De E14 bestaat al wat langer, maar het systeem was toch veel met handmatige handelingen. Met de nieuwe toevoeging op de E14 wordt het allemaal een stuk intuitiever en neemt het systeem nog meer handelingen over.
Rohloff schrijft : "Nieuwe automatische functies kunnen worden gebruikt met het Bosch Smart System, dat slimmer en intuïtiever is – voor vrije en betrouwbare rijomstandigheden in de huidige situatie.
De nieuwe functies bieden meer comfort, controle en individualisering. Dit betekent dat u meer te weten kunt komen over de functies van uw aandrijving."
Maar wat betekent dat? Nu het gaat erom dat je wat meer in controle bent over met name je cadans van je fiets, het schakelen gaat daarbij uiteraard volledig automatisch. Bovendien kun je kiezen welke cadans je prettig vindt. Dus toeren, wat sportiever als voorinstelling, via een display zelf een cadans instellen of je kiest gewoon voor automatisch!

Het systeem sluit vooral aan op Bosch zoals de fabrikant schrijft. Dat houdt in dat zowel de motor als de versnellingen behoorlijk goed op elkaar moeten aansluiten. En ook dat je via een display kunt zien wat de aandrijving doet, welke versnelling, ondersteuning enzovoort.

Bosch zit vooral op het wat hogere segment van fietsen met ondersteuning. Dat komt ook vooral omdat de Bosch motoren ook wat duurder zijn dan de andere merken. Echter in de tweedehands markt is Bosch ook een gewilde motor.

Wil je een filmpje zien van de nieuwe Rohloff, deze hebben ze hier staan op Facebook.

Hase heeft aangekondigd dat ze stoppen met het gebruik van de Shimano E6100 motor op de Kettwiesel One. Tot voor kort was dit dé motor die standaard op dit model zat, maar er kwamen steeds meer geluiden van klanten dat ze de ondersteuning een beetje aan de zwakke kant vonden. De E6100 biedt namelijk maximaal 200% ondersteuning – voor sommigen prima, maar anderen hadden toch behoefte aan wat meer power.

Tot nu toe was de oplossing voor wie wat meer pit zocht de Kettwiesel One Plus. Die is nu in plaats van de krachtigere EP8 motor leverbaar met een Bosch CX motor en een Enviolo versnellingsnaaf. Die andere motor zorgt voor een hele soepele, krachtige aandrijving die bovendien nu nog beter samenwerkt met de andere systemen op de fiets.

Maar daar dat verschil in beschikbare krachtondersteuning bij de modellen, daar komt nu verandering in. Hase stapt namelijk over van de E6100 naar de Shimano EP6 motor voor de Kettwiesel One. En dat is goed nieuws, want deze motor kan tot wel 300% ondersteuning bieden. Dat maakt echt een verschil, zeker voor mensen die net wat meer ondersteuning nodig hebben bij het fietsen.

En er is meer: naast de nieuwe motor wordt ook de versnellingsnaaf aangepast. De vertrouwde Nexus 8 maakt plaats voor de Nexus 5. Die is vooral interessant omdat je er ook onder belasting heel soepel mee kunt schakelen – iets wat bij veel andere naven lastiger is.

Met deze upgrade komt de Kettwiesel One qua specificaties ineens behoorlijk dicht in de buurt van de One Plus. En dat terwijl er nog steeds een duidelijk prijsverschil is tussen de twee. Kortom: met deze vernieuwingen wordt de Kettwiesel One een stuk aantrekkelijker voor wie kracht, comfort en prijs belangrijk vindt.