Vrijdagbericht
Alpha 9, houten trike, Climate Classic 2021, wegcode België, sneller (2x), Snoek, schaarste, races, fietspadleed, LF Waterlinieroute, regenboogfietspad
Alpha 9
De 3D-rendering van de Alpha 9 (waar is de 8 gebleven?) zijn op het Duitse forum te zien. Er zijn ook drie video's van het 3D-ontwerp te vinden: 1, 2 en 3.
Wat is er veranderd t.o.v. de Alpha 7 of After 7:
Wat is er veranderd t.o.v. de Alpha 7 of After 7:
- Het gat boven de luchtinlaat (stuwpunt) voor het licht is geschikt voor de Lupine SL AX of AF;
- Achteruitkijkspiegels zijn geïntegreerd in de kuip;
- Het randen van het instapgat lopen helemaal door tot de binnenkant;
- Het (kijk-)kanaal tussen de 'knieknobbels' is minder diep (understatement);
- De staart is wat rechthoekiger gevormd.
Bronnen zijn: Roman Condat op Facebook en het Duitse Velomobil Forum.
Houten trike
Op het gevaar af dat we deze al eens een keer gezien hebben: een trike met een houten chassis uit 2019.
Climate Classic 2021
Afgelopen maandag, 14 juni, hebben een aantal fietsers de 400 km lange fietstocht, Climate Classic 2021, tussen Breda en Groningen gemaakt. Dit in het kader om aandacht vragen voor de stijging van de zeespiegel en de gevolgen daarvan voor onder meer de hele Randstad en zo’n 9 miljoen Nederlanders. In de vorige eeuw steeg de zeespiegel al met 20 centimeter…
Ook een aantal ligfietsers deden mee: Eva J. met de Snoek, Dennis V. met de oranje DF, en David W. op de open ligger voor de volledige tocht. Arjen M. met de gele DF reed de rit vanaf Utrecht.
Voor de foto's van Chris van de aankomst in Groningen, volg deze link.
Ook een aantal ligfietsers deden mee: Eva J. met de Snoek, Dennis V. met de oranje DF, en David W. op de open ligger voor de volledige tocht. Arjen M. met de gele DF reed de rit vanaf Utrecht.
Voor de foto's van Chris van de aankomst in Groningen, volg deze link.
Aanpassing wegcode België
Jan Bens meldt ons het volgende:
Er wordt gewerkt aan een nieuwe wegcode in België. Via de Fietsersbond (B), maar ook via de schepenen(wethouders) en politiediensten kunnen we dat wat helpen bij te sturen.
En er is behoefte (nood) aan!
Zo was de officiële plaats voor velomobielen (en andere rijwielen, breder dan 75 cm) op de rijbaan maar mochten kiezen om het fietspad te gebruiken. Dat werd in 2018 met een lapmiddeladdendum voor bakfietsen in twijfel getrokken aangezien rijwielen smaller dan 1 meter aan de rechten en plichten van een fiets werden onderworpen door gelijkstelling (en die zijn dan weer verplicht het fietspad te gebruiken) maar tegelijkertijd was er nog steeds het befaamde artikel 9.2.1.2 in dat aangaf dat rijwielen het fietspad mochten gebruiken.
Helaas is in oktober 2020 ook dat regeltje verdwenen met een volgende aanpassing want snelle fietsen werden over het hoofd gezien en bakfietsen mochten nu toch op het fietspad dus "er was geen nood meer aan".
Nu mogen enkel nog rijwielen met 5 of meer wielen of breder dan 1 meter de rijbaan gebruiken.
Daarom lanceert Jan graag een oproep naar suggesties voor aanpassingen in het voordeel van ligfietsen/velomobielen/cargofietsen/....
Enkele voorbijgestreefde en onhaalbare punten:
Er wordt gewerkt aan een nieuwe wegcode in België. Via de Fietsersbond (B), maar ook via de schepenen(wethouders) en politiediensten kunnen we dat wat helpen bij te sturen.
En er is behoefte (nood) aan!
Zo was de officiële plaats voor velomobielen (en andere rijwielen, breder dan 75 cm) op de rijbaan maar mochten kiezen om het fietspad te gebruiken. Dat werd in 2018 met een lapmiddeladdendum voor bakfietsen in twijfel getrokken aangezien rijwielen smaller dan 1 meter aan de rechten en plichten van een fiets werden onderworpen door gelijkstelling (en die zijn dan weer verplicht het fietspad te gebruiken) maar tegelijkertijd was er nog steeds het befaamde artikel 9.2.1.2 in dat aangaf dat rijwielen het fietspad mochten gebruiken.
Helaas is in oktober 2020 ook dat regeltje verdwenen met een volgende aanpassing want snelle fietsen werden over het hoofd gezien en bakfietsen mochten nu toch op het fietspad dus "er was geen nood meer aan".
Nu mogen enkel nog rijwielen met 5 of meer wielen of breder dan 1 meter de rijbaan gebruiken.
Daarom lanceert Jan graag een oproep naar suggesties voor aanpassingen in het voordeel van ligfietsen/velomobielen/cargofietsen/....
Enkele voorbijgestreefde en onhaalbare punten:
- Reflectors op pedalen moeten zichtbaar zijn van voor en achter (hopeloos in een velomobiel);
- Wielen met reflectoren of banden met reflector verplicht: even onzichtbaar bij gesloten wielkasten;
- verplicht op het fietspad: zelfs voor speed pedelecs en gewone (lig)fietsen is het soms veiliger op de rijbaan dan op een fietspad naast opritten en parkeerplaatsen, laat staan voor een velomobiel;
- breedte van fietskarren is gelimiteerd tot de breedte van de fiets;
- beperking tot enkel de beschreven belichting (dus geen extra lightsabers, of Duitse lichtkanonnen mogelijk bovenop, zelfs niet als ze vooraan wit en achteraan).
Jan verzameld de suggesties graag op het Vlaamse forum.
Wie is sneller?
Viktor Zichó racet, tijdens spitsuur, op een ligfiets tegen een automobilist in de straten van de Hongaarse hoofdstad Boedapest, om te kijken wie het snelst op het eindpunt is.
Bron: Recumbent News.
Bron: Recumbent News.
Snoek ditjes en datjes
Op het blog van Velomobiel.nl staat 'vrij vertaald' het volgende:
Het verlichtingsplan voor de Snoek is klaar, en is vrijwel identiek aan de Quest's, Strada's en Quattrovelo's.
Er is keuze uit B&M iQ-X or Lupine SL AF verlichting. Beide passen in de luchtinlaat (NACA-duct).
De richtingaanwijzers zijn ook zichtbaar als het remlicht brandt (dit was niet zo bij de Kellermann Atto). Ook zijn de richtingaanwijzers nog steeds zichtbaar als je onder een hoek van 45 graden van de Snoek staat.
Je kan de Snoek uitrusten met een, verwijderbare, aluminium tilbeugel welke tevens dienst doet als reflector. Het gat er in is de luchtuitlaat, en dient ook als montageluikje.
Er komt t.z.t. ook een carbon dakje verstevigd met buizen, zodat het ook als tilbeugel kan dienen.
Het verlichtingsplan voor de Snoek is klaar, en is vrijwel identiek aan de Quest's, Strada's en Quattrovelo's.
Er is keuze uit B&M iQ-X or Lupine SL AF verlichting. Beide passen in de luchtinlaat (NACA-duct).
De richtingaanwijzers zijn ook zichtbaar als het remlicht brandt (dit was niet zo bij de Kellermann Atto). Ook zijn de richtingaanwijzers nog steeds zichtbaar als je onder een hoek van 45 graden van de Snoek staat.
Je kan de Snoek uitrusten met een, verwijderbare, aluminium tilbeugel welke tevens dienst doet als reflector. Het gat er in is de luchtuitlaat, en dient ook als montageluikje.
Er komt t.z.t. ook een carbon dakje verstevigd met buizen, zodat het ook als tilbeugel kan dienen.
Fietsonderdelen schaarste 2
Ook waarschuwt Velomobiel.nl voor een schaarste aan fietsonderdelen (wereldwijd). Daardoor kunnen tijdelijk sommige reserve onderdelen niet leverbaar zijn.
Races België
In België willen ze ook van de coronakilo's af:
HPV organiseert op zondag 27 juni de openingswedstrijd (fb) op de wielerpiste van Beveren-Waas.
Welkom vanaf 13.00 uur. De snelste ronde start om 13.30 en om 14.00 start de 1 uur wedstrijd.
HPV organiseert op zondag 27 juni de openingswedstrijd (fb) op de wielerpiste van Beveren-Waas.
Welkom vanaf 13.00 uur. De snelste ronde start om 13.30 en om 14.00 start de 1 uur wedstrijd.
Andrea Gallo sneller
Op 9 juni heeft Andrea Gallo sneller gereden (fb) dan Emanuel Buchman, Egan Bernal en alle 796 rijders in de Giro die hetzelfde parcours hebben gereden en een KOM King of Mountain titel op Strava hebben verdiend.
Wie is Andrea Gallo?
Wie is Andrea Gallo?
Afgesloten fietspadleed
De gemeente sluit het fietspad langs het Nieuwegeins stadhuis in het najaar af vanwege bouwwerkzaamheden. En die bouwwerkzaamheden duren maar liefst 3,5 jaar.
Het fietspad wordt gesloten omdat de gemeente hier start met de bouw van enkele (!) appartementengebouwen.
De alternatieve routes zijn zowel voor ouderen als voor scholieren geen optie, aldus de Fietsersbond.
Het fietspad wordt gesloten omdat de gemeente hier start met de bouw van enkele (!) appartementengebouwen.
De alternatieve routes zijn zowel voor ouderen als voor scholieren geen optie, aldus de Fietsersbond.
LF Waterlinieroute
Zoek je een meerdaagse route, kan je bij lfwaterlinieoute een idee vinden. De route loopt van Edam naar Bergen op Zoom met maximaal 67 km per dag. Eitje toch?!
Regenboogfietspad
In Utrecht hebben ze kleurige lijnen getrokken op het bijna 600 meter lange fietspad op het terrein van het Utrecht Science Park.
Met het regenboogfietspad wil men ‘laten zien dat iedereen welkom is om helemaal te zijn wie die is’ (inclusief). Maar sommige zeggen dat aan het eind van het regenboogfietspad een pot vol met klatergoud ligt.
De foto's zijn van Ivo. Ivo heeft ook een filmpje klaarstaan.
Reacties
Niet een heel moeilijk raadsel volgens mij Wim H, want After 7 = 8, dus het getal 8 zit eigenlijk in de naam verborgen.....Het nieuwe ontwerp is dan natuurlijk nr. 9, dat volgt dan gewoon weer op.
Als ik het mis heb verbeter me dan gewoon, dit was mijn eerste inval, ik heb verder geen "inside" info......
Als ik het mis heb verbeter me dan gewoon, dit was mijn eerste inval, ik heb verder geen "inside" info......
Dank Adri, lijkt mij een sluitend bewijs voor de benaming van de Alpha 9.
Ik (homo) heb de volgende bijdrage: die regenboogfratsen en gaybrapaden zijn *verschrikkelijk genant.*
Als je een reactie op dit bericht wilt plaatsen, moet je eerst inloggen of registreren.
WimH op vr 18 jun 2021 om 17:07
De After7 is zijn 8e ontwerp.
Vandaar dat de volgende vm nummer 9 wordt.
Waarom de After dan niet nummer 8 heeft gekregen, is mij ook een raadsel.
Dit is de info die ik heb gelezen.