Fietsen → Ronald van Waveren → FXT

Ronald van Waveren FXT

(Foto: Rob Flohil)

De Rowan FXT is een ASS SWB met 20/26" wielen, hetgeen hem ook voor kortbenigen toegankelijk maakt. De zitschaal komt van Flevo en de draaicirkel is klein.


 Prijsindicatie: f 1.995,-

Ervaringen

(Niet langer geregistreerd) op vr 15 okt 1999 om 00:00

Als onwerper en bouwer van dit model heb ik natuurlijk wel wat te vertellen. Dit model heb ik eind 1992 ontworpen voor mijn vrouw, na een ligfietsvakantie in Engeland met mijn gezin. Het ontwerp ging ervanuit dat de op dat moment leverbare standaard ligfietsonderdelen makelijk toepasbaar waren. Zoals de kunststof flevobracket het klapstuur de geleide rol en het stoeltje. De zithoogte moest zodanig zijn dat ook kleinere personen geen problemen hadden om een voet aan de grond te zetten. Over het prototype was ik dermate tevreden dat ik in samenwerking met Cycle Toolenburg in Hoofddorp besloot de Rowan op bestelling te gaan maken voor een voor die tijd betaalbare prijs. Dat het een goed ontwerp is bewijzen de gunstige testresultaten die de Rowan in het blad "FIETS" novembernr. jaargang '95 behaalde. De Rowan ligfiets wordt door mij niet meer voor Cycle Toolenburg gemaakt, met de komst van de zeer goedkope "Speedliners" (inmiddels ter ziele) was de lol eraf. Maar als je er echt een wil hebben ik verkoop de tekeningen nog steeds en voor een enkeling wil ik er nog weleens een maken. De Rowan is goed vanwege zijn logische en eenvoudige ontwerp.

robflohil op ma 05 jun 2023 om 21:39

De Rowan FXT is mijn 2e ligfiets. Ik kreeg ‘m in bezit in de 2e helft van de jaren ‘90. Daarvoor had ik een Challenge Wing, een ATB in ligfiets-vermommimg, maar deze beviel me niet voor mijn type gebruik (toeren): na verloop van de tocht kreeg ik tintelende vingers door de hoge positie van de handen. De korte wielbasis maakte wel dat-ie wendbaar was, maar de rechtuit-stabiliteit was navenant minder.

Toen de Challenge de deur uit was ging ik op zoek naar een andere ligfiets. Ik wilde een makkelijk te berijden, comfortabele toerfiets zonder al te veel poespas, zithoogte niet te hoog en zeker niet te laag, niet al te veel achterover leunend. De Rowan FXT voldeed eigenlijk helemaal aan mijn beperkte eisenpakket.
Het bleek dat Cycles Toorenburg in Hoofddorp nog een frameset in voorraad had (ik meen de laatste), en de beslissing was gauw gemaakt. Ik kocht de frameset, bestaande uit het frame met bottom bracket, voorvork, achtervork met elastomeer demper, zitting en klapstuur. Achtervork, demper, bottom bracket, zitting en stuur zijn van Flevobike. Het hoofdframe is door Ronald van Waveren himself gemaakt uit de van de Flevobike Bike bekende vierkante 40mm stalen buis.
De bagagedrager (ook Flevobike) heb ik er los bij gekocht. Een onmisbaar accessoire voor een toerder, naar mijn idee. Helaas is er geen bevestigingspunt voor een standaard.

De zitting en het stuur bevielen me niet en gingen direct de deur uit. Daarvoor in de plaats kwamen een houten zitting van Zephyr en een (zelf samengesteld) onderstuur.
Het tot een volledige fiets opbouwen was een kwestie van huisvlijt. Wat onderdelen kopen, wielen maken, zitkussen laten maken door naaister en verder de assemblage van alles tot een geheel.
In deze configuratie heeft de fiets tot voor kort (2021) gefunctioneerd. 

Mijn ervaring met de fiets zijn vooral positief. Het is inderdaad een comfortabele en makkelijk te berijden toerfiets, zoals mijn bedoeling oorspronkelijk was. De kleine elastomeer demper doet z’n werk wonderwel goed voor zo’n klein blokje. Goed uitgekiend! Omdat ik geen SPD pedalen gebruik en door het ontbreken van voorvering, willen mijn voeten, bij wat grotere hobbels in de weg, nogal eens van de pedalen afschieten. Daarom heb ik besloten om vanaf nu wel SPD pedalen en schoenen te gaan gebruiken. Nadeel is dat lopen minder prettig is daarmee. Maar ja….
Een alternatief is een verende voorvork monteren. Nadeel daarvan is dat de bottom bracket weer iets hoger komt te zitten, en het wat hogere gewicht. Misschien ga ik het als experiment eens proberen tzt. 
Een 2e alternatief is een bredere voorband monteren en deze wat zachter op te pompen. Een soort van “poor man’s” vering, zonder de nadelen van de verende voorvork!
De Rowan FXT is geen race-ligfiets, dat is duidelijk. Bij wat hogere snelheden voelt de fiets wat zwabberig aan. Ik vermoed dat dat komt door de bevestiging van het achterframe, dat voor een niet zo heel stijf geheel zorgt. Correct me if I’m wrong.

Recentelijk ben ik begonnen wat dingen aan de fiets te veranderen. Het onderstuur is eraf. De lange horizontale stuurpen en het vlakke sportstuur dat onder de zitting door liep, zorgden voor een vrij sterk helmstok-effect, en de stuuruitslag was heel beperkt. Voor scherpe bochten (omkeren) moest ik steevast afstappen.
Daarvoor in de plaats zit er nu een lange rechte stuurpen op met een tamelijk smal (+- 40cm) en wat afhangend sportstuur. Mijn knieën bewegen precies onder het stuur door en ik heb geen last van het vermaledijde helmstok-effect. De besturing voelt nu heel direct, eigenlijk zoals bij een gewone rechtop-fiets. Nmm moet onderstuur indirect zijn, met een stangensysteem, zoals bijv. bij de Sinner Demon, dan vermijd je ook het helmstok-effect.
Ook de Zephyr zitting is eraf. Op zich bevalt deze redelijk goed, maar hij geeft geen zijdelingse steun. Er komt een kuipstoeltje van Nazca op (van de Explorer) die ergonomisch wat meer doordacht is. Of dat bevalt moet nog blijken.

Toen ik de fiets kocht waren en niet zo gek veel alternatieven beschikbaar. Later meer. Een model dat goed vergelijkbaar is, is bijv. de Challenge Focus Comfort. Deze zou ik nu ook zeker overwegen als alternatief.

Als ik nog wat extra ervaringen te melden heb zal ik deze als updates van het bovenstaande verhaal toevoegen.
Leve de 2-wielige ligfiets! Een uitstervende soort, lijkt het. Houd ‘m in ere! 

Om een ervaring achter te laten, moet je eerst inloggen of registreren.