Nederlands English Fran├žais Deutsch
Gereedschap 7Ervaringen

antileklint anti-platt

Merk: Anti-Platt

Merk: AntiPlatt
Antileklint, beschermt tegen glasscherven, split, spijkers en doornen.
Eenvoudige montage tussen binnen- en buitenband. AntiPlatt is een lint van
hoogelastische speciaalkunststof, garandeert bescherming tegen lekrijden en
een lichte loop.

Oud model. Prijsindicatie: plm. 16 euro

aangemaakt op 19 oktober 2003 00:00, bijgewerkt op 12 november 2012 14:03

Ervaringen (7)

Ondanks geexperimenteer met verschillende soorten buitenbanden onder mijn Quest bleef ik vaak lekrijden. Met name de voorwielen van mijn velomobiel moesten het vaak ontzien. Ongeveer een jaar geleden heb ik antileklint in de voorbanden gelegd. De Primo Comets, die mij tot nu toe het beste bevielen onder mijn Quest, zijn door het lint vrijwel lekvrij geworden. Vrijwel, want de wangen van de banden zijn gewoon onbeschermd (het lint monteer je op het loopvlak). Hier kan glas e.d gewoon naar binnen dringen. Een lek in de wang van een band is tot nu toe de enige die ik in vele duizenden kilometers gereden heb.
Montage van het antileklint is erg eenvoudig. Je legt het lint gewoon tussen de binnen- en buitenband.Het makkelijkst gaat dit door de binnenband een klein beetje op te pompen.
Bij de fietsenmaker op de hoek ben ik nog nooit deze linten tegengekomen. Ik heb ze gekocht bij Ligfietsshop Tempelman voor een Euro of 16. Wat mij betreft iedere Euro meer dan waard. Doordat je buitenband door montage van het lint zo goed als ondoordringbaar is, kun je ook veel verder doorrijden met je bandjes. Mijn huidige Comets zijn nu in een staat dat ik ze normaal al lang zou hebben vervangen, zo veel scheuren zitten erin. Door de linten nooit lek, en ik rij echt niet rustig met mijn Quest.
Het 451 voorbandje van mijn M5 Lowracer Tailbag zou af fabriek ook voorzien zijn van een antileklint. Nooit kunnen controleren omdat ik nog nooit met deze band heb lekgereden...

19 okt 2003 00:00

Nog geen 800km en de Vredestein dd band en toch lek....

Groeten Edward.

30 mei 2004 00:00

twilwel

Ik heb dit geprobeerd op de voorwielen van de Quest in combinatie met Marathon Slicks. 3000 km niet lek gereden in de meest beroerde omstandigheden, maar nu heb ik toch een lek. Er is weliswaar niets door het lint gedrongen, maar op de rand van het leklint zat een gaatje in de binnenband. het lijkt erop dat de binnenband lekgeprikt is door de rand van het leklint. Ik heb dus wat gemengde gevoelens, maar een beter alternatief voor de wintermaanden heb ik nog niet ontdekt. Het leuke van dit systeem blijft dat je geen zware banden met een hogere rolweerstand hoeft te monteren.

twilwel, 13 jan 2005 00:00

avatar

Perfect spul. Probeer maar eens een gaatje in het lint te krijgen, lukt je niet. Ik gebruik ze voor mijn 451-IRC banden (M5), plak ze een beetje vast met tape en leg ze verder op een normale manier om het wiel. Werkelijk waar: ik weet niet wat een lekke band is. Ik pomp mijn IRC-tjes op tot 7 bar en als de wangen barsten vertonen verwissel ik de banden. Het ei van columbus dus en je hoeft niet meer te investeren in banden MET een antileklaag.

pauldijs, 12 aug 2006 00:00

wfvn

Ik heb inmiddels ook al heel wat kilometers ervaring met deze antileklinten.

De eerste keer dat ik ermee gereden heb, is al een flinke tijd geleden. Ik heb ze in combinatie met een Big Apple op m'n Alleweder gehad. Ik heb toen de blauwe linten gebruikt. Met die combinatie heb ik nooit lek gereden. Ook heb ik ze gereden in Vredestein G-Ribs. Eveneens geen lekke band gehad.
De linten waren overigens wel te lang dus heb ik ze ingekort.

Met de Versatile ben ik weer antileklinten gaan rijden sinds ik de KHE Premiums gemonteerd heb. De bandjes zijn verre van lekbestendig. Ik heb daarom nieuwe antileklinten besteld, deze keer 4 blauwe (2 pakjes) exemplaren omdat ik nu op alle 3 wielen lekgevoelige banden heb liggen. Direct deed zich een probleem voor: het leggen van de antileklinten ging niet echt mooi. In plaats van dat het lint netjes recht bleef liggen, slingerde hij zich als een slang van links naar rechts en weer terug en dat meerdere malen. Dit probleem deed zich voor zodra ik de binnenband in de buitenband drukte om het lint op z'n plek te houden. Ik heb de indruk dat de vrij dikke binnenbanden hier een deel van de oorzaak zijn geweest.

Na wat pogingen om het goed te krijgen, had ik het aardig voor elkaar.... dacht ik. Tijdens de oliebollentocht heb ik toch lek gereden. Thuis aangekomen bleek dat het lint van de lekke band toch weer 'slingerend' in de buitenband lag en zelfs zover heen en weer slingerde dat de randen van het antileklint op sommige plekken midden onder het rijvlak uit kwamen; niet effectief dus. En juist op zo'n plek heb ik lek gereden.

Intussen was ik erachter gekomen dat eigenlijk de oranje versie had moeten hebben, dat is de breedste versie en geschikt voor mijn 40mm bandjes. Die heb ik besteld. Eenmaal in huis heb ik ze direct (na inkorten) in m'n banden gelegd. Dit ging al een heel stuk beter dan de blauwe versie maar nog niet echt gemakkelijk. Ik heb er nu wel hoop op dat ik vrijwel lekvrij kan rijden.

Een aantal tips en vermoedens die ik heb:
1) Zorg dat je de juiste breedte hebt (dat kan je zelf verzinnen uiteraard)
2) Het lijkt erop dat de linten in een band met vaste hieldraad veel beter te monteren zijn dan in vouwbanden
3) Kort de linten in (de oranje is voor 26" banden, de overige 4 kleuren voor 28" en daarmee dus te lang voor 20" bandjes) maar zorg wel voor overlap.
4) Zorg dat de uiteindes van de linten afgeschuind zijn. Dat had ik eerst niet gedaan uit gemaksoverwegingen. Echter bleek later dat de onafgeschuinde uiteindes toch letterlijk een aardige indruk hadden op/in de binnenband. Dit zal de levensduur niet bevorderen.
5) Zorg dat de overlap, als het even kan, alleen bij de afgeschuinde uiteindes is want in ieder geval is de aanwezigheid van de linten in m'n KHE's wel te voelen.

wfvn, 10 jan 2007 00:00

avatar

MMM ook hier gemengde gevoelens, had vandaag een lekke band dat veroorzaakt is door de scherpe rand van het gele lint.Had deze in een Stelvio 451 die toch al bescherming heeft'raceguard'.Lint ermaar weer uitgehaald. Lijkt het beter te doen in iets dikkere banden die geen min.6 bar nodig hebben?!

hans2012, 29 okt 2008 00:00

bastiaan

Handige lint voor in de wintermaanden als je banden snel lek gaan door nattigheid/veel troep en waar je al helemaal niet op zit te wachten in de sneeuw/kou/enz. Ik heb de gele linten gebruikt in de wintermaanden icm de Perfect Moiree 37-406 en Marathon Slick 35-406.
De rolweerstandverhoging is naar mijn gevoel erg minimaal en in ieder geval prima acceptabel.
En dus: geen lekke banden meer. Zelfs na een week rondrijden in de winter in Zweden waar overvloedig met steentjes wordt gestrooid tegen de gladheid, geen lekke banden. Erg prettig.
Ik heb de linten gemonteerd met stukjes plakband zodat ze goed op hun plek blijven zitten.
Nog een opmerking over de breedtematen. Ze zijn leverbaar in van smal naar breed: geel, rood, blauw, groen en orange. De opgegeven bandmaten zijn erg overdreven: de gele zijn goed tot 37mm banden itt de 25mm dikte die is opgegeven. De groene die ik heb besteld zijn iig veel te breed voor de 45mm banden waar ik ze voor wilde gebruiken.
IVM de mogelijke kans op insnijding in de bennenband en daardoor klapband (nog niet meegemaakt maar wel over gehoord) gebruik ik ze niet op de achterband van een velomobiel. Gelukkig gaat deze sowieso al niet snel lek.

bastiaan, 10 feb 2011 22:39