Rotovelo
Trisled heeft een velomobiel ontwikkeld die waarschijnlijk goedkoop in grote aantallen gemaakt kan worden.
Trisled publiceert op haar website het nieuws en een aantal foto s.
Volgens de gegevens zou het makkelijk geproduceerd moeten kunnen worden.
De makers schrijven:Yes, our best kept secret is well and truly out. Tri-Sled is almost ready to launch the world's first rotomolded velomobile. After twelve months of development and another six months of prototyping we're nearly there, with the first forward-order customers receiving their shiny new vehicles in early September. Group rides are kicking off in late September, so you might see us out and about Melbourne if you're in the area.
RotoVelo is built around Tri-Sled's philosophy of simplicity. It's designed to make velomobiles more affordable and accessible... not to mention durable! This is a velomobile you don't have to be precious about. For that reason, we hope our potential customers appreciate all the things it doesn't have (as well as the things it does!). We're still working out the exact price, but it will come in under our other velomobile models.
Volgens de gegevens zou het makkelijk geproduceerd moeten kunnen worden.
De makers schrijven:Yes, our best kept secret is well and truly out. Tri-Sled is almost ready to launch the world's first rotomolded velomobile. After twelve months of development and another six months of prototyping we're nearly there, with the first forward-order customers receiving their shiny new vehicles in early September. Group rides are kicking off in late September, so you might see us out and about Melbourne if you're in the area.
RotoVelo is built around Tri-Sled's philosophy of simplicity. It's designed to make velomobiles more affordable and accessible... not to mention durable! This is a velomobile you don't have to be precious about. For that reason, we hope our potential customers appreciate all the things it doesn't have (as well as the things it does!). We're still working out the exact price, but it will come in under our other velomobile models.
Reacties
Ziet er leuk uit maar hoe zou het zijn met het comfort , als de wiel uitvoering hetzelfde word als een van de eerdere modellen, voor 16 inch wielen en achter een 20 inch ?
De Quest heeft niet voor niks grotere wielen .
Voor de rest vind ik hem een beetje op de Mango lijken .
De Quest heeft niet voor niks grotere wielen .
Voor de rest vind ik hem een beetje op de Mango lijken .
Andere plek voor rijdende plaatjes:
http://www.vimeo.com/15050691
en een blog van een persoon die de rotovelo mag testen:
http://rotovelo.blogspot.com/
Op recumbentblog wordt er ook over gesproken. Daar hebben ze het over een gewicht van 27 kilo.
En als ik het goed begrijp is het een plastic die je ook bij slalom kano's ziet.
http://www.vimeo.com/15050691
en een blog van een persoon die de rotovelo mag testen:
http://rotovelo.blogspot.com/
Op recumbentblog wordt er ook over gesproken. Daar hebben ze het over een gewicht van 27 kilo.
En als ik het goed begrijp is het een plastic die je ook bij slalom kano's ziet.
Nog een toevoeging: Als je kijkt naar dit plaatje. Dan zie je dat het om een ongeveerde fiets gaat, zowel voor als achter. Dan is het makkelijker om het gewicht laag te houden. Wat ik nog niet op foto's heb kunnen zien, is wat voor stoel er in zit. Als dat een Mesh zitting is, geeft dat wat comfort.
http://moz.net.nz/rotovelo-blog/rotovelo-underneath.jpg
http://moz.net.nz/rotovelo-blog/rotovelo-underneath.jpg
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
.png)
ArnoldStokkelHoorn op vr 24 sep 2010 om 21:34