ICE Trikes Trice S

Het is alweer zo’n 7 maanden geleden (21-03-2005) dat mijn ICE S door UPS in een grote doos werd thuis bezorgd. Het assembleren van de voorgemonteerde delen was eenvoudig. Ik heb er twee avonden voor gebruikt zodat ik de klus op mijn gemak kon doen. Ik heb een lijst met eisen opgesteld waaraan de gewenste trike zou moeten voldoen. Met deze lijst wordt de keuze erg eenvoudig, er blijven namelijk nauwelijks trikes over. De Ice XXL en ICE S komen voor mij het dichtste in de buurt. Ik had het vorig jaar al eens een Ice Monster zien staan in Mill. De afwerking en de materialen zagen er prima uit. Vanwege de prijs heb ik uiteindelijk voor de S gekozen. Ondanks dat ik overtuigt was van de keuze is het spannend om een fiets te bestellen die ik nog nooit “live” heb gezien en waar ik nog nooit op heb gefietst. In de 7 maanden heb ik helaas pas zo’n 800 km met de ICE S gereden. Deels op de weg, deels op een aangepaste Tacx trainer (grand excel). (NB. - De ICE S heeft standaard een spoorbreedte van 70 cm en is daarmee net zo smal als de Q NT. - Alle ICE model zijn in Nederland verkrijgbaar: kun je rechtstreeks bestellen in Engeland en worden gewoon verstuurd.) Tijdens de eerste rit merk ik dat trappen op een ligfiets iets anders is dan trappen op een bukfiets. De snelheid valt in het begin dan ook tegen, overigens geheel volgens de voorspelling van enkele ligfietsende collega’s. Hoe licht ik het versnelling ook zet, ik krijg de trapfrequentie niet omhoog naar mijn 100 tot 110 rpm zoals die op mijn bukfiets trapte. Maar een zware versnelling krijg ik niet rond omdat ik niet gewend ben om zo’n zware versnellingen te trappen. Na enkele maanden trainen op de cadans begint zowel de trapfrequentie en de snelheid weer te stijgen. Wat minder geslaagd is (maar dat geldt ook voor vele andere ligfietsen), is de voor mij slechte verdelingen van de versnellingen. De Deore cassette (11-12-14-16-18-21-24-28-32) is nu vervangen in een Ultegra met 12-13-14-15-16-17-18-19-21 tandwielen. Het Tiagra tripel crankstel (52-42-30) is samen met de vóórderailleur vervangen door 600 Ultegra spullen van mijn oude racefiets (uit 1992). Voortandwielen zijn vergroot naar 65-45. Nu heb ik “close ratio” versnellingen waarmee ik, ongeacht de omstandigheden, in mijn favoriete cadans kan blijven trappen. Het was een flinke puzzel op de Polar 510 met snelheid- en cadans-sensoren zo te monteren dat alles naar behoren werkt. Het is uiteindelijk gelukt. Het gebruik van bidons vind ik lastig op een ligfiets, daarom heb ik een Camelback (2 liter) aan geschaft. Deze past mooi onder de zit. De zit is comfortabel, de zithoek staat in de vlakste stand (25 graden). Het stuur heeft genoeg stelmogelijkheden om een comfortabele armhouding te vinden. Hobbelige wegen zijn vanwege het ontbreken van vering minder aangenaam. Maar dit komt ook doordat ik niet van zachte banden houd (max. druk + 0.5 bar = 7.5 bar). De ICE S stuurt strak. In de bocht doet de fiets precies wat ik wil en voelt heel direct. Als in een snel genomen bocht het binnenwiel omhoog komt blijft de fiets toch vertrouwt aanvoelen. Bij lage trapkrachten (tot circa 25 km/h) gaat de ICE S ook zonder de handen aan het stuur rechtuit. Bij grote trapkrachten ontstaat er een slingering (wobbel?). De koers wordt weer stabiel als het stuur licht vastgehouden wordt. Op erg bolle wegen trekt de fiets iets naar een kant. De twee trommelremmen aan de voorkant zijn krachtig genoeg om snel tot stilstand te komen. De koers blijft ook stabiel als slechts één rem wordt gebruikt. Ik heb nog geen ervaring met klimmen en remmen in de heuvels. Kortom, ik ben zeer tevreden met mijn ICE S. Wim Eggels

Afgelopen weekend deze fiets gehuurd. Pracht van een fiets en sexy vormgeving. Stuurt lekker. Maar helaas de seat paste totaal niet en gaf mij rugpijn. Gevraagd of er andere zittingen zijn die erop geleverd worden, maar die zijn er niet. Jammer! Wilde hem heel graag kopen, maar nu ketst het af op de zitting. Ik vraag me af zijn hier meer mensen tegen aan gelopen? Mooie fiets...jammer...

Nu ongeveer een maand geleden aangeschaft. Ik was al enige tijd op zoek naar een trike en veel rondgekeken, uiteindelijk de Trice S en de Scorpion uitgeprobeerd bij ligfietser.nl, vond de Trice toch wel een slagje beter; vooral qua stuurgedrag, maar ook de vering (tja een elastomeer is zo gek nog niet, vooral als je ook wat frameflex hebt) en zitcomfort waren overtuigend. Onderhoud met deze vering en trommelremmen is ook aanzienlijk eenvoudiger. Ik heb de trike besteld met bagagerek (elke denkbare tas past er wel zo'n beetje op), hoofdsteun, big apples rondom (ziet er goed uit en rijd nog veel beter), dura ace bar end shifters, een shimano voorderailleur, en een Rainbow kussen ipv het standaard kussen. Het Rainbow kussen is inmiddels als vulling in een Ventisit kussen gestopt en de combinatie is nu perfect. Qua rijden heel comfortabel, heel neutraal en betrouwbaar stuurgedrag (geen brake-steer) en bochten zijn echt "fun"; voor mij het ultieme toermonster, en ook nog verassend snel als je je een beetje inspant. Voor de veiligheid 4 reflecterende gele stickers aangebracht op de voor spatborden en de zijkanten van het zitje, en een extra achterlampje (ledjes) op de hoofdsteun gemonteerd. Ik ben zeer tevreden met de nieuwe aanwinst, Peter Hoogmoed