werkend evenwichtsorgaan. Vorig jaar overgehouden aan een herseninfarct. Ik rij daarom op een top trike. Een ICE Adventure, met een top Bafang M400 motor, met 80 Nm koppel en in 9 stappen ondersteuning. Korte draaicirkel voor rijden in een supermarkt. Als fiets, als fiets met elektrische ondersteuning 25 km/h, als gehandicaptenvoertuig zonder motor en als gehandicaptenvoertuig met motor 45 km/h. Als gehandicaptenvoertuig met motor moet ik wel wettelijk verplicht verzekerd zijn. Daarom ben ik meestal gewoon fietser. Liggend in 4 standen. Heb nog geen ondersteuning  nodig. Rij vaak al boven de 30 km/h. Wordt volgend jaar 80 jaar en misschien komt die ondersteuning later wel van pas. Ik heb de mening van de juristen van I & W nodig als cursusleider VVN voor de opfriscursussen fiets en scootmobiel. Op het ligfietsforum weten ze het allemaal beter. Daarom ben ik van het ligfietsforum levenslang verbannen.

Door de Fietsersbond wordt ik wel regelmatig bedankt voor mijn juridische inbreng. Heb binnenkort overleg met Kees Bakker, alias TestKees van de Fietsersbond.