Wij hadden ook zulke dagen zoals hier in 2014 op een regenachtige dag in Assen.
Remmendraadje
Tim kwam met de Milan tot de volgende conclusie wat remmen ermee betreft: ze blokkeren niet. Nou is blokkeren niet het beste voor je banden of belangrijker je veiligheid, maar tegen blokkeren aan remmen voelt toch wat veiliger. Zeker als je pulserend remt (als ABS bij auto's). Wat de reden zou kunnen zijn dat je niet bijna maximaal kan remmen? Remmen niet goed afgesteld; Remkabels te stroef of versleten; Trommelrem remschoenen te glad (olie?) of versleten; Trommelrem grootte 70 mm, of de sterkere 90 mm. Als dit in orde is kan je ook eens kijken naar de loop van de kabel in de velomobiel. De bocht die de kabel maakt, kabelgeleiding, mag niet te krap zijn (weerstand) maar ook niet te ruim zijn (je ziet de remkabel ruim bewegen als er geremd wordt). Dit veroorzaakt ook het sponzige gevoel bij het remmen.
'One valve to rule them all' (komt uit de Lord of the Rings). Het Prestaventiel is al decennialang dé standaard in de fietsindustrie: licht, smal en overal verkrijgbaar. Tegelijkertijd is het kwetsbaar, gevoelig voor verstopping en niet altijd even praktisch in gebruik. De CoreCap doorbreekt deze standaard. Dit is geen kleine verbetering, maar een volledig opnieuw ontworpen fietsventiel dat zorgt voor een betere gebruikerservaring. CoreCap biedt echte universele compatibiliteit, is eenvoudig te monteren, zorgt voor verbeterde airflow en is verkrijgbaar in 6 verschillende kleuren. Met CoreCap is elke rit Simpler, Easier, Faster, Smoother.'
Jammer genoeg door een technische storing was onze WK website (https://wc26hpv.nl/) een periode uit de lucht, echter is dit gelukkige weer opgelost en we zijn weer in de lucht.
Reacties
Er zijn nog geen reacties op dit bericht.
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
