Presentatie recordfiets Delft

Onder leiding van onder andere David Wielemaker is door studenten van de TU Delft het afgelopen half jaar hard gewerkt aan de Aerodynamica en dynamica / mechanica van de fiets.

Middels een mooie presentatie werd inzicht gegeven in het op de computer ontwerpen van een mooie maar vooral goede stroomlijn en het testen van een schaalmodel hiervan in een windtunnel. Dan kan je er achter komen dat de werkelijkheid toch iets anders is dan het computermodel aangaf. En hoe krijgen we alle namen van de sponsoren op de zeer gladde stroomlijn geplakt? Stickers hebben verstorende randen, dit gaan één van de sponsoren oplossen.

Er werd ook ingegaan op het interne van de fiets, hoe krijgen we alles in de ruimte die de Aerodynamici ons geven en ook de keuze van componenten, één wiel met een obscure maat (waar speciale banden voor gemaakt gaan worden) Zicht op de weg en de rem werden ook niet vergeten, vooral de ruit wordt een knap stuk werk, een camera met scherm voor de rijder heeft te veel nadelen.
Een mooi stukje onderzoek is ook hoe de fiets zich gedraagt op hoge snelheid, dit werd verduidelijkt met een filmpje en computermodel, je wilt niet dat de fiets door slingeren onstabiel wordt en op zijn zijkant over het asfalt de berm in schuift met meer dan 100 Km/h. Een zo stijf mogelijk frame moet dit gaan vookomen.

Dit gedeelte werd afgesloten met een computeranimatie van de opbouw van het frame en werd de stroomlijn met sponsornamen er omheen geschoven, tenslotte werd de naam bekend gemaakt, VeloX.

Na de vragen en een pauze kwamen de studenten Bewegingswetenschappen van de VU Amsterdam aan het woord over het selecteren van de rijders.
Er is gezocht naar rijders tussen de 1,90 en 2,00 meter en hebben er een aantal uitgekozen. De kandidaten hebben ze met twee en voor sommige drie methodes getest op de opstelling die in Delft gemaakt is. Waarna er vier rijders over zijn gebleven, twee voor het snelheidsrecord en twee voor het uur record, deze krijgen van de VU Amsterdam trainingsschema’s en adviezen om ze klaar te stomen voor de pogingen.
Door de studenten van de VU wordt ook onderzoek gedaan om een rijder vóór de poging af te koelen zodat deze beter kan presteren in de oven die de fiets gaat worden door de lichaamswarmte van de rijder!

Dit verlies van vermogen wordt geschat op zo’n 2 Kilowatt, een klein electrisch kacheltje.
Na deze goede presentatie werden er vragen gesteld door onder andere medestudenten, sponsoren en ouders maar ook door ervaren “conculega’s” Ter afsluiting was er een borrel c.q. vragenuurtje in de hal waar veel van de werkzaamheden door studenten plaatsvinden, hier staat ook een Nuna en een Solarboat.
VeloX, world’s fastest bicycle?
Website: http://www.hptdelft.nl/