Vrijdagbericht
ALV, BRouter, vakantie recepten, hotspot, kettingloze trikes, tubeless of binnenband, ontwerper Christophe Sarrazin, beter onderhoud én veilige fietspaden in Groningen, wintertraining Amsterdam, Trofeo di Primavera, Laptop gezocht voor tijdwaarneming, Zoekplaatje
ALV
Op 11 april om 12 uur is weer onze jaarlijkse ledenvergadering in Lopikerkapel. Voor meer informatie kun je het event pagina bekijken.
BRouter
Is er behoefte aan een instructie met werken met BRouter? Zo ja, geef het hieronder aan. En als je het idee het hebt dat je heel handig erin bent en wat tijd hebt. Dan mag je ook melden. Om eventuele aanvullingen te geven. Deze zal deze kunnen worden gedeeld worden met onze leden doormiddel van Ligfiets&. Zodat je het rustig vanaf papier kan aflezen.
Oproep tot vakantie recepten
Nu het weer voorjaar gaat worden, gaan we misschien weer denken aan fiets vakanties. Daarom roep ik op om jullie vakantie recepten te delen. Deze willen we dan gaan delen met ons blad Ligfiets&.
We hebben de volgende eisen gesteld:
We hebben de volgende eisen gesteld:
- weinig ingrediënten.
- één pan.
- geen koeling nodig, je kunt op elk moment van de dag inkopen doen als je langs een winkel komt.
- snel klaar.
- geen resten voedsel, zoals 4 eieren of een halve liter melk.
- smaakt goed.
Hotspot voor Garmin Radar
Voor velonauten die gebruikmaken van de Garmin Radar is er goed nieuws. Er is een nieuwe hotspot aangekondigd waarmee de radar hoger én in een kwartslag gedraaide positie kan worden gemonteerd. Deze variant is breder dan de standaard hotspot, omdat de radar 90 graden gedraaid wordt bevestigd. Dit levert een stevigere en beter passende montageoplossing op.
Kettingloze trikes
Op Spezi zou ICE Trikes een kettingloze trike gaan aankondigen. Het bedrijf Cixi ontwikkelt systemen die dit technisch mogelijk maken. Hoewel het concept interessant is, kleeft er ook een belangrijk nadeel aan: bij een elektrische storing kun je niet meer verder fietsen. Voorlopig zijn we daarom nog niet direct overtuigd van deze ontwikkeling. ICE Chainless | Velomobiel Forum
Tubeless of binnenband?
In de Wieler Revue heeft AI (kunstmatige intelligentie) hard toegeslagen. 'De kans is groot dat er al tijden de verkeerde keuze wordt gemaakt.'
Kijk eens heel goed naar de foto van de doorsnedes van de betreffende banden! Lekbestendigheid: de valse belofte van tubeless(?).
Mocht de juiste foto toch nog geplaatst wordt dan hebben wij het origineel nog.
Niet dat wij, Ligfiets.net, foutloos zijn, maar dat het nog niet opgemerkt is door Wieler Revue of lezers.
Kijk eens heel goed naar de foto van de doorsnedes van de betreffende banden! Lekbestendigheid: de valse belofte van tubeless(?).
Mocht de juiste foto toch nog geplaatst wordt dan hebben wij het origineel nog.
Niet dat wij, Ligfiets.net, foutloos zijn, maar dat het nog niet opgemerkt is door Wieler Revue of lezers.
Ontwerper Christophe Sarrazin
Christophe, Pixelman, is na jaren afwezigheid weer terug, nu met behulp van AI bewegende beelden van zijn eigenzinnige ontwerpen (fb). Of samen met een schone dame uit de digitale tekendoos (fb).
Nog meer zien van Christophe, kijk dan op Facebook.
Nog meer zien van Christophe, kijk dan op Facebook.
Groningen kiest voor beter onderhoud én veilige fietspaden
'Veel mensen fietsen elke dag in Groningen. Het wordt drukker op het fietspad: naast gewone fietsen zie je steeds meer e-bikes, bakfietsen en andere soorten fietsen (há, we worden benoemd).
Samen met bewoners en de Fietsersbond is gekeken naar wat er nodig is om de komende tien jaar prettig en veilig te kunnen blijven fietsen. Dat heeft geleid tot een plan met aandacht voor goed onderhoud van fietspaden, veilige routes, voldoende ruimte en slimme verbindingen.'
“De fiets is een symbool van vrijheid, gezondheid en verbondenheid. Met deze strategie zorgen we ervoor dat fietsen in Groningen een logische en aantrekkelijke keuze blijft.”
Wintertraining Amsterdam
Met, tot nu toe, tien deelnemers start komende zondag in het Velodrome in Sloten de tweede wintertraining.
12.00-13.00: Inschrijven / uitleg / warm rijden
13.00-14.00: Snelle ronde
14.15-15.00: Criterium 1 ongestroomlijnd en half gestroomlijnd (unfaired / half-faired)
15.15-16.00: Criterium 2 gestroomlijnd (fully faired)
Beste ligfietsers, kom ook eens kijken!
De laatste wintertraining van dit jaar is op zondag 15 maart in Apeldoorn.
12.00-13.00: Inschrijven / uitleg / warm rijden
13.00-14.00: Snelle ronde
14.15-15.00: Criterium 1 ongestroomlijnd en half gestroomlijnd (unfaired / half-faired)
15.15-16.00: Criterium 2 gestroomlijnd (fully faired)
Beste ligfietsers, kom ook eens kijken!
De laatste wintertraining van dit jaar is op zondag 15 maart in Apeldoorn.
Trofeo di Primavera (Lentetrofee)
Op 28 februari 2026 wordt er op het circuit Tazio Nuvolari, vlakbij Pavia, ongeveer 45 km ten zuiden van Milaan voor de 1e Spring Trophy (fb), geracet.
Een volledige dag op het circuit gewijd aan ligfietsen en door mensen aangedreven voertuigen, op een van de langste circuits van Italië.
Snelheid, veiligheid en puur plezier op een echt racecircuit.
Een volledige dag op het circuit gewijd aan ligfietsen en door mensen aangedreven voertuigen, op een van de langste circuits van Italië.
Snelheid, veiligheid en puur plezier op een echt racecircuit.
Laptop gezocht voor tijdwaarneming
De huidige laptop voor de tijdwaarneming van Wedstrijden is te oud om een upgrade naar Windows 11 te krijgen. Wie heeft een laptop over die geschikt is voor Windows 11? Hoeft niet krachtig te zijn.
Must have:
- geschikt voor Windows 11
- Netwerkpoort (RJ45/ethernet, eventueel via dongle)
Nice to have:
- Opladen via USB-C om makkelijk in de auto te laden tijdens een LEL race en zo.
- Accu die nog redelijk is
Hoeft niet krachtig te zijn of veel geheugen te hebben. Het is al snel goed genoeg. Wellicht een afgeschreven zakelijke laptop die gedoneerd mag worden?
Aangezien de laptop ook via een hotspot aan internet hangt voor live timing, wil ik de beveiliging gewoon op orde houden. Tot na de zomer krijgen we nog de extended updates van Windows 10, maar daarna houdt het op. Migreren naar Linux heeft geen zin, want dat wordt niet ondersteund door Mylaps tijdwaarnemingssoftware.
Je kan contact opnemen met Sjoerd-P
Must have:
- geschikt voor Windows 11
- Netwerkpoort (RJ45/ethernet, eventueel via dongle)
Nice to have:
- Opladen via USB-C om makkelijk in de auto te laden tijdens een LEL race en zo.
- Accu die nog redelijk is
Hoeft niet krachtig te zijn of veel geheugen te hebben. Het is al snel goed genoeg. Wellicht een afgeschreven zakelijke laptop die gedoneerd mag worden?
Aangezien de laptop ook via een hotspot aan internet hangt voor live timing, wil ik de beveiliging gewoon op orde houden. Tot na de zomer krijgen we nog de extended updates van Windows 10, maar daarna houdt het op. Migreren naar Linux heeft geen zin, want dat wordt niet ondersteund door Mylaps tijdwaarnemingssoftware.
Je kan contact opnemen met Sjoerd-P
Zoekplaatje
Reacties
.jpg)
Dit doet me heel erg aan de Knardijk denken.
Brouter instructie? Graag.
Als ik meerdaagse fietsreizen maak neem ik meestal wat droogvoer mee, van Bever. Erg goed, smaakt prima en is snel klaar.
Als ik meerdaagse fietsreizen maak neem ik meestal wat droogvoer mee, van Bever. Erg goed, smaakt prima en is snel klaar.
Merk maaltijden is Adventure food
Mijn tip: blikken ratatouille van Bonduelle. Thuis ook altijd een paar blikken op voorraad. Met couscous heb je in een paar minuten een lekkere maaltijd. Alleen maar fatsoenlijke ingrediënten. Groenten en olijfolie.
De kettingloze trike rijdt wel met elektrische ondersteuning. Dat gaat een stuk sneller de helling op in die parkeergarage. Graag het hele verhaal bij een test.
Brouter instructieL inderdaad graag.
@Piet Vis, dat er sprake is van een elektrische ondersteuning is toch de essentie van een kettingloze trike/fiets. Hoe kun je er anders mee vooruit komen?
Of bedoel je iets heel anders?
Of bedoel je iets heel anders?
Voor de duidelijkheid. In de trapas zit de generator of dynamo. Die levert rechtstreeks stroom aan de wielmotoren. Trap je vooruit dan rijdt de fiets vooruit. Trap je achteruit dan rijdt de fiets achteruit. De stroomsterkte van de generator in Ampères bepaalt je snelheid.
Maar de wielmotoren kunnen ook als generator worden gebruikt. Tijdens afdalingen en snelheidsvermindering kan bewegingsenergie als elektrische energie worden opgeslagen in een batterij en weer worden omgezet in snelheid. Maar opslaan in een batterij geeft energieverlies en batterijen zijn zwaar. Maar voor een echte ligfietser doen extra kilo’s en energieverlies niet zo veel. Die hebben al zo veel voordeel op de luchtweerstand.
Maar het lijkt erop dat in de generator een krachtsensor zit en die op de hellingbaan van de parkeerkeergarage de batterij een seintje geeft om extra vermogen te leveren helling op. Dat is elektrische ondersteuning, zoals op een elektrisch ondersteunde fiets. Dan is die ligfiets een soort fat bike geworden.
Dat klopt, in de video is duidelijk verteld dat er e-ondersteuning gegeven kan worden met het CIXI systeem, instelbaar in 5 standen, stand 1 geeft geen ondersteuning vanuit de batterij, de andere standen wel, dus in de parkeergarage zal er wel een hoge stand gekozen zijn als je met 20 km/u omhoog kan rijden.
Dus in stand 1 doe je alles zelf met de trapgenerator rechtstreeks naar de wielmotoren, in hogere standen komt de opgeslagen energie uit de batterij er stapsgewijs bij en geeft meer hulp bij hellingen of andere plaatsen waar de berijder dat wenselijk acht.
Of iemand met of zonder ondersteuning wil rijden is persoonlijk en kan van de gezondheid situatie van die persoon afhangen.
Ik rijd zelf ook met ondersteuning in mijn situatie, en daar mag iedereen een eigen mening over hebben, mij interesseert die mening totaal niets, ik maak dat helemaal zelf uit.
Dus in stand 1 doe je alles zelf met de trapgenerator rechtstreeks naar de wielmotoren, in hogere standen komt de opgeslagen energie uit de batterij er stapsgewijs bij en geeft meer hulp bij hellingen of andere plaatsen waar de berijder dat wenselijk acht.
Of iemand met of zonder ondersteuning wil rijden is persoonlijk en kan van de gezondheid situatie van die persoon afhangen.
Ik rijd zelf ook met ondersteuning in mijn situatie, en daar mag iedereen een eigen mening over hebben, mij interesseert die mening totaal niets, ik maak dat helemaal zelf uit.
BRouter-hulp, welkom!
Die CIXI elektrische ondersteuning wordt ook uitgelegd in het filmpje van het VIgoz velomobiel. Een trike. Beetje bijtrappen en je kunt de snelweg op. Het is een VM categorie L5 (e). Rijbewijs categorie B is voldoende. Niet te krap, met onder stuur en een goed scherm met ruitenwisser. Voldoende bergruimte voor een kampeeruitrusting.
https://www.google.com/search?q=cixi+bike&sca_esv=37a1d56e91fd2a24&sxsrf=ANbL-n4r4Hde851LoTHYoyFMj1TcV15-Ug%3A1771329055669&ei=H1aUaenJKJ6wi-gPheXA0QE&biw=1536&bih=756&oq=CIXI+&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiBUNJWEkgKgIIAjIKECMYgAQYigUYJzIEECMYJzIKECMYgAQYigUYJzIKEC4YQxiABBiKBTIKEC4YQxiABBiKBTIFEAAYgAQyBRAAGIAEMgUQABiABDIFEAAYgAQyBRAAGIAESMM1UNUKWNUKcAB4ApABAJgBXaABXaoBATG4AQHIAQD4AQGYAgKgAoIBwgIEEAAYR5gDAIgGAZAGCJIHAzEuMaAHpQ-yBwMwLjG4B3HCBwMzLTLIBx-ACAE&sclient=gws-wiz-serp#fpstate=ive&vld=cid:5bf62eae,vid:fulW7Xwn6so,st:0
Ik rij een iCE Adventure trike met ondersteuning. Tot 45 km/h. Met Bafang M400 ondersteuning, met 80 Nm koppel. Met 10 versnelling derailleur hoef ik nooit te schakelen bij stilstand. Kan in elke versnelling wegrijden. Als gehandicaptenvoertuig zonder de verplichte WA verzekering door zonder batterij te rijden Zonder ondersteuning rijd ik vaak al ruim boven de 30 km/h. Als fiets lekker snel in de stad. Met ondersteuning snel op de 26 km/h.
Voor wat betreft het zoekplaatje, die mist doet mij denken aan een Oliebollentocht, dat asfalt meen ik toen tegen te zijn gekomen in de buurt van Giesbeek of Arnhem.
het zoekplaatje is van een oliebollentocht in 2016 want toen was er ook mist. en dat was in dronten. En op filmpjes van dat jaar komt deze velomobiel ook in voor. dus het moet dus daar in de buurt zijn.
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
SnoekL#35 op vr 13 feb 2026 om 16:42
https://youtu.be/S_WBxmeTo0Y?si=hfgeosMVv1bpGVay