…maar wel een gezellig zootje. De landelijke ligfietsvereniging wilde graag gedisciplineerde beleefde clubjes ligfietsers op de weg. In Zutphen zou de eerste pilottraining plaats moeten vinden. 'Probeer het eerst maar eens met die jongens van LOL…', had de voorzitter tegen Anne-Lisa gezegd, '…dat zijn vriendelijke types die je het niet gelijk al te moeilijk zullen maken.' Toch was Anne-Lisa een beetje nerveus…
Het Neumayer Station III is een Duits onderzoekstation op de Zuidpool. De wetenschappers moeten zich verplaatsen om bij hun onderzoeksstations te komen die zich op meer dan één kilometer van het station bevinden. En waar kan je het beter mee doen dan met… ICE Fattrikes.
Zij waren niet de eerste met een Fattrike. Ook Maria Leijerstam heeft eind 2013, begin 2014, een geslaagde recordpoging gedaan, met… ICE Fattrike
Getest
We blijven nog even bij de trikes van ICE (Inspired Cycle Engineering). De januari-uitgave van het Duitse blad 'aktiv Radfahren' staat vrijwel helemaal in het teken van testberichten over diverse soorten fietsen. In de categorie Trekking zijn dit jaar 2 trikes van ICE getest en deze hebben allebei het predicaat 'Sehr gut' gekregen. Wie de reviews van de beide fietsen nog eens helemaal wil lezen, die kan dit hier doen voor de ICE Adventure en hier voor de SprintX.
Dealers
Vorig jaar stonden de modellen Trigo en Trigo Up van Hase in het rijtje van bovengenoemd Duits blad. Hase zegt in grote mate afhankelijk te zijn van dealers, de vakspecialisten, en zet daarom 't mannetje in Haarlem in het zonnetje.
Snelfietsroutes Zuid-Holland
Het is de intentie van het college van Gedeputeerde Staten om in 2025 snelfietsroutes, ook wel doorfietsroutes, tussen alle (middel-)grote steden van Zuid-Holland (en de (middel-)grote steden in de naastliggende provincies) te hebben.
CROW-Fietsberaad doet uitgebreid onderzoek naar het in of uit de voorrang halen van de fietsers bij het kruizen van een drukke autoweg (en kan hierbij hulp van wegbeheerders goed gebruiken).
In of uit de voorrang: Uiteraard dienen fietsers voorrang te krijgen. De auto is op zijn retour. Veel steden hebben al beperkingen ingesteld voor vervuilende auto's en de nul-emissie auto is voor veel automobilisten veel te duur. Wat rest is de fiets. En als de fiets overal voorrang krijgt, is dat weer een drempel minder om de fiets te gebruiken.
BOW op vr 15 feb 2019 om 13:16
Uit de voorrang. Nooit meer gevaarlijke verwarring maken vooral onder kinderen die tot doden leidt.
Treinen hebben ook voorrang, omdat ze zwaar zijn, snel rijden en een zeer lange remweg hebben. iedereen die hun voorrang niet in acht neemt sterft of raakt invalide. Die massa en remweg geldt in mindere mate ook voor zware vrachtwagens die electrisch net zo zwaar, of nog zwaarder zullen (moeten) zijn.
En de veel bejubelde zelfsturende AI in auto's rijdt fietsers vooralsnog dood.
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
Nico-on-trike op ma 11 feb 2019 om 12:49
Uiteraard dienen fietsers voorrang te krijgen. De auto is op zijn retour. Veel steden hebben al beperkingen ingesteld voor vervuilende auto's en de nul-emissie auto is voor veel automobilisten veel te duur. Wat rest is de fiets. En als de fiets overal voorrang krijgt, is dat weer een drempel minder om de fiets te gebruiken.