Eerste ervaringen met de DF

Vele jaren heb ik met heel veel plezier in een Strada gereden. In totaal ongeveer 70.000 km.
Vorig jaar had ik een tijdje de Evo Ks, wat ook een mooie lichte velomobiel is, maar niet die voordelen van de Strada heeft.

Toen hoorde ik van Daniel dat hij bij Velomobiel.nl aan het werk ging. Eerst de bestaande velomobielen een beetje perfectioneren, die kunnen wel iets meer stijfheid gebruiken. Op een gegeven moment werd erover gepraat om een kleinere Strada te ontwikkelen, en daar had ik wel oren naar. In de Strada had ik veel ruimte, maar de Strada kon voor mijn lengte wel iets kleiner, en daardoor ook lichter gemaakt worden. Die positieve en negatieve ervaringen die ik met de Evo Ks had opgedaan, samen met de goede en minder goede dingen van de Strada, heb ik Ymte beschreven. Andere mensen hebben daar ook al het een en ander over bijgedragen, en Daniel is daarmee aan het werk gegaan. Kort voor de kerst had hij dan al twee prototypen klaar. Deze zijn in Nederland onder de loep genomen, en daarna moesten er toch noch een paar wijzigingen aan de vorm gemaakt worden. Ik heb er, natuurlijk, al gelijk een besteld en heb me ook als testrijder aangemeld, voor het geval dat dat nodig zou zijn.

Ik heb een paar dagen voor de Spezi 2014 (de speciale fietsbeurs in Germersheim) de nieuwe DF gekregen. Daniel had weinig tijd, en is die nacht nog doorgereden naar Straelen, waar hij met Ymte en Beyss naar de beurs wilden fietsen. Daniel in de nieuwe DF, die naar Nederland (InterCityBike) gaat als demonstratiemodel.

Ik ben vanuit de Vorarlberg (Oostenrijk) naar de beurs gefietst (niet helemaal in een stuk, ik ben een beetje op weg geholpen - ik was namelijk al weken een ziek geweest). De eerste 250 km was om te genieten van de nieuwe DF, hij rijdt echt fijn, is binnenin erg stil, wat ietwat vreemd is, want van buiten hoort het alsof er een donderbui aankomt als ik aan kom fietsen. De afwerking van deze velomobiel is erg mooi geworden. De achterwielophanging is compleet uit carbon ontwikkeld door een Franse student. Daniel heeft het nog een beetje aangepast en al met al is het zeer licht, en toch heel erg stijf geworden. Ook menig heuvel ben ik die dag tegengekomen. Hoe de DF de bergen omhoog komt, is echt ongelofelijk. Hoewel, ik had natuurlijk ook niet al te veel spullen bij me, maar toch, met een gemiddelde snelheid van 38 km per uur over 250 kilometer ben ik, nog voor het donker was, in Germersheim aangekomen.

Tot nu toe heb ik al 1.000 km met de DF gereden, en alles functioneert nog perfect. Het is een echt snelle velomobiel. Ik heb ervoor gekozen de voetgaten dicht te laten, die kunnen ook open besteld worden, of alsnog geopend worden. De tekening is op de onderkant van de bodem te zien. Waar veel drempels zijn, is het aan te raden de voetgaten open te bestellen. Hier, bij mij, zijn geen drempels. Ook voor de onderhoud zijn de voetgaten niet nodig, omdat er in de bovenkant en aan de zijkant bij de versnelling achter inspectiegaten gemaakt zijn, die open geschroefd kunnen worden.

Met de keuze om deze velomobiel te kopen, ben ik erg blij. Echt zoiets dat ik altijd al wilde hebben, compleet met heel veel voordelen ten opzichte van de andere velomobielen.

De grotere broer van de DF komt ook al vlot. Ymte wil namelijk ook een velomobiel hebben waar hij, en andere langere mensen, in passen. Ik ben benieuwd wanneer dat andere model geleverd gaat worden, en hoe de reacties zijn.

Ymte en Daniel… bedankt…

Met vriendelijke groet uit Oostenrijk,

Werner

Alle foto's zijn van Werner