Vrijdagbericht
Snelle ligfietser gezocht, meest efficiënte soort, vrijwilligers gezocht voor het WK, Garmin Gear: flinke stap vooruit, gezien in Tsjechië, latex binnenbanden een uitkomst?, rolweerstand, nadeel rijden met een velomobiel, Milan SL wil Bülk Distance zijn, bandenlichter
🚀 Snelle ligfietser gezocht
De Nieuw-Zeelandse tegenhanger van onze club, The UC Human Power Club, is op zoek naar een snelle en ervaren ligfietser die voor hen een nieuw landelijk snelheidsrecord wil neerzetten. Ze zoeken iemand met serieuze spierkracht en wedstrijdervaring.
Meer info vind je in hun oproep
🚴♀️ De meest efficiënte soort op aarde?
Op LinkedIn verscheen een vergelijking tussen de efficiëntie van verschillende dieren en voertuigen. Voor ons is het geen verrassing: mensen op de fiets behoren tot de meest efficiënte wezens op aarde. En met een velomobiel staan we zelfs overtuigend op nummer één.
Het onderzoek, uitgevoerd door Scientific American, laat zien dat we qua energieverbruik per afgelegde kilometer zelfs efficiënter zijn dan een zalm, zwaluw of paard. De combinatie van spierkracht, aerodynamische houding en wielen maakt fietsen zuiniger dan lopen én zelfs zuiniger dan een elektrische auto per kilometer.
Het onderzoek, uitgevoerd door Scientific American, laat zien dat we qua energieverbruik per afgelegde kilometer zelfs efficiënter zijn dan een zalm, zwaluw of paard. De combinatie van spierkracht, aerodynamische houding en wielen maakt fietsen zuiniger dan lopen én zelfs zuiniger dan een elektrische auto per kilometer.
Deze conclusie is niet nieuw: een klassieke grafiek uit 1973 liet dit al zien. Maar ook na een herberekening in 2026 blijft het beeld overeind. Ligfietsers en velomobielrijders zijn onovertroffen als het gaat om energie-efficiëntie per afstand.
Bron: Scientific American (17 oktober 2025) / Forbes
🙌 Vrijwilligers gezocht voor het WK
Voor het WK van 10 t/m 12 juli zijn we nog op zoek naar enthousiaste vrijwilligers die willen helpen tijdens het evenement. De exacte taken en planning worden binnenkort gedeeld in ons clubblad en op de nieuwspagina, maar je kunt je nu al aanmelden.
Heb je interesse? Stuur dan een mailtje naar: wc2026hpv@proton.me
Garmin Gear: een flinke stap vooruit
Garmin heeft onlangs een belangrijke update doorgevoerd in hun ecosysteem voor het beheren van Gear. Tot voor kort kon je alleen schoenen, fietsen en een restcategorie “overige” toevoegen. Alles wat geen schoen of fiets was, belandde automatisch in die laatste categorie. Dat werkte, maar het voelde beperkt — zeker omdat veel sporters graag hun fietsonderdelen of andere specifieke uitrusting willen bijhouden.
Nieuwe categorieën, nieuwe mogelijkheden
Het was dan ook opvallend dat Garmin zo lang geen ondersteuning bood voor onderdelenbeheer. Sommige gebruikers, waaronder de auteur, willen bovendien méér dan alleen fiets- of loopmateriaal registreren. Denk aan een surfboard tijdens een vakantie, of de kajak waarmee je een rondje maakt. Waar plaats je die? Onder “overige”? Of onder “fietsen”, omdat dat ook een soort transportmiddel is?
Garmin merkte dat gebruikers creatief werden en bijvoorbeeld een SUP-board als “fiets” markeerden. Daarom zijn inmiddels SUP- en surfboards als aparte categorie toegevoegd. Een kajak of kano ontbreekt nog steeds. Misschien zou een bredere categorie “boten” logischer zijn, waarbij SUP- en surfboards samengevoegd worden.
Slim: items verplaatsen tussen categorieën
Gelukkig heeft Garmin ingezien dat veel mensen al jaren hun eigen oplossingen hadden bedacht. De nieuwe functie om bestaande items naar een andere categorie te verplaatsen is daarom erg welkom. Je verliest daarbij wel het merk en type, maar dat is eenvoudig op te lossen door deze gegevens even te kopiëren en opnieuw in te vullen.
Uitrustingscollecties: echt goed doordacht
Een van de sterkste toevoegingen is de mogelijkheid om Uitrustingscollecties te maken. Hiermee kun je groepen onderdelen samenvoegen en als set koppelen aan een activiteit.
Voorbeeld:
- Je kunt per fiets alle bijbehorende onderdelen groeperen.
- Wil je, net als de auteur, onderscheid maken tussen verschillende accu’s of kappen? Dan maak je simpelweg twee collecties aan.
- Bij een nieuwe activiteit kies je de juiste collectie en vink je alleen de niet gebruikte accu uit. De collectie zelf wordt dan wel uitgevinkt, maar alle andere aangevinkte onderdelen blijven nog actief — precies zoals je wilt.
Heb je collecties met overlappende onderdelen? Geen probleem: Garmin voegt elk onderdeel maar één keer toe. Je kunt bovendien collecties automatisch koppelen aan specifieke activiteitprofielen.
Conclusie
De nieuwe Gear-functies zijn een grote verbetering. Ze maken het beheer van materiaal veel flexibeler, overzichtelijker en beter afgestemd op de praktijk van sporters die meer doen dan alleen fietsen of hardlopen. De auteur is dan ook bijzonder tevreden over deze update.
Gezien in Tsjechië
Het “futuristische autootje” (Bülk Distance (fb) werd afgelopen weekend door buitenlandse politieagenten gecontroleerd in het dorp Ostravice. Ze zagen het voertuig vanuit het centrum van Ostravice in de richting van Staré Hamry rijden. Toen het voertuig werd aangehouden, stapte er een man uit die zei dat het om een velomobiel ging. Deze wordt aangedreven door menselijke kracht en wordt gebruikt voor training. Meestal rijdt hij in het buurland, maar die dag had hij besloten om ook naar Tsjechië te gaan. Het voertuig voldeed aan alle voorwaarden voor het rijden op de openbare weg. De politieagenten wensten de sporter veel succes en een goede reis.
Latex binnenbanden een uitkomst?
Ben Parke:
'Laten we het eens hebben over latex binnenbanden (fb). Ik verkoop ze in mijn winkel en heb er al een paar laten inkorten tot 406 (20 inch). Ik heb echter nog nooit latex geprobeerd. Ik heb in het verleden TPU en lichtgewicht butyl gebruikt, maar ik vind het geen prettig idee om mijn banden om de paar dagen op te moeten pompen. Vandaag ben ik naar Gent gefietst (daar zal ik apart over schrijven) en heb ik besloten om latex in mijn voorbanden te plaatsen, gewoon om te kijken hoe dat bevalt. Ik heb de hele winter met standaard butyl binnenbanden van Schwalbe gefietst.
Na mijn rit vandaag begrijp ik volledig waarom mensen bereid zijn om hun banden om de paar dagen op te pompen. Het verschil in rijgedrag is merkbaar. Ja, het weer was wat warmer en het jaagpad langs het kanaal was ideaal om te fietsen, maar 35-40 km/u rijden met 100-110 watt in een WAW zonder racekap, zowel heen als terug, is opmerkelijk.
Als je efficiëntie wilt, probeer dan latex.'
Een reactie van Ben verderop:
'Mijn grootste zorg met TPU is altijd de duurzaamheid geweest. Ze houden wel langer lucht vast, maar ik denk dat ze makkelijker lek raken. TPU kan ook gaatjes krijgen. Er is een afdichtmiddel dat je kunt gebruiken. Ik heb er zelf een flesje van. Ik heb in het verleden TPU gebruikt en ze rollen heel goed en zijn erg licht als reserve. We hebben hier veel puin op de paden, dus ik heb geaarzeld om TPU te gebruiken. Vandaar dat ik nu voor latex heb gekozen. Ik heb vandaag inderdaad een lekke band gehad, maar het was het achterwiel met lichtgewicht butyl en het lijkt erop dat de velglint is verschoven en de binnenband door een nippel is doorboord.'
Excuus, deze redacteur heeft de afgelopen twee dagen twee lekke banden gehad met de TPU's.
'Mijn grootste zorg met TPU is altijd de duurzaamheid geweest. Ze houden wel langer lucht vast, maar ik denk dat ze makkelijker lek raken. TPU kan ook gaatjes krijgen. Er is een afdichtmiddel dat je kunt gebruiken. Ik heb er zelf een flesje van. Ik heb in het verleden TPU gebruikt en ze rollen heel goed en zijn erg licht als reserve. We hebben hier veel puin op de paden, dus ik heb geaarzeld om TPU te gebruiken. Vandaar dat ik nu voor latex heb gekozen. Ik heb vandaag inderdaad een lekke band gehad, maar het was het achterwiel met lichtgewicht butyl en het lijkt erop dat de velglint is verschoven en de binnenband door een nippel is doorboord.'
Excuus, deze redacteur heeft de afgelopen twee dagen twee lekke banden gehad met de TPU's.
Rolweerstand
Interessante grafiek van velomobiel t.o.v. fiets (fb).
Een ding om op te merken is dat bij 70 km/u de rolweerstand voor een velomobiel de helft van de totale weerstand uitmaakt, waardoor de bandenkeuze voor een velomobiel veel belangrijker is dan voor een fiets.
Wie nog meer leesvoer hierover wil doornemen: aerodynamische belastingen op en stroming rond velomobielen (pdf).
Een ding om op te merken is dat bij 70 km/u de rolweerstand voor een velomobiel de helft van de totale weerstand uitmaakt, waardoor de bandenkeuze voor een velomobiel veel belangrijker is dan voor een fiets.
Wie nog meer leesvoer hierover wil doornemen: aerodynamische belastingen op en stroming rond velomobielen (pdf).
Het nadeel van rijden met een velomobiel
Hier is de lente iets vervroegd maar wel gewenst.
Bij Ma Eh wintert het nog: 'Het ‘nadeel’ van fietsen op een velomobiel. 200 watt bij 30 km/u ... Maar nog steeds snel in vergelijking met sommige andere fietsen 😅'
Bij Ma Eh wintert het nog: 'Het ‘nadeel’ van fietsen op een velomobiel. 200 watt bij 30 km/u ... Maar nog steeds snel in vergelijking met sommige andere fietsen 😅'
Een Milan SL die een Bülk Distance wil zijn
Wie goed kijkt, ziet de grote verandering (fb) aan Ian zijn SL. Het leven is nu zoveel makkelijker.
(Voor wie het nog niet ziet of te lui🙃, het is geen zoekplaatje, kijk bij het voorwiel. Deze redacteur dacht eerst aan die zonnedakje van Intercity Bike.)
(Voor wie het nog niet ziet of te lui🙃, het is geen zoekplaatje, kijk bij het voorwiel. Deze redacteur dacht eerst aan die zonnedakje van Intercity Bike.)
Bandenlichter (Smart Lever)
Een slimme, zij het aanvankelijk ingewikkelde oplossing om hardnekkig strakke fietsbanden op elk wielsysteem te monteren ('Nederlands'). De Smart Lever.
Positief:
Positief:
- Gemakkelijk te gebruiken (als je eenmaal bekend bent met de instructies);
- Goede investering;
- Kan worden gebruikt op race-, MTB- en gravelbanden;
- Stevig en goed geconstrueerd;
- Vervangbare onderdelen verkrijgbaar;
- Geïntegreerde ventielkern verwijderaar.
Negatief:
- Prijzig (€ 26,50 plus de eventuele Bead Lever € 14,95);
- Alleen rechtshandig (voorlopig);
- Instructies zouden duidelijker kunnen zijn;
- Zou dit gereedschap niet te gewichtig zijn en neemt teveel ruimte in beslag (🙃, red.).
Zie ook Bike Radar.
Reacties
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
peter2807 op vr 27 feb 2026 om 14:47