De blog maakt een verslag van een bezoek aan een museum met beelden en tekst. Er zijn trouwens nog twee andere leuke bronnen op internet.

Een algemeen overzicht met een vrij compleet beeld van de historie van Wikipedia.

Op internet is een lang artikel "winning forbidden" te vinden met daarin een belangrijk deel over Charles Mochet. Uiteraard hebben wij ook over hem het een en ander geschreven.
In dit bericht uit 2003 staat de nieuwe site voor de Mochet Velocar genoemd. Na het overlijden van Charles Mochet in 2008 heeft Ligfiets& een miniserie over zijn vindingen gepubliceerd. Het eerste deel verscheen in ligfiets& nummer 3 in 2008.
Een korte historie van Mochet en de ligfiets vanaf 1933 staat op de site van recumbents.com en op Dutchbikes.

De Fin Markku heeft een pdf over finse velocars online staan. De site van Velomobiel.nl had daar nog het volgende over te zeggen ; "Velomobielen kenden in de periode ´42-´49 een bloeiperiode in Zweden

Questrijder Marjolein heeft een Finse vriend Markku die geinteresseerd is in velomobielen. Het blijkt dat de velomobiel in Zweden gedurende de tweede wereldoorlog een bloeiperiode heeft gekend. Hij bericht het volgende:

Hello lieve ligfietsgeïnteresseerde lezer,

Ik ben een van die zeldzame geluksvogels to have such wonderful friends abroad to help me! Though your information about old Dutch velocars did not help me much further, it helped me to keep my interest in the nordic countries. But if You learn more of de oude velomobiels You can inform me.

Since my last message I have got a book about Swedish velomobiles. It was published just before Xmas. Such a wonderful book with the most interesting fotos + drawings.

I've already sent some messages with the author, who built himself a velomobile according to drawings from the 40's (the red one in the foto). These drawings were sold mostly to young boys dreaming of cars, and about 100.000 copies were sold altogether! But only few were built although. But you could chosse from a variety of trademarks, as you can see. Some mobiles are still to be found in their owners' carports.

To use your private cars was abandoned in Sweden because of the war already in 1939. That's why everybody wanted to have something instead, to give their family a weekend ride. You could make a 2+2 seat volomobile! They organised national championships for volomobiles in 1942-49, in several categories. Tandems in the foto. Lots of competitors, very sporty ones too. An innovative Swede built a new one every year, the last of them only weighed 28 kg, as much as the most modern ones, and still he became 2nd.

So I'm very enthusiastic about the history now, and try to find more information about the Finnish volomobiles, which came out a little later, in the after-war years, 1948-52. And this all means that I'm more and more interested to have one for myself. But as I cannot build anything myself, and because I as an architect appreciate more modern than retro, I'd like to have a modern velocar. That's where You are involved. As I just past my 50 years, I may start to fulfill the dreams of my boyhood: I always wanted to fly a glider, but I'm not able to do it anymore, so I must only fly on the road with human power. "