Ten opzichte van vorige week is er weinig veranderd bij de redacteuren. De zieke is thuis en wacht op de dingen die komen gaan, en heeft niet al teveel tijd om ligfietsonderwerpen te zoeken laat staan deze te beschrijven (snel moe na twee heftige dagen in het ziekenhuis).

Zo waren er het afgelopen weekend races in Aldenhoven waar records werden gebroken.
En zondag werd in Sittard de zomercompetitie verreden (ter vervanging van Cycle Vision). De redacteur uit de buurt had er wel iets over kunnen schrijven ware het niet dat familieomstandigheden dat verhinderden om aanwezig te zijn.

Misschien kan iemand in de reacties iets over de zomercompetitie schrijven? Dat zou mooi zijn!

Zoals mijn collega-redacteur hier boven al schreef, was ik helaas verhinderd en heb me op het laatste moment voor de wedstrijd in Sittard moeten afmelden. Dus veel meer dan de uitslagen hebben we op dit moment niet te bieden. Hopelijk krijgen we gauw meer informatie over hoe de 'keuring' is verlopen en of de accommodatie geschikt is gebleken voor een WK, of niet.

Alles wat je wilt weten ('Nederlands') over dat weekend!
En natuurlijk ons eigen bericht. 

Stefan Hegger heeft ons laten zien hoe echte vastberadenheid eruitziet. Op de testbaan van Aldenhoven was hij op jacht naar het wereldrecord van 6 uur in de categorie 60+ velomobiel. Alles was klaar. De Bülk Race was er klaar voor. En de cijfers? Die zagen er al veelbelovend uit.

Als een donderslag bij heldere hemel, zo was er opeens een nieuwe velomobiel: Theta!
In het topic Theta - die neue Rennmaschine op het Duitse Velomobil-Forum was er aan het einde van het recordweekend in Aldenhoven opeens sprake van een nieuw model. Het moment dat dit nieuws de wereld in werd geslingerd is te verklaren door het feit, dat deze velomobiel aan de recordpoging van de estafetteploeg heeft deelgenomen.
Wie niet het hele topic in het Duits wil lezen, kan op het Nederlandse forum terecht voor een korte, maar goede samenvatting uit de pen van Harry: Theta, een velomobiel zonder voorganger

Véloom ÉTS (École de Technologie Supérieure) is een technische studentenclub uit Montreal, Canada die door mensen aangedreven voertuig ontwerpt en bouwt om mee te doen aan het ASME HPVC-evenement. Het team is gestart in 2021 en heeft gewerkt aan AEROO, een voorwielaangedreven tadpole velomobiel met volledige ophanging. Met het voltooide prototype werd geracet in april 2024, waar het team als 1e eindigde.

In een recent artikel hebben we het nieuws van Fietsersbond over de paaltjesmelder geplaatst. Er is al een ongelooflijke hoeveelheid paaltjes gemeld, Fietsersbond gaat het nu ook controleren en zoekt daar vrijwilligers voor.

Op de laatste zaterdag van de Duitse zomervakantie  (9 augustus 2025) is het weer volop genieten op het kleine racecircuit “De Polderputten” in de directe omgeving van Rütenbrock (Ter Apel). Zie ook het Velomobil Forum.

Vorige week zagen we hem nog met een, af en toe toch wel gewaagde, remtest, maar deze week is hij met zijn velomobiel aan een meerdaagse tocht bezig, over de Skandinavische bergen.

Nu een evaluatie van gemeente Amsterdam uitwees dat de maximumsnelheid van 30 kilometer per uur voor auto's leidt tot minder verkeersongelukken, rest de vraag of er ook zo'n maximumsnelheid moet komen voor fietsers. Het aantal gewonde fietsers dat zelf valt of tegen elkaar aan botst, is namelijk gestegen. Verkeersexpert Walther Ploos van Amstel ziet een maximumsnelheid wel zitten.

Is een (verkeers)expert een beschermd beroep, of kan iedereen zich expert noemen? Volgens AI (!): iedereen mag zich verkeerskundige noemen en deze functie uitoefenen, zonder dat daar specifieke wettelijke vereisten aan verbonden zijn.

Autobesitas.