Op een decemberdag wandelde een eenzame fietsster in nergens niks. Wilco reed bij op de Lek(!)-dijk en kon het niet over zijn hart verkrijgen om door te rijden, en als velomobielrijder heb je van alles bij je.

Na gedane zaken reed hij nog even met haar mee tot haar vriend weer terug was: 'De barmhartige Stradaritaan' *.

Een Harry Potter ervaring: je stapt in een tweepersoonstentje en binnen gekomen heb je het idee dat je in een luxueuze balzaal terecht bent gekomen.
Dit is ook het geval als je in deze fietscaravan (fb) stapt.

Speichenschloss heeft een M5 Kalivaart (fb) uit 1985 aangeschaft.
Slechts 15 van deze racer werden in die tijd gebouwd. Wie zich graag met de kwestie van de velomobielen bezighoudt, zal merken dat er technisch gezien weinig veranderd is in de afgelopen 35 jaar. Het hier getoonde voertuig is met zijn 35 kg nog steeds concurrerend. De toestand kan goed beschreven worden met 'smetteloos' en 'normaal patina zonder noemenswaardige gebreken'.

Nadat we vorige week nieuws hadden over fietsbruggen in Groningen, hebben we deze week wat (gelukkig) positiever nieuws uit buurprovincie Friesland. De één jaar oude, van biocomposiet vervaardigde, fietsbrug over het Van Harinxmakanaal bij Ritsumasyl lijkt namelijk boven verwachting goed te presteren, voor zover men van presteren spreken mag. De met sensoren volgestopte brug vervormt bijvoorbeeld nauwelijks, waardoor men nu al durft te stellen dat de brug langer zal meegaan dan de voorheen verwachtte 50 jaar.

In de meest recente nieuwsbrief van Podbike stond te lezen, dat er inmiddels een aantal onderdelen van de Frikar in productie zijn genomen. Verder zijn er nog op een aantal punten verbeteringen aangebracht, naar aanleiding van de feedback van testrijders.
Grootste uitdaging is momenteel de, door COVID-19 veroorzaakte, langere levertijd van benodigde onderdelen. Zodra er voldoende onderdelen voorradig zijn, kan de assemblage door een partner in Duitsland worden opgenomen.
Naast de vertragingen door Corona, is ook nog wat tijd verloren gegaan bij het oplossen van technische uitdagingen. Het voornemen om wereldwijd een flink aantal bestellingen uit te leveren, zou daardoor wel eens een beetje te optimistisch kunnen zijn ingeschat. Meer details omtrent de distributie zal worden gedeeld, als men weer wat dichter bij de eerste levering is.
Meer over de ups & downs in het afgelopen jaar, is te lezen in het blog van Podbike.

Group Velocity, groepssnelheid, was een 4-persoonsfiets - ontworpen en gebouwd om het door mensen aangedreven landsnelheidsrecord, in de tachtiger jaren, te verbreken. Het project was een poging van een kleine groep toegewijde studenten van verschillende afdelingen van het MIT (Massachusetts Institute of Technology).
Zou je sneller kunnen fietsen als je meer mensen meetrappen? Het frontale oppervlak blijft, theoretisch, hetzelfde. Echter wat vergeten werd, is de turbulentie (drag) die de verscheidene fietsers veroorzaken. En dan komt de stroomlijn van de kuip 'in zicht'.
En wielrenners dan die in elkaars windschaduw (slipstream) fietsen? Die zitten niet aan elkaar vast, maar worden 'meegetrokken'.

Greame Obree test in 1995 een open ligfiets, waar later een stroomlijn omheen gezet wordt, om het toenmalige HPV record scherper te stellen.
De video komt uit het BBC-programma Tomorrow's World, dat tot begin 2013 gemaakt werd.

Horace wil graag weten welke stuurinrichting je prefereert: stuurknuppels (tank style) òf bovenstuur (handlebar).

We hebben de afgelopen week welgeteld één reactie gekregen op ons zoekplaatje. En Nico wilde niet zeggen waar het was, dus tijd voor een paar hints.