We hadden als redactie afgesproken dat we de inschrijvers op tijd zouden waarschuwen per mail zodat ze niet voor niets naar Dronten zouden fietsen, voor als de grap zou lukken. Maar dat hoefde dus niet.

Het technische verhaal over DF die met 90 km/u wordt toegelaten op de autosnelwegen kwam van Ymte en was het resultaat van het voorleggen van de eerste grap. Ymte liet ook nog weten "Ik keek nog even naar ligfiets.net (Elan neemt Rapto-bike over), is één 1-april grap op ligfiets.net niet genoeg?".

Als redactie hebben we genoten van de reacties op Ligfiets.net, Facebook en blogs. Vooral van hen die het 'spelletje' meespeelden. Zoals Theo 'BrandweerQuest' die een briljante connectie legde met het Cargobikefestival in Nijmegen en zelfs een foto wist toe te voegen.

Het bericht werd overgenomen op het Bakfietstrefffen-blog door Jos.

Ook het buitenland liet zich niet onbetuigd. Verder besteedde het Duitse forum er aandacht aan.

Enkele reacties op onder andere Facebook en Ligfiets.net:

LOL liet weten wellicht te komen: "LOL beraadt zich nog, gezien de bijzonder slechte weersvoorspellingen. Maar dat laten we tijdig weten, om de organisatie niet teleur te stellen."

Er werd een link gepost naar de uitdrukking Het vijfde wiel aan den wagen.

Toch blijkt er wel markt voor de DF Cargo. Wilco, in een reactie op zijn eigen blog: "De 1 aprilgrap XF cargo (5 wielen, daar kan je toch niet mee draaien) spreekt me qua ruimte bijvoorbeeld meteen aan. Ik wil niet alleen een snelle bak hebben, maar zoek ook andere kenmerken."

André gelooft er op dat moment nog wel in: "Waarom zou het niet kunnen? Gewoon de 2 extra wielen laten mee sturen.
Ik vind het geen gek idee, hoef je geen aanhanger meer mee te slepen, als ze er dan ook nog een extra achterwiel bij doen voor de aandrijving en de achterwielen ook laten mee sturen zou niet gek zijn want quest bochten zit ik niet op te wachten".

Waarop Adri reageert met: "De DF Car Go vond ik een hele leuke! Had het gelijk door natuurlijk, maar dacht toch even aan de opmerking van Cor (VM Q 78) , hij opperde zijwieltjes voor mij in de winter, na m'n laatste schuiver. Dan zou een 5 wieler al redelijk in de buurt komen........?"

Wij hebben als redactie genoten van het bedenken, schrijven, ontwerpen en vooral van jullie reacties. Over en weer is er veel gemaild om elkaar te wijzen op gevonden reacties. Op de laatste mail naar redactielid Theo, over dat er toch wel een markt is voor de DF CarGo (met een link naar het blog van Wilco) kwam zijn reactie: "Dat wordt zo te zien een teleurstelling voor velen ;-). Zouden we er toch een patent op moeten aanvragen? Het vijfde wiel ophaalbaar, meedraaiende achterwielen (zie vrachtwagens), rijdt stabieler tijdens windvlagen (alleen moet dit nog uit een praktijktest blijken). Onvermoede voordelen van zo'n Cargo."

Wie weet stapt de Ligfiets.net-redactie nog eens in de velomobielproductie en staat de DF Cargo in 2017 op CycleVision.