De tekst is verder: "De belangrijkste aanpassing zijn de bovensturen. Deze stuurpennen zijn nu voor de meeste fietsen gemaakt van CNC gefreesd aluminium. Ook het vaste SL-stuur is nu in hoogte instelbaar.

Verder worden de meeste modellen nu uitgevoerd met een nieuwe looprol.
Op de race-modellen schuift deze zelfs mee met de kettinglijn.

Binnenkort meer hierover, inclusief foto’s"

Meer info en foto's

Wij zijn natuurlijk net zo nieuwsgierig als onze lezers en we hebben onderstaande detailopnamen kunnen bemachtigen:

Hierboven het detail van de stuurstangen.

Ontwikkeling tandwielen

Challenge maakt al langer gebruik van vertande rolletjes. Zeker omdat de O-ringen in de bestaande wieltjes snel slijten werd gezocht naar een rol met een hoger rendement.
Het uitgangspunt zijn de bestaande 15-tands looprolletjes geweest. De mallen zijn aangepast naar een tandvorm die ook voor trekkende ketting geschikt is.
Het materiaal carbon spuitgiet materiaal. Dit heeft 2 voordelen, het is
supersterk, maar ook erg glad na inlopen. Grafiet als glijmiddels is bekend. En carbon is eigenlijk niets anders.

Ook kunnen de rollen nu met de kettinglijn mee schuiven. Zeker voor de
racers een welkome aanvulling.
Ook voor de voorkant kan het rolletje meebewegen, wat bij gebruik van een triple-crankstel beter is.

Omdat de kettingrolletjes zo dun zijn is het geen probleem met de benen.
De voorrolletjes worden gemaakt van een weker/zachter materiaal.
Op de recente wedstrijd in Apeldoorn heeft een M5-rijder met de nieuwe Challenge-carbon loopwieltjes gereden.
Hier viel deze rijder al op hoe stil ze zijn.


Zie ook: