NPO1 podcast De Spaak

Mooi pleidooi voor de velomobiel! Met inderdaad ook wel een gerechtigde vraag: waarom is dit voertuig niet populairder? Ben benieuwd naar de reacties!

Ik weet het wel. Voor de prijs van een tweedehands velomobiel koop je wel twee tweedehands automobielen. Om van de prijzen van nieuwe velomobielen maar te zwijgen.

Alles legt het af tegen massaproductie.

Tweedhands hangt er vanaf wat je wil. Een nieuwe Velomobiel is echter goedkoper dan een nieuwe Velomobiel
Quest 7.950 (bron velomobiel.nl)
Mango 7.490 (bron Sinnerbikes.nl)
Fiat Panda 7.995 (bron https://www.goedkoopste-auto.nl/)

Een mango met kap nieuw (wordt al bijna een auto) is voordeliger dan een Panda nieuw

Ik heb allebei,een Mango en een Panda en zoveel verschil is er niet ;)

Als je naar het onderhoud kijkt als je zelf niet kan sleutelen dan ben je even duur uit als een kleine auto. Zeker als je in het zuiden of heel erg in het noorden van het land woont, want buiten velomobiel.nl of sinner zitten er niet echt bedrijven die onderhoud uitvoeren aan dergelijke voertuigen.

Wat ook meespeelt is dat veel werkgevers een auto van de zaak geven die als de auto alleen zakelijk gebruikt word de werknemer niks kost. Dus ook geen onderhoud.

We blijven Nederlanders en iets dat gratis is is altijd interessanter.

Daarbij zijn bepaalde plekken niet echt velomobiel geschikt maar dat is dan nog een klein issue.

@Piet Kaagman: Wel de prijzen correct weergeven hoor. Een nieuwe Mango is er vanaf €5650,-